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总部位于迪拜并隶属于 DP World 集团的 P&O Maritime Logistics 推出了连接多米尼加共和国 Caucedo 和海地太子港的班车服务。据Alphaliner报道，ZIM 是参与这项新服务的航运公司之一。 这项服务使用了一艘不寻常的 210 TEU 浅吃水海河船，即“Topaz Neva”，属于所谓的“Topaz MCV”（多运载船）级。 “Topaz Neva”号由位于布赖拉（罗马尼亚）的 Vard 造船厂于 2018 年建造。该船最初设计用于携带大型预组装模块，供石油工业在狭窄和浅水河流系统中航行。原则上，这艘船不打算运载集装箱，尽管它在桥后的大甲板已经过改造，可容纳多达 210 个标准箱。 “Topaz Neva”号为 2,958 载重吨，长 123 米，横梁 16.7 米。该船为无钻机配置，服务速度为 10 节。此外，它是一系列 11 艘相同船只的一部分。 在仅集装箱航线上部署“Topaz Neva”的部分原因是集装箱船的持续短缺。 该系列中的另一艘船“Topaz Lena”目前也在集装箱航线上运营，由 DP World 和 Unifeeder 集团旗下的 Feedertech 部署在吉达和苏丹港之间。此前，Unifeeder 在北欧使用过它。 在加入其在加勒比海的新商业区之前，“Topaz Neva”号在葡萄牙和多米尼加共和国之间进行了跨大西洋穿越，载有 MSC 集装箱。P&O Logistics预计未来将在集装箱航线上部署更多“Topaz MCV”级船舶。 |
