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Air China Limited，中文名称：中国国际航空公司，简称：国航，是中华人民共和国的载旗航空公司和“三巨头”中国大陆航空公司之一（与中国南方航空公司和中国东方航空公司并列）。国航总部位于北京市顺义区。国航的航班主要以北京首都国际机场为基地。2017年，该航空公司运送国内外旅客1.02亿人次，平均载客率为81%。航空公司加入星空联盟2007年。
历史 早年 1988年7月1日，由于中国政府决定将中国民航总局（CAAC）的运营部门拆分为六个独立的航空公司：中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司，中国国际航空公司于1988年7月1日成立并开始运营。、中国北方、中国西南和中国西北。国航主要负责洲际航班，接管了民航局的长途飞机（波音747、767和707）和航线。 2001年1月，原民航总局十家航空公司同意合并方案，国航将收购中国西南航空公司。在此次收购之前，国航是中国第四大国内航空公司。此次合并创建了一个资产达560亿元人民币（86.3亿美元）、拥有118架飞机的集团。2002年10月，国航与中航集团、西南航空公司合并。 2004年12月15日，国航在香港和伦敦证券交易所成功上市。2006年，国航签署加入星空联盟的协议。它于2007年12月12日与上海航空公司一起成为该联盟的成员。
国航总部大楼 2009年7月，国航从陷入困境的子公司澳门航空收购了1930万美元的股份，将其在该航空公司的股权从51% 提高到80.9%。一个月后，国航斥资 63亿港元（8.13亿美元）将其在国泰航空的持股比例从17.5% 增至 30%，扩大了在香港的业务。 自2010年以来的发展： 2010年4月，国航完成对深航的增持，成为深航的控股股东，国航在北京、成都、上海的地位进一步提升，国内网络更加均衡。 2010年12月2日，国航荣获西班牙旅游业最高奖“旅游功勋奖牌”。国航是第一家获得该奖项的外国航空公司，该奖项授予为西班牙旅游业做出贡献的组织和个人。 2010年12月23日，国航成为中国首家提供国内航班和周边城市穿梭巴士联程机票的航空公司。首张空转联程客车票，将天津穿梭巴士与经北京的国内航班联通。 国航于2011年11月15日开始提供机上免费 Wi-Fi 上网服务，成为中国首家提供此项服务的航空公司。但是，该服务不允许在智能手机上使用，只能在平板电脑和笔记本电脑上使用。
国航服务的全球覆盖区域 2012年，在PETA的压力下，国航表示不再将猴子运送到实验室。PETA 对该航空公司的声明表示欢迎。 2013年7月3日，适逢公司成立25周年，国航在飞行中成功测试无线局域网。这是中国大陆首次全球卫星互联网飞行。 2015年初，该航空公司宣布选择波音737Next Generation 和737MAX 用于其 60架飞机的机队更新计划。这笔交易目前的标价价值超过 60亿美元，尚未敲定。 公司事务： 实体国航有限公司于2003年注册成立，其股票于2004年12月15日在香港和伦敦开始交易。原航空公司法人实体为国航国际，2002年国航成立中国西南航空公司和中国国际航空公司。中国航空总公司的运输服务，成为一个新的实体。国航的企业标志由艺术凤凰图案、前国家领导人邓小平手写的航空公司名称和英文“AIR CHINA”组成。凤凰标志也是“贵宾”二字的艺术变身。国航是星空联盟的成员。
