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最近，荷兰造船厂正在经历艰难时期。荷兰的两家私人船厂集团多年来遭受最大损失——达门和皇家 IHC。 达门 Damen 达门船厂集团在全球拥有 30多个船厂，其中大部分专注于翻新和维修活动。它的流动性问题始于2018年，当时净亏损达到1700万欧元。2019年，船厂集团录得亏损超过2.8亿欧元，为93年来最大亏损。
造船厂的问题主要是由于海上部门的困难条件，因为许多接触都没有盈利。为了重振旗鼓，首席执行官 Arnout Damen 计划重返系列建设和标准化，而 Damen的力量正是在此基础上增长的。 达门造船集团等待变化。应与时俱进，贯彻可持续发展和数字化的理念。企业的组织结构已经发生了变化，因为它减少了一些单位。例如，Amels、SeaXplorer 和Yacht Support 合并为 Damen Yachting。 皇家 IHC Royal IHC在全球拥有 39个码和办事处。尽管该集团不缺订单，但它正在与财务问题作斗争。它失去了许多建造大型船舶的合同，因此陷入了债务之中。2018年，IHC亏损超过8000万欧元，2019年甚至增加。有传言称，该集团可能已落入中国人手中。 为了保持荷兰集团的地位，它得到了国家的支持，例如以财务担保的形式。荷兰政府以约4亿欧元共同出资皇家 IHC。此外，它被一个财团接管。该财团由比利时投资公司 Ackermans & van Haaren、卢森堡投资公司 HAL Investments、荷兰海上起重机制造商豪氏威马和船舶运营商 Van Oord 组成。 管理层也发生了变化——戴夫·范德·海德（Dave Vander Heyde）辞去首席执行官一职，暂时由格本·埃金克（Gerben Eggink）接任。这些措施旨在增强造船集团的创新实力，并保持其在海事领域建立数百年的领先地位。 |
