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航运中的验证毛重是指集装箱及其货物的皮重。航运中的VGM允许航运公司准确测量集装箱重量并据此制定集装箱装卸和装载计划。托运人必须申报集装箱的正确重量才能将货物运往国际各个国家。航运公司出于各种目的要求提供集装箱重量，例如起草集装箱装载计划和在装运港口安排集装箱装卸资源。让我们了解有关航运中VGM的更多信息。 关于集装箱重量 货物集装箱的结构根据其大小和类型而有所不同。集装箱是根据ISO标准制造的，制造目的是通过各种运输方式（卡车、火车、飞机和轮船）快速运输。对于这种集装箱联运，扭锁和角铸件在使用起重机和叉车搬运集装箱时提供强度。锁定杆连接到集装箱上，以便在国际运输之前密封集装箱。所有这些元素都会影响集装箱的重量。让我们详细了解集装箱重量的类型。 ●.皮重 空集装箱的重量，即其中未装载任何货物时的重量，称为皮重。 ●.净重 也称为有效载荷，净重是指集装箱在不超载的情况下可以容纳的货物重量。有效载荷重量可以通过减去集装箱的皮重和毛重来计算。 ●.毛重 将集装箱重量与其最大有效载荷相加来计算集装箱重量，即为毛重。 所有这些信息都喷涂在集装箱门上的CSC（集装箱安全公约）牌上，以便让托运人和船运公司清楚地了解情况。 影响集装箱重量的因素 集装箱的重量取决于多种因素 ●.集装箱类型 不同的集装箱具有不同的内部结构。隔热集装箱和冷藏集装箱具有隔热层或反射板，以保持集装箱内部温度，这会增加集装箱的重量。 ●.集装箱尺寸 集装箱市场上有不同类型的集装箱，从10英尺、20英尺、40英尺、45英尺到53英尺联运集装箱。与小集装箱相比，大集装箱的自重和有效载荷更大。 ●.集装箱材料 大多数集装箱都是用耐候钢制成的，因为它们坚固耐用，耐腐蚀。虽然铝由于重量轻也可用于建造集装箱，但它不具备耐候钢的性能。 ●.集装箱结构 集装箱在跨境运输时会堆叠在一起。为此，会安装横梁和角以方便集装箱搬运。这些结构会增加集装箱的自重。 集装箱重量在运输中的重要性 全球供应链通过各种运输方式（如公路、铁路、空运和海运）将货物从一个国家进口和出口到另一个国家。运输货物根据货物需求装载到标准或高立方体集装箱中。所有货物集装箱均由波纹钢制成，重量很大。航运公司需要制定集装箱重量规格，原因如下： ●.它有助于计算船舶的有效载荷，以避免集装箱货物过满，从而导致货物损坏和集装箱装卸事故。 ●.运费的计算是根据集装箱和其中货物的重量来计算的。 ●.如果船运公司知道集装箱的重量，安排合适的集装箱处理设备就会变得更加容易。 ●.集装箱配载计划以集装箱重量为基础，以避免将重载货物的集装箱放在顶部，因为它们可能在海上颠簸时从船上掉下来。 ●.货物保险要求托运人申报正确的集装箱规格，例如装载货物后的集装箱重量。 航运中的VGM是什么？ 航运中的VGM是“验证毛重”的缩写，用于计算集装箱及其货物的皮重。为了确保船员和船舶的海上安全，国际海事组织(IMO)于2016年对SOLAS（海上人命安全）公约进行了修订。根据该规定，托运人必须提供有关集装箱验证毛重的规格。VGM包括集装箱及其货物、垫料、包装材料、托盘和集装箱内的支撑材料的质量。在将集装箱装船之前，托运人必须以文件形式提供VGM，可能通过提单提供。 VGM在航运中的作用是什么？ 海运承运人和码头代表需要了解集装箱的验证毛重，原因如下： ●.航运公司可以通过了解集装箱的准确重量来制定适当的船舶装载计划。较轻的集装箱堆放在较重的集装箱上方以保持稳定性。因此，托运人需要共享正确的VGM。 ●.它有助于计算运费。集装箱和其中的货物越重，成本就越高。 ●.货物保险要求托运人申报正确的集装箱规格，例如装载货物后的集装箱重量。 ●.航运业的VGM是用于测量全球范围内接受的集装箱的统一解决方案。它允许托运人测量并统一报告集装箱重量。 航运中如何计算VGM？ 为了计算航运中的VGM，托运人需要考虑以下实体: ●.货物重量 ●.集装箱包装材料重量 ●.用于将货物固定到位的任何垫料和支撑物 ●.运输集装箱的皮重。 通过将上述所有实体的重量相加，托运人即可计算出运输集装箱的验证毛重。 航运中VGM的计算方法 航运中VGM的计算方法有两种。 ●.集装箱总重量 要使用此方法计算运输中的验证毛重，托运人必须在集装箱装填完毕并包括所有物品和包装材料后对整个集装箱进行称重。 ●.分别称量内容和集装箱 按照该方法，托运人必须分别称量集装箱内的所有物品及其包装。然后将包装货物的重量添加到集装箱的皮重中，以计算运输中的VGM。 这些计算VGM的方法使海运承运人和码头运营商能够高效地处理货物和进行集装箱装载。 |
