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货物运输估价中出现的缩写可能会使许多进口商感到困惑。这些就是所谓的运费附加，即货运公司收取的额外费用，以抵消他们在运输过程中产生的各种可变成本。在 BAF 和 CAF 的情况下，石油价格波动和货币波动得到补偿。有必要熟悉计算这些费用的机制，以更好地了解我们账单上的最终运输价格来自哪里。 BAF BAF 是 Bunker Adjustment Factor 的缩写。这是一种燃料修正，即一种由于燃料价格变化而修正运输费率的自动机制。这些价格占货物运输总成本的很大一部分。因此，为了避免运输服务价格表的不断变化，航运公司会自动将适当百分比的燃料添加剂添加到基本费率中。 每家公司计算 BAF 的方式略有不同。货运代理还保留更改计算方法的权利，恕不另行通知。 该指标根据燃料市场价格的变化而增加或减少。它通常根据 PKN Orlen 公布的上个月 1 立方米柴油的平均批发价格计算。更新率的频率因企业家而异；大多数情况下，它们是每周或每月间隔。 例如，一家公司 X 计算采用的基本燃料价格与当前价格之间的百分比差异。从5%的差值向上开始，每5%的差值的倍数增加一次油量表值，例如1.5%。这样，燃油价格相对基准价格上涨 11%，BAF 值为 3%，而上涨 7%，BAF 值仅为 1.5%。也有负值，然后从价格中减去 BAF 值。 CAF 这个缩写的背后是货币调整因子，它是可变货币的补充。货运代理引入它来控制货币波动造成的损失或利润。它部分涵盖了货运代理使用不同货币与其他运输市场实体结算账户时产生的费用。 与 BAF 一样，每家公司都根据其方法计算津贴并保留更改它的权利。这个值每隔一段时间确定一次，通常是一个月一次。可能是负数，然后运价会有帮助。 与 BAF 一样，公司选择基准汇率（例如，可以是前几个月的平均汇率）。根据当前利率和基准利率之间的差异，根据单独选择的因素，它会收到给定时期的 CAF 值。 什么是 BAF 和 CAF？ 因此，BAF 和 CAF 是运输服务价格的重要补充。由于给定公司对其计算的分析，很容易找出实际价格的来源。 |
