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目的港 (PoD，Port of Destination) 是指船舶的最终目的地，或货物海上运输的终点。该术语在国际贸易术语中经常使用，在物流和航运中至关重要。它表示海上运输的最后一步，通常涉及海关和清关程序。 集装箱运输 在当今的全球经济中，商品通常在中国和其他国家制造，然后运往世界各地。虽然这一旅程中有些环节是在陆地上进行的，但本文的重点是海上旅程。举个例子，智能手机在中国上海制造，然后运往美国。 装有智能手机的集装箱于2024年1月1日从制造厂运往上海港，然后装船。这个港口被称为装货港。预计抵达洛杉矶港的时间为1月21日，这是跨太平洋运输的典型时间。该船将在穿越太平洋的途中停靠韩国釜山、东京横滨以外的港口以及其他较小的港口，装卸集装箱。 洛杉矶港是这批货物的目的港。装有智能手机的集装箱将在那里卸货，海关官员将对其进行处理，如果一切顺利，它将通过卡车或铁路运往最终目的地。 目的港问题 当货物抵达目的港时，海上旅程就结束了。但是一旦集装箱抵达目的港，托运人就会面临许多常见问题。 ●.海关检查： 大约2%-10%的货物需要接受海关官员的检查。这可能会导致货物延迟到达最终目的地。 ●.清关问题： 提供的信息不完整或文件缺失可能会导致海关当局放行集装箱出现问题。 ●.未付或部分付清关税和税费： 某些类型的产品或商品可能附带特殊关税。如果这些关税和税费未付或部分付清，货物可能会被扣留在港口，直到全额付清为止。 ●.货物损坏： 虽然在目的港因处理不当而导致货物损坏的情况很少见，但并非闻所未闻。在此阶段发生的任何类型的损坏都可能延迟货物出港。 ●.超重货物： 当集装箱超重时，雇用来提取货物的卡车司机可能需要不同的设备来运输集装箱，或者可能会遇到不同道路的重量限制问题。 ●.意外关闭： 罢工和飓风等自然灾害可能会导致卸货和集装箱运输延误。 ●.假期： 每个国家都有自己的假期日历。一旦有预计到达时间，就值得检查假期。 目的港的任何延误都可能导致意外费用。卸货后未及时归还的集装箱将收取滞留费。超过允许的免费天数而滞留在港口的集装箱将收取滞期费。 国际贸易术语中的目的港 有许多国际商业术语（Incoterms®）都突出地指出了目的港。 ●.CIF（成本、保险和运费）： 卖方负责将货物运送到目的港。他们还支付将货物运送到该港口的保险费和运费。但是，一旦货物装上船，风险就转移到买方身上。 ●.CFR（成本加运费）： 与CIF类似，CFR要求卖方负责将货物运送到指定目的港。卖方承担运费，但买方负责保险。 ●.DAT（终点站交货）： 在DAT中，卖方在目的港指定终点站卸下货物并交付。从此时起，买方负责承担所有费用和风险。 ●.DAP（目的地交货）： DAP是指卖方将货物运送到目的地指定地点，通常是码头或港口。买方负责卸货及该地点以外的额外费用。 ●.DPU（卸货地点交货）： DPU与DAP类似，但卖方还负责在指定地点（通常是码头或港口）卸货。 |