波音 747-400头等舱 国航主要以北京首都国际机场(IATA:PEK) 为枢纽，运营多架远程飞机，执飞北美、欧洲、南美、非洲和澳大利亚的航线。其机队由各种波音和空中客车飞机组成，包括：波音737、777、747、787以及空中客车A319、A320、A321和A330。国航还在成都国际机场运营第二个枢纽，主要运营国内航线，以及上海浦东国际机场，开通了多条国际航线。 目的地： 国航的航线网络以北京首都国际机场和成都双流国际机场为枢纽，贯穿亚洲至中东、西欧和北美。目前，它还从上海到达大量亚洲、澳大利亚和欧洲目的地。部分国际航线从成都、重庆、大连、杭州、昆明、厦门出发。. 它是为数不多的飞往所有六个宜居大陆的航空公司之一。 2006年12月10日，国航开始服务其第一个南美目的地——圣保罗-瓜鲁柳斯（途经马德里-巴拉哈斯）。这是该航空公司最长的直飞航班。该服务由波音767-300ER启动，但由于需求增加，该服务已升级为空客 A330-200，后来又升级为波音787-9。中国大陆与台湾地区之间的定期航班于2009年7月开始。由于大陆和台湾地区的关系，所有运营往返台湾地区航班的国航机身都必须在机身上覆盖中华人民共和国国旗。 国航于2011年夏季将其新的空中客车 A330-300引入远程运营，开始服务于德国杜塞尔多夫。这些飞机提供与空中客车 A330-200相同的两舱标准，只是经济舱没有座位-安装了背部娱乐系统（除了前两排经济舱也增加了腿部空间）。杜塞尔多夫现在是国航网络上的第三个德国目的地。该航空公司于2011年6月15日 推出了新的北京-米兰-马尔彭萨航线，以补充该航空公司现有的上海至米兰服务。 该航空公司的19架新波音777-300ER于2011年年中开始交付，这架飞机构成了新的“未来长途业务的支柱”。新的波音777-300ER 取代了波音747-400在飞往洛杉矶、纽约和旧金山等美国目的地的航线上，但预计将于2012年3月开始在飞往巴黎的航班上投入使用。波音777-300ER 开始一旦有足够的数量进入机队，就可以替换大多数747服务。国航扩大了在印度的运营，北京-孟买航线于2011年9月开通，而现有的德里航线升级为 A330。该航空公司还于2012年5月2日开通了从成都飞往孟买的服务。 该航空公司于2012年2月1日开始在其北京-洛杉矶每日两班航班之一中使用波音777-300ER。在2012年底到2013年初，该航空公司用波音777-300ER 取代了为纽约和旧金山航线服务的波音747-400。随着波音777-300ER在美国航线上的增加，国航增加了北京-纽约航线的班次，将航班从每周7班改为11班，增加了两个新航班（CA989/990)。2014年1月21日，该航空公司开通了飞往夏威夷的航线，开通了北京至檀香山的航班，这是两个城市之间的首个直飞航班。 从2014年3月30日起，该航空公司还将北京-休斯顿洲际航线的班次从每周四班增加到每天一班。 自2014年6月10日起，国航新增北京至华盛顿-杜勒斯直飞航线，由波音777-300ER运营。截至2015年9月29日，国航还与加拿大航空公司代码共享每周 3 班飞往蒙特利尔皮埃尔埃利奥特特鲁多国际机场的航班。蒙特利尔航班于2015年12月27日 延长至哈瓦那。 国航自2015年10月29日起开通南非约翰内斯堡直航。 凤凰知音： 凤凰知音（中文：凤凰知音；拼音：feng huang zhī yīn，字面意思是“凤凰伙伴”）是国航及其子公司深圳航空、山东航空、西藏航空和大连航空的常旅客计划。这是在中国大陆推出的第一个常旅客计划。它旨在奖励乘坐国航及其合作伙伴航空公司进行国际和国内旅行的常旅客。 国货航： 国货航是国航的子公司，专注于货运，不运送旅客。它通过波音747-400F、波音757-200PCF和波音777F 机队运营横跨亚洲、欧洲和北美的航线。 头等舱： 所有波音747-400、波音747-8和波音777-300ER均提供头等舱，所有空客 A340-300和所有波音747-400M均提供头等舱。777-300ER和747-8的头等舱是国航最新的旗舰产品，配备1.98m长的折叠床，每个座位配备23英寸AVOD。747-400的头等舱拥有80英寸的座椅间距、旋转座椅动力和完全平躺的床倾斜。747-400的头等舱是配备 AVOD 屏幕的两个舱位之一。因位于船舱内而 得名紫禁亭。 对于退役飞机，A340的头等舱也有180度的倾斜度，但屏幕较小。747-400M的头等舱与全乘客型 -400型号相同，但位于主甲板的机头内，而不是在全乘客747-400上看到的1 号和2号门之间。