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斐济共和国由 330个岛屿组成，是美拉尼西亚的一部分，距离新西兰仅1100海里。它是南太平洋地区最发达的经济体之一，拥有丰富的自然资源，如林产品、渔业、近海石油以及黄金和铜等矿产。该国见证了经济的快速增长，在1990年代后期因几次政变而被捕。今天，旅游业是经济的支柱，伴随着城市化和服务业的扩张。斐济四面环水，拥有众多港口和港口，让这个岛国能够与外界开展业务。除木材和其他商品外，该国还出口瓶装水和甘蔗。
该国的商业港口管理公司称为斐济港口有限公司，俗称斐济港口。它管理着苏瓦和劳托卡两个主要港口和港口，包括武达、罗图马、莱武卡、马劳和怀里基的二级设施。由于国家战略性地位于南太平洋地区的中心，港口拥有广阔的市场和丰富的客户。苏瓦具有进一步发展和成为区域交通枢纽的巨大潜力，可以满足航运业不断发展和不断增长的需求。 该公司的目标是努力升级港口设施，包括基础设施和服务，以促进该国的增长。它还将加强运输网络并提高生产力和效率。让我们来看看斐济的主要港口: 1. 苏瓦港 Port of Suva 苏瓦是斐济的首都，也是最大的城市。它有一个大都市区和一个主要港口设施，位于雷瓦省维提岛东南海岸。苏瓦是斐济的政治、经济和商业中心。许多国际银行、金融机构、国际机构等，总部都设在该市。斐济的大部分国际航运和游轮都在港口的国王码头处理，为旅游业做出了巨大贡献。船务代理、印刷厂和啤酒厂等大多数行业都位于瓦卢湾。
苏瓦拥有美丽的海港和理想的公路、通讯和空中连接基础设施，其国际标准可与新西兰和澳大利亚相媲美。穿越美国、亚洲、北美、澳大利亚和新西兰的主要航运公司可轻松抵达，使斐济成为该地区理想的港口枢纽。 它处理各种商品，如矿石、植物油、液化石油气和普通货物。它进口757，000吨货物，出口超过184，000吨。苏瓦港有五个泊位；Kings South、Kings Central、Kings North、Walu Bay 和Princess。总泊位长845米，沿岸深12米。集装箱码头最多可存储100，000个标准箱。泊位有电力供应、淡水供应和装卸设施。 港口设备包括一台 Gottwald 移动式港口起重机（每小时15个标准箱）、六台叉车和几台 Omega 吊具。所有设备均由 Ports Terminal Limited 管理。 2. 劳托卡港 Port of Lautoka 劳托卡是第二大港口，位于维提岛西北海岸。它处理散装糖、木片、糖蜜、液化石油气、天然气和石油。它满足岛屿西部的航运要求，也是蓝湖和奈氏游轮的基地。它每年处理超过1，200，000吨货物和100多艘货船。该港口有一个额外的区域可以出租给公司或用于创建新的码头设施、仓库等。因此，劳托卡有潜力成为南太平洋的主要港口。
武达港位于劳托卡港内。这是一个私人设施，主要服务于18，000至24，000载重吨的石油和天然气油轮。它还包括海底管道停泊，船舶锚定在12m 深的浮标附近。船舶只能在白天靠泊和离泊，并且只能由港口主管自行决定。 3. 马劳港 Port of Malau Malau位于斐济第二大岛Vanua Levu的西北侧，是处理糖蜜的主要港口。它有一个深水锚地设施和停泊设施。该港口服务于以拉巴萨镇为中心的国家制糖业。每年在港口处理大约140，000吨货物。它迎合散货船和运载普通货物的船只。该港口迎合岛上的甘蔗农民，靠近甘蔗加工厂。它由斐济糖业公司私人拥有，但根据《海港管理法》受 FPCL的管辖。 