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挪威航运公司 MPC Container Ships ASA (MPCC) 已从中国造船厂台州三福船舶工程公司订购了两艘碳中和1，300TEU 船舶，以在北欧建立绿色运输走廊。这些船舶配备双燃料发动机装置，可使用甲醇和常规船用轻油 (MGO) 运行。
MPCC 表示，新船将使该承运人在与合作伙伴一起在区域集装箱贸易中使用碳中和解决方案的承诺方面取得重大飞跃。交付时间定于2024年下半年。新订购的船舶向挪威运输公司 North Sea Container Line AS (NCL) 提供为期15年的定期租约，并得到各方的运输合同 (CoA)的支持，其中包括与挪威工业集团 Elkem ASA 签订的15年期 CoA。 该项目已获得挪威气候与环境部所有的 Enova1370万挪威克朗（140万美元）和挪威商业部门减少排放基金 NOx 基金的 6000万挪威克朗（600万美元）。这些船舶的多数股权将由 MPCC（90.1%）以及 Topeka MPC Maritime AS（9.9%）拥有，后者是 Wilhelmsen Group 旗下的零排放航运公司 Topeka Holding AS 和MPC Capital AG的合资企业。 MPCC 首席执行官康斯坦丁·巴克 (Constantin Baack) 表示：“我很高兴地宣布订购两艘具有长期定期租船合同的碳中和新造船。”“与我们的合作伙伴 NCL 和埃肯一起，这个项目使我们能够在北欧建立一条绿色交通走廊，证明我们有能力识别和执行可增值的机会，同时使我们能够朝着进一步脱碳的方向迈出正确的一步。舰队。 “它还表明，我们可以通过与志同道合的合作伙伴携手实现雄心勃勃的环境目标，我们期待促进挪威海岸线沿线的绿色集装箱航运供应链。”早在2019年，MPCC 就加入了 Trident Alliance，这是一个国际航运公司网络，旨在有效执行硫磺法规。该联盟的目标是确保更广泛的航运业执行 IMO 即将出台的硫磺法规。 2019年9月16日新闻： MPC集装箱船加入环保三叉戟联盟 挪威航运公司 MPC Container Ships 和总部位于汉堡的 Ahrenkiel SteAMShip 已加入三叉戟联盟，这是一个国际航运公司网络，旨在有效执行硫磺法规。该联盟的目标是确保 IMO 即将出台的硫磺法规在更广泛的航运业中得到执行。 0.50%的全球硫排放上限将于2020年1月1日生效，带来公共利益的同时也增加了运营成本。参与者致力于遵守新的 IMO2020海上硫磺法规，并支持这些法规的透明执行。MPC Container Ships 首席执行官 Constantin Baack 表示：“MPC Container Ships 很高兴致力于遵守新的硫规则。 “加入三叉戟联盟使我们能够使我们的公司与一个重要的志同道合的行业同行网络保持一致，并支持全行业呼吁在全球范围内进行有效和透明的执法。Ahrenkiel Steamship 首席执行官 Michael Silies 表示：“我们期待与我们的同行携手合作，共同致力于有效、透明地执行 IMO2020。 欧洲海事安全局 (EMSA) 最近宣布，丹麦当局正在利用其遥控飞机系统 (RPAS) 服务来监测船舶排放。RPAS在往返波罗的海的船只使用的大带地区运营，它测量硫的排放量，以确定特定船只是否符合欧盟关于燃料硫含量的规定。 |
