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塞尔维亚共和国是一个横跨东南欧和中欧的内陆国家。它位于令人叹为观止的潘诺尼亚平原和巴尔干地区。匈牙利从北边包围着这个国家。同时，罗马尼亚位于其东北部，马其顿位于南部，保加利亚位于东南部，克罗地亚、波斯尼亚和黑塞哥维那位于西部，黑山位于西南。
塞尔维亚的经济被归类为中上收入。服务业引领增长，其次是工业、制造业和农业。它在2000年代面临全球金融危机的余波时见证了强劲的经济发展。该国正在努力恢复并吸引了大量的外国直接投资。农产品，尤其是水果，大量出口，最大的市场是欧盟国家。塞尔维亚是世界上最大的李子、覆盆子、玉米和小麦生产国之一。其他必需品包括向日葵、大豆、苹果、家禽、乳制品、猪.肉、牛肉等。它有许多葡萄园，每年生产超过2亿升葡萄酒。 塞尔维亚是一个市场驱动的经济体。它有许多工厂和工业，主要是汽车工业、采矿、食品加工、电子、服装、有色金属和制药。它还生产特斯拉智能手机。塞尔维亚是东南欧重要的钢铁制造商，2018年交付了超过200万吨的金属，完全由中国公司 Hesteel 拥有和经营的 Smederevo 工厂生产。 采矿业实力雄厚，竞争激烈。塞尔维亚的煤炭开采量在欧洲排名第七，采煤量来自 Kolubara 和Kostolac的矿山。铜也很丰富，使其成为欧洲第三大铜生产国。在 Majdanpek 附近发现了黄金. 该国的食品工业在世界范围内享有盛誉。一些着名的名字是百事可乐和雀巢、可口可乐和嘉士伯。电子行业在1990年代处于鼎盛时期。然而，在过去十年中，随着对西门子、松下和Gorenje 等公司的私人投资，它见证了复兴。 国内药品生产满足全球50%以上的需求。塞尔维亚有十多家仿制药制造商，其中最大的是 Hemofarm 和Galenika。最后，塞尔维亚也有充足的能源储备。它是电力和石油和天然气等燃料进口的重要出口国。它有许多水力发电厂和火力发电厂。 塞尔维亚内河港口 塞尔维亚拥有强大的交通网络，将该国与其邻国、欧洲、小亚细亚和中东连接起来。内陆水运系统发达，可通航水道约1716公里。 海上贸易最重要的水路是多瑙河，它拥有该国唯一的港口贝尔格莱德港。多瑙河是泛欧走廊VII的一部分。Sava、Begej 和Timis 是流经该领土的其他河流，通过莱茵-美因-多瑙河运河和北海航线将塞尔维亚与欧洲北部和西部国家连接起来。 2018年，这些河流和运河运输了超过850万吨货物。2019年上半年，贝尔格莱德、诺维萨德、潘切沃、斯梅代雷沃、普拉霍沃和沙巴克等河港处理了约 628万吨货物。处理的大部分货物由砾石组成，其次是沙子和石头，占总货运量的21%。建成后，矿石占全部货物的20%，谷物占 30%，油品占12%。 2020年完成货物吞吐量1560万吨，增长10.2%。最常处理的商品之一是煤炭。然而，由于与 Covid 相关的限制，客运量大幅下降了99%。 1. 贝尔格莱德港 Port of Belgrade 贝尔格莱德港处理普通货物和乘客。它位于贝尔格莱德市中心，靠近多瑙河右岸的潘切沃桥。港务局还管理萨瓦河上的客运码头。贝尔格莱德港是塞尔维亚最发达的内河港口，每年处理 300万吨货物和10，000个标准箱。它包含300，000平方米的仓库和存储空间以及650，000平方米的露天仓库。
