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CTV由双燃料解决方案提供动力，能够由氢气与船用轻油组合提供动力 作为到 2030 年实现碳中和之旅的一部分，维斯塔斯正在开拓创新解决方案，以减少其自身运营的碳排放。与长期供应商 Windcat Workboats 合作，维斯塔斯正在启动一项试点计划，以探索世界上第一艘氢动力船员转运船 (CTV) 如何帮助减少其海上服务运营的碳排放。 CTV 由双燃料解决方案提供动力，能够由氢气与船用瓦斯油组合提供动力。氢燃料不含碳，表明在保持相同功率输出的同时显着减少碳排放的潜力。该解决方案将作为 Norther Wind Farm 试点项目的一部分进行测试，并计划于 7 月 15 日启动。该计划将持续到 2022 年底，将为维斯塔斯探索将氢气纳入其运营设置的最具扩展性的方法提供机会。该试验的目标是收集有关氢动力船舶在日常运营中的机会和局限性的见解。 “航运等难以减少的行业将成为我们全球脱碳之旅的最后前沿。氢气是推进这一旅程的关键技术，这就是维斯塔斯渴望测试其减少我们服务运营排放的潜力的原因。只有在行业领导者的支持下，脱碳技术的更广泛应用才能取得进展，这就是维斯塔斯为推动这项试点而自豪的原因，”维斯塔斯服务执行副总裁 Christian Venderby 说。 与海上作业相关的碳排放目前占维斯塔斯范围 1 和 2 排放量的三分之一，因此部署氢燃料船舶对于维斯塔斯的可持续发展之旅至关重要。新的 CTV 有可能减少 158 吨的二氧化碳排放，与传统船舶相比，估计减少了 37% 的碳排放。这种节省将在试点期间得到验证，并探索如果证明对维斯塔斯的范围 1 和 2 排放产生影响，如何扩大解决方案的规模。 目前，由于缺乏所需数量的可用绿色氢气，预计该船将主要由灰色氢气提供动力。通过试点，维斯塔斯的目标是在其海上作业中成熟一条绿色氢的途径，一旦绿色氢达到所需的成熟度，就可以利用这一途径。 “这艘船是与我们的姊妹公司 CMB.TECH 共同开发的，为行业提供了一种具有成本效益的解决方案，可显着减少服务船的排放，可应用于当今的任何风电场。通过使用双燃料内燃机，我们可以使氢技术在行业中运行，并启动技术、法规、供应链等的进一步发展。像这样的合作是进一步扩展这项技术所需要的，我们感谢维斯塔斯迈出的第一步，”Windcat Workboats 董事总经理 Willem van der Wel 说。 “在北海运行同样依靠氢气运行的 CTV 将产生对氢气供应投资的必要需求。Norther 很荣幸维斯塔斯通过在 Norther 的海上风电场运营这台 CTV 来引导这条价值链，并很高兴我们以这种方式为减少排放做出贡献，”Norther 风电场执行经理 Christophe De Schryver 说。 维斯塔斯是能源行业可持续能源解决方案的全球合作伙伴。我们在全球范围内设计、制造、安装和维修陆上和海上风力涡轮机，在 87 个国家/地区拥有超过 154 吉瓦的风力涡轮机，我们安装的风力发电量比其他任何公司都多。通过我们行业领先的智能数据能力和无与伦比的超过 132 吉瓦的在役风力涡轮机，我们使用数据来解释、预测和开发风力资源，并提供一流的风力发电解决方案。与我们的客户一起，维斯塔斯的 29,000 多名员工正在为世界带来可持续能源解决方案，为光明的未来提供动力。 |