在波音767-300上，头等舱采用2-1-2布局，座位比商务舱更宽。这些座位不提供任何单独的机上娱乐选择。波音767-200和767-300ER 不提供头等舱座位。在2013年内部更新之前的波音777-200上，头等舱采用2-2-2配置，带有不带 AVOD 功能的个人屏幕。 在国内航班中，窄体飞机上的商务舱通常被称为头等舱。 商务舱： 国航所有机型均提供公务舱，国航原机型均提供公务舱。商务舱有许多不同的版本。在国航的窄体机队中，公务舱座椅是2-2布局的躺椅。在波音777-300ER和波音787上，商务舱将以2-2-2配置位于客舱前部。一些波音777的座位是灰色的，带有完整的倾斜和IFE 屏幕，而其他波音777和所有波音787的商务舱是深蓝色和茧形的，带有靠背的 IFE 屏幕。 空客 A330的商务舱将位于客舱前部的一小块区域。在较新的 A330上，商务舱将配备浅蓝色矩形座椅，两个阅读灯位于2-2-2配置的座椅之间，并提供座椅靠背屏幕。这些座椅提供完全倾斜。在较旧的 A330上，屏幕会更小，屏幕之间没有存储空间，并且可以倾斜165 度。 空客A350搭载国航最新产品，2018年8月发布，首架空客A350交付。座椅采用反人字形 柯林斯航空航天超级钻石座椅布置在机舱前部，排成8排1-2-1 配置。座椅可以完全平放，并配有肩带以确保安全。没有中间架空垃圾箱，让机舱看起来和感觉更大。所有座位都可以通过过道进入，并配备18英寸高清 IFE 屏幕。 在波音747上，公务舱位于机头和上层甲板，绘有颐和园的拼贴画，象征着中国的吉祥如意。座椅有部分倾斜，座椅靠背和扶手上都有触摸屏功能和遥控功能 IFE 屏幕。它位于后部的2-2-2配置中，2-2排继续到前部和上层甲板。这些座椅配备靠背 AVOD 屏幕。 从历史上看，空中客车 A340上的商务舱与波音747-400上的商务舱非常相似，只是有2-2-2配置和AVOD 屏幕。波音747-400M飞机只有商务舱位于上层，头等舱和经济舱位于主层，产品与波音747-400类似。波音767和777-200配备扶手椅。在767上，它们以2-2-2配置排列，而在777上，它们在2013年内部更新之前以2-3-2配置排列。波音777-200配备 IFE 屏幕，而767则没有。2013年内部更新后，777-200配备了类似于波音777-300ER和波音787的商务产品，但没有 IFE 屏幕。 豪华经济舱： 国航所有空客 A330-300、空客 A350-900、波音747-8和波音787-9均提供豪华经济舱。A350-900的豪华经济舱是最新产品，具有额外的倾斜度和更大的座位，采用2-4-2配置。A330-300、747-8和787-9的豪华经济舱座位比经济舱的腿部空间更大。在较旧的 A330中，这些座位还配备了 AVOD 屏幕和头枕，而经济舱则没有。 经济舱： 国航所有机型均提供经济舱。具有 AVOD 功能的 IFE 可用于波音777-300ER、波音787-9、空客 A350-900、波音747和更新的空客 A330飞机，它们具有不同的屏幕尺寸和松下和泰雷兹的不同系统。通用电源端口和USB 可用性因飞机而异。 事故和事件： 1、2001年9月11日，一架国航波音747从北京飞往旧金山，由于通讯问题，在黄丝带行动期间，由两架美国F-15护送至温哥华国际机场。飞机降落在机场，没有进一步的事故。 2、2002年4月15日，国航129航班，一架波音767-200ER从北京飞往韩国釜山，在恶劣天气下试图降落在金海国际机场时撞上一座小山，机上166人中有129人遇难。 这是国航迄今为止唯一的致命事故。 3、2019年8月27日，国航183航班，一架空客A330-343X从北京飞往日本东京，在起飞前不久在北京的地面上因货物起火而受损，无法修复。没有人受伤。 4、2020年9月23日，从福州飞往成都的空客A321neo（B-305G）国航4230航班在发现一名乘客在飞机厕所内自杀后，转飞长沙黄花国际机场。 |
