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瓦努阿图共和国是位于南太平洋的一个岛国，位于澳大利亚北部以东约1090英里处。该群岛由83个火山小岛组成。 美拉尼西亚人首先在这些岛屿上定居，而西班牙人是最早访问这个地方的欧洲人，由费尔南德斯·德奎罗斯率领，他于1606年登陆最大的岛屿埃斯皮里图·桑托。他殖民人民并声称该岛为西班牙王冠使其成为西班牙东印度群岛的一部分。
在1800年代，法国和英国之间为管理和控制群岛的部分地区发生了争执。1906年，他们决定共同管理它，并将其命名为新赫布里底群岛。然而，人民在1990年代后期兴起独立运动，并于1980年雕刻瓦努阿图共和国。自独立以来，它已成为许多国际组织的一部分。 瓦努阿图的经济 该国发展中的经济严重依赖农业、旅游业、金融服务和养牛出口。捕鱼也很重要，但通常是为了维持生计，不会带来外汇。该国还依赖来自新西兰、澳大利亚和中国的外援。超过60%的人口以农业为生，热带气候使他们能够种植许多水果和蔬菜供个人消费和出口。 近年来，旅游业为这些岛屿带来了很大的发展，并为当地人提供了额外的收入。这些岛屿是希望探索南太平洋珊瑚礁的休闲潜水员的热门度假胜地。此外，另一个景点是在埃斯皮里图桑托岛上的党卫军总统柯立芝的残骸。这艘运兵船在第二次世界大战期间沉没，是世界上最大的沉船之一，可用于休闲潜水。 这些岛屿拥有丰富的自然资源，重要的出口商品包括椰干、可可豆、木材、林产品、咖啡和卡瓦酒。主要进口包括建筑材料、机器、包装食品、燃料、油等。岛上的采矿业相对较低，小工业支持当地经济。没有石油储量，由于缺乏重要资源，自然灾害频繁，特别是地震，进出口不平衡以及群岛不同岛屿的主要市场之间距离较远，经济增长放缓。 港口基础设施 瓦努阿图有两个港口，维拉港和桑托的卢甘维尔港。维拉是主要港口；但是，它的基础设施非常有限。它只有一个多功能码头可处理货船、游轮和油轮。如果游轮即将到达，货船必须在锚地等待，这会导致货物和石油运输的延误。为了解决这个问题，正在前星码头附近建造一个新的多功能泊位，仅容纳货船。另一个小码头将处理国内岛际货运船。 这些岛屿有四个港口为游艇提供海关和出入境服务。其中包括埃法特的维拉港；Santo的卢甘维尔港；托尔巴省瓦努阿熔岩的索拉；和塔菲亚的莱内卡尔。除了港口，游轮还可以停泊在神秘岛附近和香槟海滩附近的锚地。在潜水季节，船只可以停泊在Penama省的Pangi。 1.维拉港 Port Vila 维拉是瓦努阿图的首都和最大城市。它位于谢法省埃法特岛的南部海岸，是全国的经济和商业中心。它是贸易和商业的中心，主要产业包括农业、渔业和离岸融资。该市每年接待超过80，000名游客，其中大部分来自澳大利亚和新西兰。
维拉港可容纳邮轮、货船和油轮。它由三个海湾组成：外湾、浮桥湾和帕雷湾。浮桥湾很深，南端有一个政府码头。阿迪曼尼码头，也被称为星码头，位于东南侧。一个政府拥有的海洋车间和一个燃料库位于帕雷湾。除了西风和旋风外，港口可以保护船只。它可以处理各种货物，但主要出口商品是椰干。 设想一个新的码头和集装箱设施将提高效率，减少延误和拥堵，并更好地处理港口。主码头或国际码头仅用于游轮和油轮。新建的拉佩塔西码头只能处理国际货船。然而，在Lapetasi码头没有从油轮卸油的设施。因此，它们停泊在主码头。一旦完全建成，Lapetasi码头每年将处理30，000个标准箱。 它还将包括一个散货仓库，大约3.5公顷的土地将用于建造存储设施。正在为拼箱货物建造一个600平方米的保税仓库，其中包括一个小型海关办公室。主码头有四个泊位，每个泊位200米，水深11米。它有四个正面吊和八台叉车。它有一个专门用于集装箱搬运的小空间，可容纳4500个集装箱。 新的多功能码头处理国内货船。它宽约132m，宽约21m。它后面的区域将被抬高，因为它目前用于储存疏浚材料。 2.圣托卢甘维尔港 Port of Luganville, Santo 卢甘维尔港位于埃斯皮里图桑托岛上，处理干货和湿货。它以进口一般商品和油类以及出口鱼、牛肉和椰干而闻名。它有容纳游轮和运载原油的油轮的设施。国际码头为政府所有，目前正在进行改造和扩建。它长360米，深22米。
还为大型客运和远洋班轮建造了一个单独的邮轮码头。由于椰干是一种重要的出口商品，因此还建造了两个用于保存椰干的大型仓库。另一个处理国内船舶和渡轮的小码头是西蒙森码头，毗邻国际码头。它一次只能处理一艘货船。 新的尼斯科尔码头可容纳游轮和货船，并将促进该岛国的经济发展。管理和处理是北方群岛装卸公司的责任。港口没有任何起重机或龙门架。因此，船舶必须使用起重机。一家中国公司在韦利特湾提供起重机出租服务。港口只有两辆叉车。 集装箱货运站可处理约1000个标准箱，设有18个冷藏集装箱。该港口没有任何谷物或散装装卸设备。主存储区靠近码头，占地约1000平方米。它包括海关和一个小仓库，可以存放大约500个堆叠在一起的袋子。 |
