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匈牙利位于中欧，与斯洛伐克、罗马尼亚、塞尔维亚、克罗地亚和奥地利接壤。它拥有由服务业驱动的高收入、出口导向型经济，对国内生产总值的贡献率约为60%。制造业以食品加工、汽车、医药、冶金、机械和化工为主。
匈牙利是东欧最大的电子产品生产国，科学研究促进了经济增长。在过去的十年里，匈牙利已经发展成为一个主要的信息技术中心。它享有可观的贸易顺差，与德国、罗马尼亚、法国、意大利、英国和捷克共和国有贸易往来。 它还拥有蓬勃发展的旅游业，每年吸引超过1600万游客。虽然没有海港，但内陆交通网络发达。匈牙利有两条河流，多瑙河和蒂萨河。整个国家位于流经其中心的多瑙河流域之中。让我们探索一下匈牙利的六大河港。 1.布达佩斯港/切佩尔 Port of BuDAPest/Csepel 匈牙利的主要港口、布达佩斯或切佩尔自由港位于多瑙河畔，距离意大利的里雅斯特港仅450公里。它配备处理干货、集装箱、杂货、滚装、精炼石油产品和原油。2021年，超过2000艘载有1,200,332吨货物的船舶到访该港口。
布达佩斯市于1873年在布达镇和奥布达镇合并为一个行政省后得名。布达佩斯也是欧洲最美丽的城市之一，拥有最大的联合国教科文组织世界遗产。它还包含世界上第二古老的地下铁路网络、70多个地热温泉和一座在国家历史上发挥重要作用的议会大楼。 人们在布达佩斯生活了数千年，人类占领的最早证据可以追溯到新石器时代。16世纪时曾是罗马军营和奥斯曼帝国的贸易站。奥地利哈布斯堡帝国在控制布达佩斯后在布达佩斯建立了一个港口，并在18世纪将其转变为德国的贸易中心。 港口规格: Csepel港口总面积108公顷，拥有三个盆地、18个泊位和一个独立的RORO港口，用于处理汽车、卡车和其他设备。多功能码头附近有造船厂，从事30000载重吨以下船舶的维修保养。布达佩斯港拥有11.5公顷的有盖仓储区和23公顷的露天堆场。它还拥有一个三千平方米的海关仓库和两个储存2600立方米动物饲料的筒仓。 集装箱码头: Csepel港口位于该地区主要贸易路线的交汇处，提供世界一流的设施和物流相关服务。它的集装箱码头是该国唯一能够进行集装箱水侧装载的设施。集装箱货运站拥有890个冷藏集装箱，3200平方米的铺面面积，提供集装箱维护、修理、装箱和拆箱服务。
农业码头: 港口的农业码头处理农产品并储存谷物和谷物。它在商业盆地的北部拥有三个泊位，还提供从船舶到卡车和铁路的装卸服务。谷物储存在布达佩斯自由港物流有限公司拥有的MAHART粮仓大楼内。该粮仓拥有30,000吨的存储容量，采用现代温度控制技术来保持产品无虫害。 多用途码头: FerroportLimited处理钢铁、铝、谷物、豆粕和其他易腐烂物品等杂货。该设施占地4.5公顷，包括6个普通货船泊位。有时，它还可能处理项目货物和其他机器零件。尽管大多数操作都可用，但该码头不处理RORO和集装箱。 2.多瑙新城港 Port of Dunaújváros Dunajvaros是一个距离布达佩斯约40英里的工业中心，位于匈牙利中部多瑙河右岸。一个相对较新的城市，它是在1950年代苏维埃政权下该地区工业化出现后人口稠密的。今天，多瑙新城港口主要服务于该地区的钢铁厂，匈牙利10%以上的粮食出口都经过该港口。 该港口始建于1999年，主要处理散杂货和干货，如谷物、水泥、原材料等。占地52,203平方米，包括一个码头长170米、岸深8米的多功能码头。2021年，港口货物吞吐量14万吨。多瑙新城也是运往邻国的重要货物转运中心。该港口的年装载能力为30万吨。 它有一个谷物料斗，由可移动的分隔壁分成四个部分。采用最新矩阵技术控制，一次可储存多达6300吨散货。匈牙利港口拥有欧洲同行所没有的独特装载技术。例如，多瑙新城港口在码头上安装了一个与船只平行的移动式桥式结构。因此船舶在装卸作业时不需要移动。 该港口不处理集装箱、滚装船和袋装货物。它拥有10,000平方米的露天堆场和5个25,000吨容量的筒仓。靠近港口入口的是污水处理厂。提供加油设施以及为所有港口泊位供应淡水的规定。