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跨大西洋奴隶贸易，全球奴隶贸易的一部分，从16世纪到19世纪，将1000万至1200万被奴役的非洲人从大西洋运送到美洲。这是所谓的三个阶段中的第二个阶段三角贸易，武器、纺织品和葡萄酒从欧洲运到非洲，奴役人们从非洲运到美洲，糖和咖啡从美洲运到欧洲。 奴隶跨大西洋贸易的起源 到1480年代葡萄牙船只已经在运送非洲人，在东大西洋的佛得角和马德拉群岛的甘蔗种植园中充当奴隶劳工。西班牙征服者在1502年之后将被奴役的非洲人带到了加勒比海，但葡萄牙商人继续主导跨大西洋奴隶贸易长达一个半世纪，他们的基地位于非洲西海岸的刚果-安哥拉地区。
跨大西洋奴隶贸易 在1600年代的部分时间里，荷兰人成为奴隶的主要贸易商，并在接下来的一个世纪英语和法国商人控制了大约一半的跨大西洋奴隶贸易，他们从塞内加尔河和尼日尔河之间的西非地区带走了很大比例的人类货物。 1713年，西班牙和英国之间的一项协议授予英国垄断奴隶与西班牙殖民地的贸易。在Asiento de negros下，英国有权在 30年内每年向这些殖民地供应4，800名被奴役的非洲人。该供应合同被分配给南海公司，其中英国安妮女王持有约22.5%的股份。 在1600年之前，可能只有几十万非洲人被带到美洲。然而，在17世纪，随着加勒比地区甘蔗种植园和北美切萨皮克地区烟草种植园的发展，对奴役劳工的需求急剧上升。18世纪被带到美洲的奴隶人数最多，据历史学家估计，当时有近五分之三的跨大西洋奴隶贸易发生。 奴隶贸易在非洲产生了毁灭性的影响。军阀和部落从事奴隶贸易的经济激励措施助长了无法无天和暴力的气氛。人口减少和对囚禁的持续恐惧使整个西非大部分地区的经济和农业发展几乎不可能。被俘的人中有很大一部分是处于生育年龄的女性和通常已经开始组建家庭的年轻男性。欧洲的奴隶主通常会留下年长者、残疾人士或其他依赖他人的人——这些人最不可能为社会的经济健康做出贡献。
描绘布鲁克斯船的英国舷侧细节以及420多名被奴役的成人和儿童可以被带上船的方式，c。1790。 历史学家就实际俘获被奴役者的过程中欧洲和非洲机构的性质和程度进行了辩论。在跨大西洋奴隶贸易的早期，葡萄牙人通常购买在部落战争中被奴役的非洲人。随着对被奴役者需求的增长，葡萄牙人开始进入非洲内陆强行俘虏；当其他欧洲人开始从事奴隶贸易时，他们通常会留在海岸，并从将他们从内陆运来的非洲人那里购买俘虏。 被捕后，被绑架的非洲人被带到海岸，行程可能长达 300英里（485 公里）。通常情况下，两名俘虏的脚踝被锁在一起，俘虏的柱子用绳子系在他们的脖子上。估计有10% 到15%的俘虏在前往海岸的途中丧生。 中间通道 大西洋航道，或中间航道，通常前往巴西或加勒比海的一个岛屿，因其残暴和奴隶船上过度拥挤的不卫生条件而臭名昭着，其中数百名非洲人被紧紧地挤在甲板下的一层，航行约5，000英里（8，000公里） ) 可能会持续数周至数月。 他们通常被锁在一起，通常低矮的天花板不允许他们直立。高温令人无法忍受，氧气含量变得如此之低，以至于蜡烛无法燃烧。由于船员们害怕起义，非洲人每天只被允许在上层甲板上外出几个小时。历史学家估计，前往美洲的被奴役的非洲人中有15% 到25% 死于奴隶船上。与航程长度成正比的死亡率在16世纪初至19世纪末随着航程时间的显着减少而下降。西非人的自传Olaudah Equiano于1789年出版，以其对跨大西洋航行所受苦难的生动描述而闻名。 对被奴役俘虏的暴行和性虐待很普遍，尽管他们作为奴隶的货币价值可能会减轻这种待遇。船长不能忽视他们的人类货物的健康，因为他们只为活生生的被奴役的人付钱。此外，从事奴隶贸易的欧洲船长和船员的死亡率至少与中间通道上的俘虏一样高。在奴隶船上发生的一起臭名昭着的事件中在1781年，当非洲人和船员都死于传染病时，希望阻止这种疾病的卢克·科林伍德上尉下令将130多名非洲人扔到海里。 然后，他就被谋杀的奴隶的价值提出了保险索赔。偶尔，非洲俘虏成功地起义并接管了船只。最着名的此类事件发生在1839年，一位名叫Joseph Cinqué领导西班牙奴隶船Amistad上的53 名非法购买的奴隶发生叛乱，导致船长和两名船员丧生。美国最高法院最终下令非洲人返回家园。 禁止奴隶贸易 当时美国革命（1775-83年），北美殖民地普遍支持禁止进口更多被奴役的人。然而，在革命之后，在南方各州的坚持下，国会等了二十多年才将进口奴隶定为非法。当国会在1808年这样做时，该法律在几乎没有异议的情况下颁布，但加勒比走私者经常违反该法律，直到1861年美国内战期间北方对南方的封锁才强制执行该法律。 后1833年，英国在其整个帝国禁止奴隶制，英国海军努力反对大西洋奴隶贸易，并利用其船只试图阻止奴隶贸易活动。巴西在1850年取缔了奴隶贸易，但直到1888年该国最终颁布解放法案，新奴隶走私到巴西才完全结束。 |
