|
航海法案案是英国政府在十七世纪至十九世纪颁布的一系列法律。在近代早期，欧洲的民族国家受到一系列后来被称为重商主义的思想的影响。根据重商主义理论，每个国家可获得的财富数量是固定的，因此一个国家的收益意味着另一个国家的损失。事实上，欧洲国家相互竞争以获得“固定财富”。为了赢得胜利，每个国家都制定了一系列政策，在其帝国内建立贸易体系。 航海法案案是英国人设计的一套规则。他们的框架包括三个支柱：对从事贸易的船只的监管、对殖民地出口的监管和对殖民地进口的监管。1651、1660、1663 和1673年通过了一些追求这些目标的最重要的法律。 航海战争法 英格兰的第一个航海法案案对与荷兰的两次海战负有部分责任。荷兰人认为英联邦1650年和1651年的航海法案案对他们的贸易构成严重威胁，两国于1652年开战。奥利弗·克伦威尔改革了英国海军，聘用了罗伯特·布莱克和乔治·蒙克等优秀指挥官，而这在第一次完全在海上进行的战争中获得了回报。 1663年，荷兰海军上将 Maarten Tromp 被杀，1654年实现和平。两国仍然是商业对手。1660年，英国议会在查理二世国王恢复君主制的情况下，颁布了新的航海法案，促成了1664年的另一场战争。 英国人占领了新阿姆斯特丹（纽约），并在洛斯托夫特和奥福德内斯赢得了海军胜利，但在1667年，海军上将米歇尔·德鲁伊特斯的舰队沿着梅德韦河航行，俘获并烧毁了16艘船只。布雷达条约（1667年）让荷兰人成为了海洋的主人。第三次英荷战争（1672-1674）不是由于航海法案案，而是由于不太可能的英法联盟。德鲁伊特挫败了盟军的入侵企图，迫使查尔斯签署了威斯敏斯特条约。 1651 法案的背景 十七世纪上半叶是荷兰在西方世界商业中的黄金时代。美国殖民者愿意与荷兰商人进行贸易，因为他们向殖民者提供更高的出口价格和更低的欧洲进口价格。这种做法对英国母国产生了负面影响。此外，在英国内战期间，荷兰人深入北美贸易。面对这种侵占，议会于1651年通过了第一部航海法案案。 尽管该法案旨在规范整个英国的航运和贸易，随后的法案也是如此，它的主要目的是禁止在殖民（和英国）贸易，并帮助英国商人控制荷兰人的贸易。例如，该法案规定进口到殖民地的欧洲货物只能由英国船只运输。1651年的法案是监管的第一步，但它也有其不足之处，人们认为采取另一个步骤来完善贸易框架很重要。 交易框架的建立 为此，1660年和1663年又通过了两项法案。这两项法案确立了“第一大英帝国”的商业体系1673年法案在殖民地建立了关税制度和更有效的海关服务，以强制将列举的商品仅运往帝国港口。1696年的法案建立了海事法院系统，以加强航运和商业法规。 一般来说，航海法案控制了殖民贸易，并通过增加“国家财富”而使母国受益。然而，增加财富不是目的，而是一种策略。其颁布的主要目的是获得国力。为了达到这个目的，重商主义者坚持认为，通过贸易框架实现的国家金融稳定是必要的。此外，行为中内置了一个赏金系统。 英国政府为殖民地出口提供了一些赏金，例如海军商店和大麻。最后，议会通过了防止英格兰殖民地生产某些商品与英国生产商竞争的法律，包括1732年的帽子法和1750年的铁法。这些法律也旨在帮助国家的财政实力。 对行为影响的竞争观点 一个历史学派在第一大英帝国的商业法规中看到了美国独立战争爆发的不满情绪的主要原因. 在这种观点下，航海法案案对美洲殖民地的经济影响对殖民者来说是一个关键问题。列举限制对殖民地出口的负面影响很明显。历史学家长期以来一直在争论他们的负担是否足以引发革命。 最近，大多数学者开始认为这些负担是微不足道的，有些人指出了抵消的积极影响。例如，殖民地商人可以从事国际贸易，包括与他国殖民地的贸易，可以将未列举的产品运往欧洲和西半球的港口。此外，所有这些贸易都是在航海法案的保护和监管下进行的。 同样，对这些行为的影响的讨论也没有定论。这些行为并没有扰乱荷兰的贸易，但它们帮助英国赢得了一系列针对法国的战争。最终战胜法国的关键在于，根据航海法案所体现的商业规定，英国政府获得了发动战争的收入。然而，这些行为首先应该被评估为定义英国航运和贸易以及维系“商业帝国”的法律。 美国革命后的行为 大英帝国基本上是一个大西洋结构。美国独立战争 后，英国失去了其在西方的大部分领土，但它开始扩大其在东方的领土。与此同时，作为第一帝国特征的商业规则被放宽，取而代之的是作为第二大英帝国标志的自由贸易原则。尽管如此，第一个帝国并没有让位于第二个帝国。他们很好地共存到十九世纪。英国议会继续通过航海法案，直到1845年。 尽管部长们无意破坏传统的监管计划，但他们在1820年代对其进行了许多修改，以使其能够更有效地应对新情况。根据这些新法律，1822年放弃了枚举原则，并于1825年确立了国际互惠原则，尽管帝国贸易只能由配备帝国船员的皇家船只进行的规则仍然存在。然而，尽管有这样的情况，到了19世纪中叶，特别是在谷物法被废除之后，英国开始取消保护性政策。航海法案于1849年被废除，1854年外国船只获准参与英国的沿海贸易。 |