这座城市也是着名的旅游胜地，以其博物馆、体育场馆、酒吧、餐厅、风景秀丽、生物保护区、罗马遗址花园、中世纪教堂、温泉浴场、草药水疗中心等而闻名。 3.巴哈港 Port of Baja 巴哈位于欧洲中心，距离塞尔维亚边境仅30公里，是匈牙利最繁忙的港口之一。其位于多瑙河左岸的优越地理位置使其成为整个巴奇斯卡地区的多式联运枢纽和重要交通中心。它还与北部和黑海的内陆水道相连。2021年，港口处理了大约581,369吨货物和8000个标准箱。巴哈位于该国最繁荣的农业区之一，在食品和轻工业领域发挥着重要作用。这座城市为新企业提供了令人兴奋的机会，并拥有不断增长的金融和旅游业。 港口占地208、794平方米，毗邻工业园区。拥有九个与公路、铁路相连的专业泊位。绿色码头收集舱底水、死油、蓄电池等船舶废物，并提供淡水设施和电力供应。它还为客户提供物流中心，提供集装箱跟踪、仓储、海关、修船、转运等一系列服务。 它有一个散装码头，专门处理谷物和散装谷物，每小时装载能力为200吨。2个1000吨容量的钢筒仓用于储存早熟作物。三个容量为1500吨的扁平储罐用于储存谷物。毗邻该航站楼的是8号泊位，用于处理木材等零散货物。它还配备处理砾石、石头和沙子。油籽和谷物通过河驳船运往邻近地区。该港口与非洲国家、亚洲和欧洲有贸易往来。 4.Győr-Gönyű Port GyorGonyu港位于多瑙河右岸，地处多条国家过境铁路和区域高速公路网主线的交汇处。它是外多瑙河西部地区最大的多式联运物流枢纽，直接与欧洲主要公路E60和E75赫尔辛基-雅典和于斯塔德-里耶卡公路网相连。它战略性地位于欧洲的共同航道上，每年可处理约4,410,906吨货物。该港口于1992年开放，以满足匈牙利农业和制造业日益增长的需求。今天，它占地110公顷，拥有28,000平方米的船舶和渔船锚地。 它包含一个690m的海岸墙和5个专门处理普通货物、杂货和干货的码头。装载区占地9000平方米，滚装泊位拥有独特的自动坡道控制系统，装载能力为65吨。11,000平方米的区域专门用于汽车和卡车停车场。三栋占地600平方米的建筑位于仓储码头附近。 泊位1处理散装货物，如大豆、玉米、小麦、肥料、沙子、砾石、废铁和卡车。铁环、钢卷、桩和变压器在第二个泊位处理。集装箱码头有450个冷藏集装箱用于处理集装箱货物。风电叶片、发电厂发电机、型材等项目货物在第四码头处理。泊位5处理取暖油、柴油、玉米油、亚麻籽油和葡萄酒烈酒。第六码头专门处理袋装货物，并提供袋装和贴膜服务、码垛和单元货物培训。 它配备了三台机械装载能力为每小时150至200吨的斗式移动装载机、两台叉车、三台伸缩式装载机、三台作物滑梯、两台桥式秤和一台移动式起重机。它有一个用于装载危险液体货物的浮动机器。存储区域包括两个6200平方米的仓库，容量为10,000吨，3个筒仓和一个67,000平方米的露天堆场。 5.科马隆港 Port of Komarom Komaram港口占地24,780平方米，拥有与多瑙河相连的935米长的海岸线。它有三个泊位用于接收货船和客船。它是匈牙利处理干货和散货的主要港口。它靠近维也纳、布拉迪斯拉发和布达佩斯，也是区域分销中心。 散装货物通过连接到传送带系统的滑动或流量秤卸载，该传送带系统末端带有软管。毗邻港口的是工业园区，设有国内和国际企业和航运机构。位于附近的是用于运输国际货运的多瑙河大桥。货运站与维也纳-布达佩斯线相连，连接匈牙利和斯洛伐克。 6.Nyergesújfalu港 Port of Nyergesújfalu Nyergesujfalu港口位于多瑙河南岸，占地39,510平方米。它包含一个RORO港口，该港口还接收普通货船和酒店船。目前，港口作业包括车辆的装卸。它是一个拥有最新技术的现代化港口，通过服务企业，尤其是附近的IT行业，在多瑙河中部和东部地区发挥着独特的作用。它还重新装载农业机械和其他项目货物，例如重约12吨的机械零件和橡胶轮工程机械。 使用2台移动式起重机、电动抓斗和龙门吊起超大货物。它有吹雪机、盐渍机和扫雪机，确保在严冬期间顺利运行。一台带有液压系统的120马力拖拉机牵引不工作的车辆和非移动机器。 |
