|
头顿港（Vung Tau Port，越南语：Cảng Vũng Tàu），港口代码:VNVUT，是越南海上交通枢纽之一的海港群，坐落在风景秀丽的沿海城市头顿，由10个港口组成。它为石油和天然气行业提供了便利的交通，是石油运输的重要枢纽，该港口还促进了其他商品的进出口，为该地区的经济增长做出了贡献。
港口概况： 该商港位于丁河上，距头顿市东部5公里。主要进口货物为普通货物、机械石油钻井化学品和设备。出口货物包括农产品和木材原木。在Thang Nhut和Cat Lo附近有PTSC和Vietsov石油港，设有石油和天然气设施，港区内还有一艘FPSO出口船。 头顿港目前包括4个码头区：
●. Sao Mai Ben Dinh Cai Mep码头区： 这是目前和到2020年集装箱船的主要码头区。目前，该码头区能够接收高达5万吨的船舶。政府正在开发这个港口，以便到2015年可以接收多达10万载重吨的船舶。 ●. Phu My和My Xu码头区： 是一个普通港区，也是目前能够接收3万载重吨船舶的另一个集装箱港口。根据越南政府的规划，到2015年，该码头将能够停靠8万载重吨的船舶。 ●. 丁河码头区（Khu bến sông Dinh）： 目前可接收2万载重吨船舶，到2015年可接收3万载重吨船舶。 ●.Ben Dam地区,昆岛 根据批准的计划，从现在到2020年，还将新建两个港口，一个是服务于炼油厂的龙山港，另一个是服务于客运的晨梅－本定港。51号国道将连接盖梅-氏威港与胡志明市以及同奈省和平阳省的制造业中心。然而，截至2011年12月，该公路仍在建设中。因此，货物仍需通过驳船从胡志明市运往头顿。 头顿港包括以下码头： ●.盖美什韦港(Gaimei Shiwei port)、萨奥马尔本丁港(saomar benting port)：这是2020年前集装箱运输的主要港口。目前，该港口可停靠50,000DWT级船舶。越南政府正在规划一个港口，到2015年，该港口可以处理100000DWT船只。
盖梅港-氏威港是帮助巴地头顿省吸引外商直接投资的一个因素。（图片：越通社） ●.一个可以容纳30000DWT集装箱船的通用码头。港口：富美港、美宣港。根据越南政府的规划，该港口将能够容纳80000DWT船只。 ●.尚廷河港(Port Shangting River)：可以容纳20000DWT，处理30000DWT船只。 锚地与转运区： ●.GANHRAI转运区：包括14个用于油轮、天然气和危险货物船的锚地和2个用于卸货的锚地。还为客船预留了位置。 ●.GOGIA转运区：由以下位置组成： 1. 10A°31.4'N 108A°03.3'E 用于 10,000DWT 以下的船只 2. 10A°31.5'N 107A°59.4'E 用于 20,000DWT 以下的船只 3. 10A°31.5'N 108A°00.1'E 用于 30,000DWT 以下的船只 4. 10A°31.4'N 107A°59.3'E 用于 50,000DWT 以下的船只 ●.柬埔寨转运区：位置10A°20'N 107A°03'E。用于吃水深度小于30米且旱季吃水深度小于4.2米、雨季吃水深度小于5.0米的船舶。船舶应使用船上吊杆或岸上起重机。 ●.BACHHO码头：无原油出口码头。 FSO No 1 Bava 09A°46.3'N 107A°58.5'E FSO No 2 Chi Linh 09A°48.5'N 108A°00.2'E FSO No 3 Chi Lang 09A°34.3'N 107A°52.6'E FSO No 4 VSP 01 09A°43.5'N 107A°57.1'E
施韦液化天然气接收站： Thi Vai LNG Terminal 2012年，东京燃气公司和越南国家石油公司签署了一份谅解备忘录，将在越南巴地头顿省开发一个进口泊位。这将是越南第一个液化天然气泊位。该泊位最初预计将于2015年开始进口液化天然气，后来推迟到2017年。该泊位将分两个阶段开发。第一阶段预计将于2022年开始运营，产能为100万吨/年，第二阶段将于2023年开始运营，产能为300万吨/年。 2016年7月，东京燃气亚洲公司与越南石油天然气股份公司和Bixtexco集团合作成立了LNG Vietnam，旨在采购和销售液化天然气并建设Thi Vai LNG泊位。一旦建成，ThiVai LNG将与Son My LNG一起成为越南首个液化天然气进口基础设施。 2022年6月，越南国家石油公司表示，该码头一期工程建设已完成95%，预计该项目将于2022年第四季度投入使用。2023年10月，越南石油公司启用了该码头，此前该公司于当年7月收到了第一批货物。 |