4.怀基港 Port of Wairiki 怀里基港位于斐济瓦努瓦岛的东南海岸。靠近港口的是小村庄，住着渔民家庭和从事小生意的人。生活是缓慢的，但人是温暖和善良的。怀里基依赖旅游业，拥有彩虹礁等众多热门潜水点，吸引着来自世界各地的人们。 该港口是最近建成的，主要是 Tropic Woods 使用的木片设施，为瓦努阿岛的伐木业提供服务。它将被宣布为斐济的入境口岸，并处理进出该岛的货物装卸。它将由 Tropik Woods Fiji Limited 管理。该港口目前正在建设中，即将完工。目前，它有一个深水泊位，吃水深度为12m，用于处理货船。拖船可应要求提供，且必须在抵达前安排。不提供引航服务。 5. 莱武卡港 Port of Levuka 莱武卡位于奥瓦劳岛的东海岸，该岛位于群岛最大岛屿维提岛以东约20公里处。这座城市于2013年被指定为联合国教科文组织世界遗产。它由欧洲定居者于1820年建立，并很快成为重要的贸易城镇和港口设施。它曾经是斐济的首都，最初的码头建于1886年。它被称为皇后码头，由混凝土桩支撑的木材上层建筑组成。 1930年代扩建主码头，兴建国王码头。这是一个10米长的混凝土甲板，由混凝土桩支撑。1980年又进行了翻修，加长了180米，足以容纳10艘渔船。19世纪以海参贸易闻名，成为区域性商业中心。它也是1950年代穿越太平洋的船只的中途停留港口。 1960年代，太平洋渔业公司成立。它负责包装金枪鱼并将其运送到欧洲和加拿大市场。1970年代还开设了一家罐头厂。由于该岛与群岛其他地区隔绝，旅游业在其增长和发展中扮演着次要角色。这个小港口不经常被外国船只或船只访问。然而，它是岛上渔业贸易的基地；但油轮和货船优先靠泊。 它是一个入境口岸，为鱼罐头厂、冷冻金枪鱼、鲣鱼等处理空罐头。每年在港口处理100多艘船和约3万吨货物。这些泊位可容纳重达 30，000载重吨的船舶。 6. 萨武港 Port of Savu Savu Savu Savu位于瓦努瓦岛。该定居点被开发为贸易站和港口设施；然而，它目前是一个快速发展的斐济旅游目的地。它被旅行者描述为天堂。它具有田园诗般的魅力，并提供轻松的假期。人们可以享受许多温泉或参观私人珍珠养殖场，看看珍珠是如何美丽多彩的。非常适合水肺潜水或在雄伟的瀑布附近享用小吃。市中心以农贸市场而闻名，这里有友好的当地人和新鲜农产品。 该港口服务于该岛，很少有国际船舶经常光顾，尽管它有在泊位甚至锚泊卸货的设施，在驳船和船舶齿轮的帮助下。每年在港口处理约500吨出口货物。 7. 罗图马港 Port of Rotuma Rotuma 是一个火山岛，面积约43 平方公里，位于斐济以北465 公里处，是一个紧密联系的社区。它于2012年被宣布为入境口岸，以支持该岛与斐济其他城市以及基里巴斯和图瓦卢等其他岛国之间的贸易。虽然在政治上，它自1881年以来一直是斐济的一部分，但罗图曼人的文化类似于东部的波利尼西亚群岛。由于波利尼西亚的影响以及独特的语言和文化传统，罗特曼人在斐济共和国内是一个相当大的少数民族。 居民种植他们的食物并将其余的出口。这也是它成为清关口岸的原因。它几乎没有度假村，也没有多少游客参观这个岛屿。大多数游客是移居其他地方并来岛上探望家人的Rotumans。 罗图马港位于岛东北端的奥伊纳法，提供靠泊设施。虽然官员住在岛的另一端，但他们前往奥伊纳法进行清关。往返马绍尔群岛的游艇很少光顾该港口。岛上有邮局、小商店、当地市场、警察局、医院和学校。补给船每月来一次，即便如此，也只能携带有限的物资。 |
