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在物流领域，特别是在运输和其中的许多文件中，电传放行（TelexRelease）是众多令人困惑的术语之一。在理想情况下，货物每次都能顺利地从托运人运到收货人手中。但由于我们必须考虑生活中固有的风险因素，例如丢失、盗窃、损坏和纠纷等，因此需要一种解决方案来减轻这些风险：文书工作。虽然文书工作极大地帮助了运输过程，但我们仍然需要技术援助来弥补纸质文书工作的不足。
什么是电放？ 签发提单（B/L）时，货物只有两种放行方式： ●.由OBL认可 ●.电传发布 电传放行本质上是装货港(POL)的代理或航运公司向卸货港(POD)的代理发送的电子信息。此信息表示托运人已交出原始提单(OBL)。要执行电传放行，必须满足几个标准。 首先，签发、打印并随后提交一份正本实物提单。此外，提交的提单最初是作为直通提单签发的。成功的电传放行结果是将货物放行给收货人无需出示已背书的OBL。 为了理解电放是什么，必须了解提单的用途。 提单是一份旨在保护托运人的文件。它可作为所有权证明、运输合同和装运收据。
提单分为可转让提单和不可转让提单。 默认情况下，提单是不可转让的单据，因为它被归类为物权凭证（所有权）。它也被称为“记名提单”。还有一种可转让的提单，当它规定货物将“交付给持票人或指定人”时，它就成为这种类型的提单。对于电传放行，这是一个重要的考虑因素，因为它通常只在提单作为记名提单（不可转让的物权凭证）签发时才有意义——尽管有人指出存在例外情况。 在装运过程中，这份重要文件必须随产品一起寄出，并由参与该过程的每一方（托运人、承运人和收货人）签署。承运人在货物装船后立即向货物托运人签发原始提单。托运人随后将OBL发送给收货人或收货人使用快递员运送货物。 托运人为什么要交出正本提单？ 在少数情况下，交出正本提单可能是运输过程中适当的做法。 ●.时间压力 承运货物的托运人在OBL到达目的地之前已到达目的地收货人并且，在货物免收期满之前单据也无法到达并办理清关。 ●.内部流程 无船承运人(NVOCC)经营者有时可能会向航运公司申请电放，以便他们向客户签发内部提单。 ●.节省成本 托运人已收到托运款项，他们想节省快递费。 ●.改变 OBL丢失或OBL上的关键信息不再准确。 如何发送电传释放 过去，电放单是通过电报交换机传送的，因此得名“TelEx”。这些更难申请和获得。在现代，航运公司经常在其在线平台上提供申请电放单的可能性。不幸的是，我们还没有达到最佳的便利程度，因此与OBL发行人核实具体流程的任务落在了托运人身上。 电传与特快放行 您可能也听说过“特快放行”（Express Release）这个术语。实际上，它们并不相同。特快放行可以是纸质形式，也可以是电子形式，但电传放行和特快放行之间的主要区别让我们回到OBL。 是否已发行、印刷并签署OBL？ 如果是，则不适用特快放行。当没有OBL时，使用特快放行。 为什么没有OBL？ 假设收货人是托运人的业务合作伙伴，或者双方有密切的业务关系和高度信任。在这种情况下，托运人没有必要仅仅为了确保付款而生成此特定文件。 请注意，特快放行可以有不同的名称。一份著名的文件《海运提单》就是一个很好的例子。这是一种特快放行，而不是OBL。 有哪些风险？ 尽管这是班轮运输中的一项常规活动，但执行电传放行仍然存在相关风险因素。 另一个有趣的考虑因素是特定港口当局是否允许通过电传放行卸货。 在电报交换时代，骗子会发送伪造的文件以窃取货物。如今的技术进步并不一定能提高安全性。除了欺诈之外，另一个主要风险是容易产生混淆。如果电报以电子邮件的形式发送，模棱两可的文字可能会导致误解，从而将货物卸载到错误的地方或错误的人。 以下是航运保险提供商ITIC发布的两个独立真实案例。 示例1：人为错误 两个集装箱抵达荷兰港口。两个集装箱均由同一托运人发货，并托运给同一家公司。托运人发出电传放行，指示装货港代理只放行其中一个集装箱。随后，该信息被传递给卸货港代理，后者错误地放行了两个集装箱。此时，收货人第二个集装箱的货款尚未支付，最终托运人不得不委托律师代为追偿第二个集装箱货物的价值，该批货物价值7.6万欧元，经过交涉，托运人只能从卸货港代理处追回6.6万欧元。 示例2：电子邮件歧义 新加坡托运人向英国发送了一个集装箱。原托运人尚未付款收货人在英国找到了另一家买家，在南非找到了另一家买家。货物到达英国后，托运人要求将货物从英国运往南非。航运公司同意更改目的地（COD），但有两个条件： ●.托运人支付额外运费 ●.托运人交出在新加坡签发的OBL，换取一份注明新POD的OBL 新加坡代理向英国代理发送了一封电子邮件电传放行，内容是：“托运人已确认货到付款费用，账单现已交回。请继续，谢谢。”英国代理将“继续”解释为可以将货物放行至原英国收货人未领取正本提单，实际意思是该批货物应运往南非，货柜内物品为高价货物，事后提出索赔。 缓解策略 航运公司用来降低风险的一种方法是让托运人能够通过其集成的在线平台为进口商和出口商申请电放。下图显示了阳明海运网络电放系统生成的电子电放结果。
数字化和标准化正在取得长足进步，但要实现几乎无差错的运输流程，我们还有很长的路要走。 |
