|
拉脱维亚共和国是位于北欧的一个小而重要的波罗的海国家。它拥有高收入经济体，并且是许多国际组织的一部分。拉脱维亚位于波罗的海东岸，也是一个重要的旅游目的地，以其郁郁葱葱的绿色平原、山脉和湖泊而闻名。该国拥有世界一流的基础设施，其公民享有高水平的生活。
国民经济增长由交通运输、信息技术和金融服务等服务业推动，其次是制造业、食品加工和金属加工。拉脱维亚拥有三个主要海港和多个小型港口和码头，为渔船、船只、游艇和游轮提供服务。让我们看看拉脱维亚的港口基础设施： 1.利耶帕亚港 Liepaja Port 利耶帕亚是拉脱维亚最大的城市之一，拥有古老的制造传统。它拥有强大的工业部门，由优秀的基础设施、熟练的劳动力和新技术创新驱动。大多数加工业都位于利耶帕亚港附近，这意味着物流成本低，并且增加了将制成品运往欧盟和独立国家联合体的贸易路线。此外，这些公司还享有利耶帕亚经济特区提供的众多直接和间接税收优惠。
利耶帕亚在波罗的海沿岸享有战略地位，全年无冰。该港口拥有处理农产品、建筑材料、木材、生物燃料、金属、化肥、散装和液体货物的设施。此外，该港口还为滚装船、客轮、渔船和游艇提供服务。它也是一个重要的转运中心，处理来自俄罗斯、哈萨克斯坦、白俄罗斯和其他独联体国家的过境货物。 港口规格： 利耶帕亚港占地1182公顷，拥有80个专业泊位，总面积达10,000米。可容纳全长240m、吃水11m的船舶。仓储空间包括440,000平方米的露天堆场、100,000平方米的仓库空间、75,000立方米的液体货物储存库、74,400立方米的粮食筒仓和25,000立方米的易腐烂货物冷藏库。2021年，港口停靠船舶1652艘，运载干散货472.4万吨、液体货物54.5万吨、杂货178.65万吨。同年处理14.27万标准箱和126.8万吨滚装船。 港口码头：
干散货码头，即利耶帕亚散货码头有限公司和伦敦经济特区有限公司，负责处理通过近海运输船和巴拿马型船抵达的农业货物。转运货物在由LSEZLtd.运营的名为波罗的海转运中心的专门设施处理。Terrabalt码头专门处理项目货物，包括机器零件、风车等。CEMEX码头处理水泥货物转运，并与瑞典和芬兰的港口相连。一个带有550m码头的客运码头为从利耶帕亚到德国特拉弗蒙德的客运渡轮和小船提供服务。 LSEZLimited经营的三个码头设施处理木屑、木颗粒和原木等木质材料。原木和优质锯材从Duna和Laksana码头转运。多式联运港口公司EkersStividorsLP提供煤炭、包装肥料、金属和某些类型的杂货货物的转运服务。原油在DG码头处理，而在GI码头的成品油由Glenoil经营。 2.里加港 Port of Riga 里加港位于波罗的海东部海岸的道加瓦河口，距里加湾内陆约15公里。拉脱维亚最大港口，也是波罗的海地区第二大港口。 该港口是首都不可分割的一部分，占其领土的11%。里加的历史中心是主要的文化、行政和金融中心，是联合国教科文组织世界遗产，以其宏伟的德国新艺术风格建筑而闻名。因此，除了处理货物外，里加还可以容纳游轮和游艇。在邮轮季节，里加港在其世界级的客运码头接待超过80艘游轮和超过100万名乘客。
里加通过制造纺织品、食品、家具、木制品、通讯设备、药品、电气设备、机械零件、柴油发动机、有轨电车等，为该国的工业产值贡献了大约50%。该市也是着名出版社和IT的所在地公司。造船是另一项主要的经济活动。 里加港的历史可以追溯到12世纪，地理位置优越。它最靠近欧亚大陆，位于自古以来就使用的着名贸易路线的十字路口。它已发展成为连接拉脱维亚与欧洲市场、俄罗斯、中亚和中国的中转设施。它为客户提供智能物流解决方案，并充当区域配送中心。 港口规格： 里加港占地6348公顷，拥有18公里的停泊线，分布在36个多功能货运码头。超过30家航运公司在里加港口经营木材、集装箱、农产品、金属、化肥和石油。2021年，港口处理货物2150万吨，船舶2500多艘。它通常保持无冰状态，但是，在严冬期间，需要两艘破冰船才能将船只小心地驶入港口。它是一个多式联运设施，与铁路和汽车通道紧密相连。 港口基础设施与全球港口标准相当，可容纳所有可以航行通过丹麦海峡进入波罗的海的船舶，主要是最大吃水15m、LOA320米的巴拿马型和后巴拿马型船舶。港口当局特别注意定期升级里加的技术基础设施，以便为合作伙伴公司和客户提供无缝服务。