该港口于2005年私有化，用于处理盐、铁、糖、纸张、化肥和管道。货运站位于两条重要的泛欧走廊的十字路口，即走廊7和铁路走廊10。港口附近是边防警察总部、海关总署、城市旅游组织、兑换处，许多出售纪念品的商店和一些餐馆。 客运大楼 Passenger Terminal 客运站位于萨瓦河岸边。它在多瑙河交汇处的战略位置使其成为重要的交通枢纽和市场中心。它还拥有许多旅游景点、博物馆和历史遗迹。它也是人们进入塞尔维亚首都贝尔格莱德的主要海上门户，塞尔维亚是一个文化底蕴深厚、魅力独特的国家。 国际机场离码头很近。2006年，港口当局对码头进行了投资，使其成为塞尔维亚最现代化和技术升级的建筑之一，与欧洲标准相当。通过这种方式，港口吸引了投资者，并为城市和国家河流旅游业的发展做出了贡献。 客运码头跨度200米，可同时容纳六艘客船。除了船舶的锚地和废物处理设施外，码头还提供电力供应和淡水。 2. 诺维萨德港 Port of Novi Sad 现在的诺维萨德港口附近的贸易历史可以追溯到中世纪。然而，一个合适的港口于1910年建造，供将停泊在诺维萨德市湖附近的船夫使用。在两次世界大战期间，它是该地区最大的商业港口。
到2018年底，政府已将其私有化。目前，它由DP World管理。诺维萨德港位于塞尔维亚北部省份伏伊伏丁那中部的诺维萨德市，多瑙河左岸。除了与铁路走廊相连的优越地理位置外，它还增加了满足使用多式联运的国际和国内客户的能力。 该港口与保加利亚、罗马尼亚和乌克兰的港口紧密相连，位于多瑙河下游。它还与黑海港口以及地中海、大西洋和印度洋相连。上游重要港口包括匈牙利的布达佩斯、斯洛伐克的科马诺、奥地利的维也纳和德国的雷根斯堡。莱茵-美因-多瑙河运河将它连接到瑞士、荷兰，最后连接到大西洋和北海。 该港口占地六公顷，码头深度为五至十米。其800米的泊位一排可容纳约五艘船只。它还拥有45，000平方米的庇护仓库空间和100，000平方米的露天存储区，包括公共仓库和保税仓库。储物空间也可供出租。 3. 干港码头，潘切沃 Dry Port Terminal， Pancevo DPT 是 Pancevo的一个相对较新的设施，靠近塞尔维亚的中央铁路枢纽。这是一个三式联运集装箱设施，与所有国际高速公路和该国主要的工业和物流中心连接良好。 它有两条长达一千米的工业轨道、一个用于存放货车的分流器和一个 30，000平方米的存储容量。它还拥有三个正面吊和一个公共海关仓库，以及 32个用于控制温度的集装箱插件。它配备了一个自动系统，用于装满散装货物的集装箱。集装箱装卸设施可储存多达 3000个标准箱。 4. 斯梅代雷沃港 Port of Smederevo 斯梅代雷沃市位于塞尔维亚东部，多瑙河右岸，距贝尔格莱德28英里。港口基础设施包括一个正在翻新的旧港口、一个小型码头、一个处理液体 Naftna Industrija Srbije 货物的码头和位于沿岸工业区的小型码头。 该港口处理国际货物，位于城市中心，被称为铁城和葡萄产地。最近，这座城市以工业中心而闻名，拥有许多重工业和轻工业。此前，在1900年代中期，这里完全是一个农业区。该港口每年可重新装载150万吨货物。2019年，政府投资950万欧元在港口附近建设新的铁路码头。2020年，宣布将建造一个新的港口码头，用于处理散装和普通货物。 该项目将使港口每年处理500万吨，并增加港口的转运能力。出于环境原因，旧港口也将从中心搬迁到工业区。 5. 普拉霍沃港 Port of Prahovo Prahovo位于多瑙河畔，位于塞尔维亚、保加利亚和罗马尼亚三个国家的三边边界。它的位置非常适合开发物流综合体和工业化学园区。 在东部，这条河将它连接到黑海的康斯坦察港，这是该地区最重要的港口。向北，该港口与鹿特丹港和曼海姆相连，曼海姆是重要的交通枢纽和欧洲化学工业的中心。该港口由于其优越的地理位置，拥有众多客户和广泛的影响力。 Elixir 集团经营该港口，该港口拥有约700米的海岸线，足以停泊七艘船。它还拥有容纳和储存来自驳船、货车和卡车的货物的设施。其转运能力约为每年200万吨。然而，有计划进一步扩大产能并将其产能提高到400万吨。一些仓库也正在建设中。 |
