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国际贸易术语解释通则要归功于一群企业家、金融家和贸易商，他们决心为第一次世界大战后时代带来经济繁荣，最终促成了国际商会 (ICC) 的成立。由于没有管理贸易的全球规则体系，正是这些商人看到了创建行业标准的机会，该标准将被称为 Incoterms 规则。 本文在 10 个关键日期对 Incoterms 进行了解释，从 1923 年首次发布，到预计有效期至 2029 年 12 月 31 日的最新版 Incoterms 2020 。 1923 年：ICC 首次提出商业贸易条款 国际商会于 1919 年成立后，其首批举措之一是促进国际贸易。1920 年代初期，世界商业组织着手了解商人使用的商业贸易术语。这是通过一项研究完成的，该研究仅限于 13 个国家/地区的六个常用术语。研究结果发表于 1923 年，突出了解释上的差异。 1928：清晰度提高 为了检查最初调查中发现的差异，进行了第二项研究。这一次，范围扩大到对 30 多个国家使用的贸易术语的解释。 1936 年：全球贸易商指南 根据研究结果，发布了 Incoterms 规则的第一版。这些条款包括 FAS、FOB、C&F、CIF、Ex Ship 和 Ex Quay。 1953 年：铁路运输的兴起 由于第二次世界大战，Incoterms 规则的补充修订被暂停，直到 1950 年代才再次恢复。Incoterms? 规则的第一次修订于 1953 年发布。它首次推出了三个新的非海运贸易术语。新规则包括 DCP（已付交付成本）、F??OR（铁路免费）和 FOT（卡车免费）。 1967 年：纠正误解 ICC 启动了 Incoterms? 规则的第三次修订，处理了对先前版本的误解。增加了两个贸易术语来解决边境交货（DAF）和目的地交货（DDP）。 1974 年：航空旅行取得进展 航空运输使用的增加为流行贸易条款的另一个版本提供了理由。此版本包括新术语 FOB Airport（免费机上机场）。该规则旨在通过表示所使用的确切“船只”来消除对 FOB（船上免费）一词的混淆。 1980 年：集装箱运输量激增 随着集装箱货物运输的扩大和新的文件编制流程，需要进行另一次修订。本版引入了贸易术语 FRC（Free Carrier...Named at Point），它规定货物实际上不是由船方接收，而是在岸上的接收点，例如集装箱堆场。 1990 年：全面修订 第五次修订通过删除特定运输方式的规则简化了免费承运人的术语（即，FOR；铁路免费、FOT；卡车免费和 FOB 机场；机场免费登机）。人们认为使用通用术语 FCA（Free Carrier...at Named Point）就足够了。其他规定解释了电子信息的使用增加。 2000 年：经修订的海关清关义务 FAS 和 DEQ Incoterms 规则的“许可证、授权和手续”部分进行了修改，以符合大多数海关当局处理记录在案的出口商和进口商问题的方式。 2010：对当代贸易格局的反思 Incoterms 2010 是迄今为止最新版本的规则。该版本整合了 D 系列规则，删除了 DAF（边境交货）、DES（船外交货）、DEQ（码头交货）和 DDU（未完税交货），并增加了 DAT（码头交货）和 DAP（交货地点）。其他修改包括增加买卖双方在信息共享和更改以适应“串销售”方面合作的义务。 2020 年：最后一次修订 为了跟上不断变化的全球贸易格局，贸易条款的最新更新于 2019 年 9 月推出。引入了一些变化，例如：新的 Incoterm DPU 取代 DAT；CIF 和 CIP 之间不同级别的保险；更新的成本和清单；增加的安全要求、分配和成本；以及 FCA 和 FOB 提单的流程。 当前版本的 Incoterms 2020 预计有效期为 10 年，直至 2029 年 12 月 31 日。 |
