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壳牌V-Power是壳牌用于道路机动车辆的增强型高规格燃料的品牌名称，包括壳牌V-PowerNitro+和壳牌V-PowerDiesel。壳牌于2001年在意大利推出，并于2008年3月重新推出了这种燃料，名称为 Nitrogen-Enriched ShellV-Power，使用含氮清洁剂。最初用于高辛烷值超级无铅汽油/汽油（在某些地区以前称为 Optimax），现在还用于高规格柴油燃料。
V-Power汽油: 汽油或汽油按辛烷值进行评估、分类和销售。通常，在世界大部分地区，使用研究辛烷值(RON)，但在北美，使用抗爆指数(AKI) 被使用。欧洲、南亚和澳大利亚的传统“标准”“超级无铅”汽油的辛烷值为95 RON，而在北美，“优质无铅”汽油为 AKI/RdON/PON91–93 (RON96–98)。然而，较高辛烷值的“Super Plus Unleaded”——通常采用更高质量的添加剂配制而成，在欧洲大陆通常设置为98RON 左右；但这可能因市场而异。 大多数石油和石油公司现在都以独特的名称销售自己的 Super Plus 无铅汽油——壳牌超级无铅燃料的当前名称是“V-Power”。与大多数 Super Plus 无铅汽油一样，V-Power还含有更高浓度的清洁剂和其他添加剂，以帮助清洁发动机并使其运行平稳。
香港壳牌加油站展示“V-Power”品牌 在英国和丹麦（Super Plus Unleaded 必须至少为97RON），V-Power的额定值为99RON（而V-Power的前身 Shell Optimax的额定值为98RON）。英国还有另外两种99RON 燃料，即Tesco Momentum99和最近的Esso Synergy Supreme+99。 在荷兰，V-Power曾经有95 RON 评级，尽管壳牌的官员表示它实际上有97RON 评级。由于92RON、95 RON、98RON 和100RON的类别有限，它的官方评级为95。如今，荷兰V-Power汽油的 RON 评级为98。 在德国，所有壳牌加油站都提供V-PowerRacing100，额定值为100RON。在希腊，所有壳牌加油站都提供额定为97RON的V-Power。大多数壳牌加油站还提供V-PowerRacing (100RON)。 在澳大利亚，从2006年10月起，Shell 和Coles Express将 Optimax 重新命名为V-Power(98RON)。尽管壳牌决定在2008年7月21日至8月中旬期间逐步淘汰V-PowerRacing，但还是推荐使用V-Power，但超高性能变体V-PowerRacing的评级为100RON。由于“市场变化”，壳牌公司已经淘汰了先前获得的更高等级的V-PowerRacing，其中含有5% 乙醇以将V-Power的辛烷值提高到100RON。 在美国，大约在2004年，所有壳牌“Premium”天然气都被重新命名为“V-Power”。2015年，壳牌将V-Power重新命名为新推出的V-PowerNitro+。
2009 年日本大奖赛上为Scuderia Ferrari设计的V-Power 枪管 在加拿大，从2005年6月起，壳牌加拿大将 Optimax Gold 重新命名为V-Power。2015年，壳牌加拿大将V-Power重新命名为V-PowerNitro+。在加拿大，壳牌V-PowerNiTRO+ 优质汽油不含乙醇。在香港，由于香港没有炼油厂，汽油是从新加坡进口的，为98RON。然而，据传在加油站销售的V-Power达到167RON（全球消费级商用汽油的最高原生 RON）。这个数字没有任何实际测试支持，也没有得到壳牌公司的证实，也被香港立法会伪造。 在新西兰，壳牌从2007年起将95 Premium Unleaded 更名为V-Power。它仍然被评为95 RON。壳牌于2010年将其新西兰零售业务出售给后来成为Z Energy的财团，并在重新命名壳牌V-Power后被 ZX Premium Unleaded 取代。 在瑞典，ShellV-Power以前为99RON，但现在从2011年6月起以新所有者St1的名义重新命名为“ShellV-PowerE5”，使其达到98RON，混合5% 乙醇。 在阿根廷，从2009年开始，壳牌将95 Superfuel 重新命名为V-Power，并将 Diesel premium 重新命名为V-Power柴油。在菲律宾，Pilipinas Shell于2006年推出新的 ShellV-Power（取代 Shell Velocity）。
以壳牌 V-Power Diesel 为燃料的奥迪 R10 TDI LMP 赛车 2012年6月1日，Shell Philippines 推出优质燃料等级 ShellV-PowerNitro+ Gasoline（前身为 Shell Super Premium ) 和壳牌V-PowerNitro+ Racing（原壳牌V-Power）。在印度尼西亚，从2013年4月起，壳牌将95 Super Extra 重新命名为V-Power，并添加了额外的添加剂。虽然它仍然被评为95 RON。 在马来西亚，它是 RON97，但在壳牌提供 RON98的新加坡，V-PowerRacing的辛烷值更高。在菲律宾，2017年6月8日，V-PowerNitro+ 被采用 Dynaflex 技术的V-Power取代。在俄罗斯，所有壳牌加油站都提供额定95 RON的V-Power，一些加油站还提供V-PowerRacing (98RON)。 V-Power柴油机: V-PowerDiesel 是壳牌的增强型柴油燃料，类似于BP的“终极柴油”。与 BP Ultimate Diesel 一样，ShellV-PowerDiesel 专为现代压燃式柴油发动机而设计，旨在提高发动机性能并增强发动机保护，从而实现更稳定的运行和发动机寿命。 V-Power柴油的一个特点是它比普通柴油更清澈且无味，这主要归功于合成气转液(GTL) 成分。 燃料的密度略低于普通柴油，因此，单位体积的单位能量实际上低于普通柴油。这是抵消的，因为燃料往往比普通柴油更容易点燃（因此具有更高的十六烷值），并且这样做的一个副作用是它在燃烧过程中往往产生更少的烟灰。 壳牌还在加拿大销售另一种标有V-Power的“优质”柴油，他们声称“专为加拿大全年的天气条件配制，含有十六烷改进剂、除冰剂和腐蚀抑制剂。” 这种加拿大V-Power柴油是从专用泵分配的，该泵将测量量的 NEMO2061 添加剂注入与服务站的其他柴油泵共享的柴油供应中。这通常会反映在十六烷值提高1-2点，但值得注意的是，与欧洲V-Power柴油不同，它不包含超出共享柴油供应中可能已经存在的 GTL 组件。 自2012年6月1日起，Pilipinas Shell 推出新的优质柴油等级 ShellV-PowerNitro+ Diesel（前身为 ShellV-PowerDiesel）。2017年6月8日，ShellV-PowerNitro+ Diesel 更名为 ShellV-PowerDiesel。 赛车运动的发展: 自2004年以来，壳牌V-Power一直赞助参加一级方程式的法拉利车队。直到2009年，壳牌V-Power还赞助了奥迪 Sport Team Joest工厂车队。自2016年以来，壳牌V-Power一直赞助迪克约翰逊车队参加超级跑车锦标赛。 活动的一部分，特别是针对销售“V-PowerNitro+”品牌的燃料（价格比平时高，与赛道上使用的混合燃料相似）是在没有赛道的城市组织一级方程式赛事。例如，在波兰华沙的街道上，法拉利车队 车手费利佩·马萨驾驶着用于2013年一级方程式锦标赛的赛车。 在流行文化中: 所有壳牌V-Power燃料都在《极品飞车：奔跑》中出现。 |