这些措施为里加赢得了该国技术最先进港口的美誉。 里加港拥有充足的仓储空间，包括273,434平方米的开放式货物区域，46,600立方米的冷藏货物冷藏能力和14,000吨普通和散货的集装箱堆场。 3.文茨皮尔斯港 Port of Ventspils 文茨皮尔斯深水港位于文塔河口，与欧盟国家和亚洲有贸易联系。作为TEN-T运输网络的一部分，它处理运往俄罗斯和独联体国家的过境货物。化学品、钾盐、煤炭、谷物、滚装船、原油、成品油、化肥、林产品、海产品和集装箱是港口16个专业码头处理的主要货物。 它不会结冰，因此全年运行，为在波罗的海航行的最大船只提供服务。它还与从文茨皮尔斯到波洛茨克的俄罗斯石油管道相连，年产能为6,000,000吨。它还融入了东西铁路走廊，这是欧亚运输系统的内在组成部分，运送3400万吨货物往返波罗的海国家、欧洲和亚洲。 港口特性 文茨皮尔斯有一个受鼹鼠保护的外港和一个商业港口。港口有5767米的泊位线，年处理货物2850万吨、旅客53100人次、船舶1800艘。作为欧洲最大的渡轮运营商，StenaLine经营从文茨皮尔斯到瑞典的渡轮。文茨皮尔斯自由港还提供海洋垃圾收集服务。它配备处理废油、垃圾和污水。该港口还提供加油、船舶维修和保养服务。 游艇港位于主港入口以南，有一个120米长、水深4米的停泊处可容纳50艘游艇。它有30个泊位、桑拿浴室、淋浴间、休息室等，并提供免费无线网络、洗衣、汽车和船只租赁服务。它还包含10,200平方米的堆场面积和占地5120平方米的仓库。靠近自由港的HarbourMasterService的是适合9m长和3m宽的渔船的钓鱼码头。它还有一台重达5吨的起重机，用于将渔船吊入水中。 4.斯库尔特港 Port of Skulte 斯库尔特是拉脱维亚第四大港口，是重要的林产品运输门户，自1996年以来一直从事圆材、锯材、木片、工业盐、骨料、泥炭、煤炭、木屑颗粒、矿物、谷物和矿物肥料的运输.它有两个250米的深水码头、25辆轨道车、汽车衡、88,000平方米的存储区域和3000平方米的仓库空间，可存储8000吨货物。 斯库尔特港拥有现代化的基础设施和商业中心功能。它位于也穿过里加的拉脱维亚运输走廊之中。它通过波罗的海高速公路与重要道路相连。每年约有500,000吨货物通过该港口。当局正计划通过建造额外的泊位来扩大该设施，以将其容量增加超过100万吨。港口附近正在为住房公司和生产单位开发一个占地45公顷的工业区。 5.Mersrags港口 Mersrags港位于里加湾的西岸，距离Mersrags岬角仅4公里。它是一个由北部和南部码头环绕的人工海湾，通过公路与里加、塔尔西、图库姆斯和科尔卡相连。它占地78公顷，包括9个泊位，码头总长765米。该港口可容纳6.5m吃水的冰级船舶，并有2艘拖船。 该港口自15世纪以来一直是一个小渔村。1927年建成渔码头，次年新建的杂货码头开始通航。建造了两个防波堤，覆盖800米。在苏联占领期间，Mersrags港口主要是一个设有两个海鲜加工厂的渔港。直到1994年，它才开始向附近国家运送胶合板。今天，港口处理木材、木材、木片、泥炭和海鲜。一个占地15公顷的物流园区，包括生产设施和仓库，以及一个新的粮食码头正在建设中。 6.萨拉克格里瓦港 Port of SalacGRIva Salacgriva港口位于里加湾东北侧，靠近萨拉卡河口，距里加100公里，距爱沙尼亚边境13公里。Salalcrgiva是该国最北端的港口，占地43公顷，包含六个码头，处理纸浆、原木、锯材和鱼类。它旨在容纳小型货船。这座城市以其文化和美食而闻名，更不要忘记吸引来自世界各地的游客的Positivus节。该港口的历史可以追溯到19世纪，用于从维泽梅北部出口农产品和木材。拉脱维亚独立后，在该处建造了一个鱼类加工单位。 7.帕维洛斯塔港 Port of Pāvilosta 帕维洛斯塔是拉脱维亚西海岸唯一的港口，是渔船和游艇参观的小型设施。它有一个游艇俱乐部、两个配备休息室、洗手间、咖啡厅和浴室的宾客码头以及一个海鲜加工单元。萨卡河畔的游艇泊位可容纳至少30艘游艇。它有4个400米的钓鱼泊位，能够容纳70米长的船只。码头有800平方米的货物储存区和一个可储存90吨的鱼冰柜。它配备了固定式起重机和服务中心。 |
