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Maersk Line或Maersk SeaLand是全球集装箱航运公司，总部位于丹麦的哥本哈根，企业成立于 1928年，是一家传统的、公开上市的家族控股企业，根据资料，MSK航运公司以708艘船舶在集装箱航运公司中排名第一，总运力约为 410 万标准箱，是世界上船队规模和货运能力最大的集装箱航运公司，在全球拥有约 83000 名员工，为 130个国家的 396个港口提供定期服务。
MSK 航运的主要重点是集装箱运输，活跃于海运和内陆货运及相关服务，例如供应链管理和港口运营。多年来一直为世界各地的客户提供服务，并成功超越竞争对手，因努力奋斗，马士基集团在fortune.com 的全球500 家最富有公司中排名第298 位。在 2020年福布斯全球2000强企业中，Møller-Maersk 被评为全球第 622 大上市公司。 msk船公司网站：https://www.maersk.com/ msk船公司中国官网：https://www.maersk.com.cn/ 马士基Maersk logo会徽标志来源： 创始人PM Møller (1836-1927) 是一位虔诚的基督教徒，当他的妻子病愈时，他在劳拉轮船上的黑色烟囱两侧贴上了一面带有白色七角星的蓝色横幅。1886年10 月，PM Møller 在给妻子的一封信中解释说：“烟囱上的小星星是我为你祈祷并祈求征兆的那个夜晚的记忆：如果一颗星星会出现在灰色多云的天空中，这意味着主会回应祷告。” 这颗星星后来成为马士基集团的标志。
AP Moller-Maersk 分为两个主要业务部门：运输和物流以及能源。这两个分支包括几个子公司，如集装箱航运和相关活动；APM 终端；油轮、培训、近海和其他航运活动；石油和天然气活动；零售活动；和造船厂、其他工业公司、对丹麦银行的兴趣等。 “集装箱航运及相关活动”是 AP Moller-Maersk 最大的业务领域，2008年提供了该集团近一半的收入。它包括全球集装箱服务、物流和转运以及码头活动，品牌名称为：Maersk Line、Safmarine、和丹科。自1996年以来，马士基首次被 MSC 超越，成为航运能力最大的集装箱航线。 马士基运输和物流： 按收入和员工计算，AP Moller-Maersk最大的运营子部门是马士基航运公司。2013年，马士基将自己描述为世界上最大的海外货运公司，运营超过 600 艘船舶，拥有 380 万二十英尺标准箱 (TEU) 集装箱容量。截至2021年1月，作为最大的集装箱船队，它持有全球标准箱的17%。
2006年，迄今为止世界上最大的集装箱船E 级船Emma Maersk从欧登塞钢铁船厂交付给马士基航运公司。此后，又建造了七艘姊妹船，2011年2月21日，马士基从大宇订购了十艘更大的集装箱船，三 E 级，每艘可容纳 18,000 个集装箱。第一个是在 2013年交付的。还有 10-20 个选项，2011年6 月，马士基订购了第二批 10 艘姐妹船（同一造船厂的相同设计），但取消了第三批 10 艘的选择权。 截至 2010年2 月，马士基的新船订单总量为 857000TEU（包括 Triple E 级选项）；积压的订单比第四大线路Evergreen Line的现有船队还要多。马士基航运公司与美国海军合作，于 2011年12 月在马士基卡尔马号上测试 7–100%的藻类生物燃料。 2012年1 月，Søren Skou从Eivind Kolding接任马士基航运公司首席执行官。那年晚些时候，该公司停止了在伊朗的业务，以防止由于这些国家领导的制裁制度而对公司与西方国家，特别是美国的业务造成潜在损害。 Maersk马士基集装箱工业： Maersk Container Industry A/S：集装箱制造，工厂位于中国（东莞和青岛），总部位于丹麦（Tinglev）。集装箱内陆服务：包括：仓库、设备维修、卡车运输、集装箱销售和相关活动。
MSK 中国海运: 1984年，马士基航运集团在广州设立了第一个办事处，1994年3月，马士基（中国）航运有限公司正式成立。中国市场已成为全球商业帝国马士基航运集团不可或缺的一部分。 马士基航运码头在中国沿海投资布局中占有重要地位。马士基航运集团在成都设有全球最大的办事处，是中国船舶及海洋装备采购和制造的主要业务。经过90年的发展，马士基航运已成为中国市场最成功的外资企业之一。造船业一直是中国政府经济增长战略的重要支柱。 2012年，我国船舶工业贡献工业总产值7900亿元，相当于当年GDP的1.54%。截至 2012年，中国约有 1647 家造船厂，提供超过 67 万个就业岗位。今天，中国的造船业是一个强大的外向型产业。 2009年，约87%的新船订单用于出口市场。1996年，马士基航运集团首先从中国订购船舶，中国的船舶交付量仅占全球船舶交付量的4%。此后，马士基航运从中国船厂订购了超过82艘船舶，价值超过30亿美元5亿美元。2000年，马士基在中国的航运港口数量为1085个，而2012年增加到4645个。 2000年马士基航运中国的集装箱运力为100万和50万标准箱，2012年超过700万标准箱。此次扩张为马士基航运成为中国班轮市场最大的班轮公司奠定了基础。 2012年，马士基航运集团认为，其在中国的影响力和市场份额表明，马士基航运在整个运输业对中国经济增长的贡献中发挥了重要作用。报告显示，介于2004年和 2012年，由于集装箱航运连通性改善，中国贸易增长 11% 的增长来自马士基航运公司。”马士基航运集团可持续发展战略和风险管理首席顾问John Kornerup Bang表示：“我们希望马士基航运集团在中国不断挑战转化为增长机遇，从而进一步提升在中国的市场竞争力，实现可持续发展。 " |
