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巴库港是一个海港，位于阿塞拜疆巴库市海岸的巴库湾。主入口面向Neftchiler大道。
港口终端 该港口由主要货运码头、杜本迪石油码头、渡轮码头和客运码头组成。其吞吐能力不断增长，目前为1500万吨液体散货和1000万吨干货。主货站有6个泊位，总长866米。他们配备了16台起重能力高达40吨的门式起重机。8公里的短途铁路确保货物的及时处理。集装箱码头每年处理100，000个集装箱。渡轮和客运码头为前往土库曼巴希、阿克套、油岩和伊朗港口的旅客提供旅行或运送物品的交通工具。港口船队约有20艘船舶。
根据阿塞拜疆共和国总统关于2007年3月18日签署的“建设新巴库国际海上贸易港口综合体”的命令，现有的海上贸易港口将在阿拉特新港口综合体建设后完全拆除定居点，巴库以南 65 公里。新港口将提供普通货运和客运码头、货物装卸和滚装设施、连接阿克套和土库曼巴希港口的铁路渡轮码头以及国际物流中心。新港口综合体的基础于2010年11月奠基。 历史 巴库港建于1902年，自称是里海最大、最繁忙的港口。它被认为是通往阿塞拜疆的主要海上门户。该港口直航，是1993年5月在布鲁塞尔建立的“欧高加索亚洲运输走廊”项目内推动的欧亚贸易中转站。 在4月至11月较温暖的时期，俄罗斯内河航道可以通航，巴库国际海上贸易港可供来自西欧和地中海港口的货船进出。随着阿塞拜疆主要基于海上的能源出口不断增长，勘探和开发设备通过巴库港交付。 就货运和客运而言，它是世界领先的港口之一，也是俄罗斯帝国最大的港口。棉花、水果和糖等各种干货是巴库港和里海其他港口如阿斯特拉罕、克拉斯诺沃茨克（今天的土库曼巴希）、彼得罗夫斯克（今天的马哈奇卡拉）和伊朗港口的主要贸易货物之一. 到1900年，年货运量已达到 650万吨（约4亿俄罗斯“普特”），该港口在1912年为157，779名乘客提供服务。俄罗斯帝国还利用巴库港的过境潜力，大约 38.1百万“普德”作为过境货物通过巴库港。获得独立后，阿塞拜疆共和国与邻国建立了密切的经济关系。 |
