|
阿塞拜疆共和国是一个横贯大陆的国家，位于东欧和西亚大陆的边界。它是一个发展中经济体，很大程度上依赖于其丰富的石油、能源和天然气资源。它还拥有满足国内和国际需求的广阔农业盆地。该国致力于发展科学研究、技术、电信和航空航天部门。
货物通过海路和水路运输，特别是在公路连通性和铁路存在争议的地区。然而，该国与俄罗斯、伊朗、土库曼斯坦和哈萨克斯坦有直接的海上联系。伏尔加-顿河运河提供通往公海的通道。主要的国际出口商品是石油和石油产品，主要客户是与地中海、黑海和马尔马拉海接壤的国家。该国努力充分利用欧亚运输走廊。 阿塞拜疆国家里海海洋公司经营范围广泛。其船队由70艘船舶组成，其中包括 34艘油轮、26艘货船和2艘 RORO 渡轮，总重量超过 30万吨。 今天，该国每年运送约2000万吨石油和石油产品。正在计划额外的渡轮服务。阿塞拜疆只有一个港口，巴库国际海上贸易港，这是里海最大的港口。里海使阿塞拜疆能够与邻国建立重要的贸易联系，这在很大程度上支持了其经济。 巴库港 Port of Baku 巴库港位于里海西海岸，距格鲁吉亚巴统港约700公里。它是一个理想的海港，因为它被东面的巴库群岛和北面的阿布塞隆半岛所保护。自1902年成立以来，它一直是里海地区最大、最繁忙的港口。它最初是一个只有少数工人的两个码头港口，现已发展成为通往阿塞拜疆共和国的水上交通的主要门户.
现代化的巴库港位于丝绸之路和主要交通走廊的十字路口。利益相关者希望将其转变为欧亚大陆重要的多式联运物流枢纽。它还将有助于可持续增长和国家经济的多样化。它是亚洲和欧洲之间贸易的重要中转站。俄罗斯河流从4月到11月通航，为从西欧国家和地中海运送货物到俄罗斯内陆的船只提供服务。 由于过去二十年来该地区石油贸易的增长和海上钻井业务的刺激，其重要性已成倍增加。自15 世纪以来，巴库地区的石油一直很丰富。人们总是用地表井的油来点亮他们的灯。因此，几个世纪以来，石油一直支撑着阿塞拜疆人民。 港口附近的城镇是钻井中心，通过管道网络与当地炼油厂相连。石油通过管道输送到巴统港口，甚至通过油轮穿过里海到伏尔加河。靠近繁华的石油工业，巴库已发展成为制造石油工业设备和机械的中心。巴库港的其他工业包括造船和维修、食品加工、化学品、建筑材料和电机制造。 港口历史：征服、探索和发展的故事 历史证据表明，在基督时代之前，港口区附近就存在人类住区。然而，从公元885年起，书面记录首次提到它。12世纪后，希尔凡沙王朝将其定为首都，13、14世纪被蒙古人掠夺。
1723年，彼得大帝占领了该地区，但在17世纪后期被波斯夺取。1806年被俄国占领，1920年成为独立的阿塞拜疆首都。商业石油勘探很快开始，在20世纪，其新发现的油田一直是苏联最大的资源，直到1940年代。 20世纪后期，大部分石油储量已被开采，地下钻探作业开始。在该国局势稳定后，外国石油公司获得了在巴库港附近勘探新地点的权利。几个新的炼油厂出现了，在海湾可以看到石油井架.港口周边地区历史悠久。靠近港口的是一座古老的古城堡垒。1806年，俄国人对其进行了修复，并在其上添加了其他墙壁。 老城区很漂亮，有一种迷人的感觉。狭窄的小巷、鹅卵石铺就的街道和清真寺让人仿佛回到了过去。它拥有许多联合国教科文组织世界遗产，如希尔万沙赫斯宫和凯兹卡拉西塔。现代城市有一种传统的感觉和气质。它被群山包围，拥有风景如画的海滨和毗邻的公园。许多工业区位于城市的东部和西南部。它覆盖了整个阿布塞隆半岛和近海岛屿。 港口规格 巴库港的年总吞吐量为1500万吨普通货物和100，000标准箱。占地400公顷，设有13个泊位，全长2254米，最大深度7m。仓储面积10000平方米，露天仓储面积56000平方米。它还拥有2个封闭式仓库和12，500平方米的集装箱装卸区。 港口拥有码头牵引车4台、集装箱装载机2台、叉车16台、鹅颈牵引车3台、拖车3台、移动式装载机5台、正面吊2台、全地面起重机1台。该港口拥有三个运营码头，每年处理超过2400艘船舶。 渡轮码头 The Ferry Terminal 渡轮码头为巴库和伊朗港口之间运送的乘客、汽车和货物提供服务。每艘渡轮可搭载约28辆货车或40辆拖车和200多名乘客和55 辆汽车。这是Tracea-Restoric Silk Route项目的重要一站。未来几年，巴库港通过渡轮码头的货运和客运量可能会急剧增加。 轮渡码头及相邻泊位年吞吐量达3000万吨，可让到达港口的货车直接上船。这个过程是通过两个渡轮码头完成的，使用连接到铁路线的连接跨度桥。除货车和客车外的多式联运单元，如卡车和客车，可以在该设施从船舶上装卸。 泊位处理 RORO Terminal 该港口的滚装船设施每年可容纳 60，000辆汽车和180万吨。除铁路货车外，国际电联在该设施从/向 RORO/RoPax 船舶卸货。两个滚装泊位用于作业。其中一个泊位有一个侧坡道，另一个泊位可容纳有侧坡道和后坡道的船舶，具有液压泊位基础设施。此外，乘客可以通过这些泊位乘坐 RoPax 船舶。 杂货码头 General Cargo Terminal 杂货码头为运载集装箱、散装货物和常规货物的船舶提供服务。它有七个泊位，总长度超过1100米，其中一个用于处理重型货物。四个泊位配备了铁路线和六台不同规格的新起重机在铁路上空。一个泊位专门用于 RORO。不同类型的货物，包括集装箱和杂货，可以在该设施处理和储存。每年约有700万吨货物通过该码头。该码头有16台港口起重机，可同时处理多达16艘船舶。它还拥有24，000平方米的露天仓库和10，000平方米的有盖仓库空间。 集装箱码头 Container terminal 靠近杂货码头的是集装箱码头，每年可处理约100，000个标准箱。它拥有2000平方米的仓库，并与国家的主要铁路系统相连。 油码头 Oil Terminal 石油码头位于杜本迪东北偏东约 35 公里处。它处理来自哈萨克斯坦和土库曼斯坦等邻国的石油，这些石油被运往黑海和亚洲的港口和港口。它有两个码头，可同时容纳四艘油轮。石油码头每年处理1500万石油。该码头还配备了处理污染水和意外漏油的设备。 其他泊位 该港口的船队由港口舰队设施中的20多艘船只组成。它还充当游轮乘客的到达或出发点。客运码头有一个 344米的码头，可容纳在里海港口之间航行的船只。在邻近地区的石油钻井平台和钻井平台上工作的人们也利用它到达他们的工作地点。 |
