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Mercedes-Benz，中文名称：梅赛德斯-奔驰， 俗称梅赛德斯，是1926年成立的德国豪华商用车汽车品牌。Mercedes -Benz AG（a梅赛德斯-奔驰集团子公司成立于2019年），总部位于德国巴登-符腾堡州斯图加特。Mercedes-Benz AG 生产消费级豪华车和商用车标记为梅赛德斯-奔驰。从2019年11月起，梅赛德斯-奔驰标志的重型商用车（卡车和公共汽车）由戴姆勒卡车管理，戴姆勒卡车是梅赛德斯-奔驰集团的一部分，于2021年底转为独立公司。
2018年，梅赛德斯-奔驰是全球最大的豪华汽车品牌，销售乘用车231万辆。该品牌的起源在于戴姆勒汽车公司的1901 Mercedes和Karl Benz的1886Benz Patent-Motorwagen ，后者被广泛认为是自行式汽车中的第一款内燃机。该品牌的口号是“最好的或一无所有”。 奔驰标志历史
1909年6月，戴姆勒汽车公司(DMG) 将三角星和四角星都注册为商标，但只使用了三角星。对 DMG 而言，这颗星象征着戈特利布·戴姆勒 (Gottlieb Daimler)的通用机动化目标：陆地、水上和空中。 奔驰的产品质量排名 梅赛德斯-奔驰通常在质量和耐用性方面享有盛誉。他们对乘用车的客观测量，例如JD Power调查，表明在1990年代末和2000年代初，这些标准的声誉下降。据 JD Power 称，到2005年年中，梅赛德斯的初始质量暂时回到了行业平均水平，这是对拥有前90天后问题的衡量标准。在 JD Power2007年第一季度的初始质量研究中，梅赛德斯从第25位攀升至第5位，并因其较新的车型赢得了多个奖项，从而显示出显着的进步。
德国慕尼黑的梅赛德斯-奔驰经销商 2008年，梅赛德斯-奔驰的初始质量评级又提高了一个标记，升至第4位。除了这一荣誉，它还因其梅赛德斯品牌的德国辛德芬根车身装配厂而获得了白金工厂质量奖。JD Power的2011年美国初始质量和车辆可靠性研究均将梅赛德斯-奔驰汽车的制造质量和可靠性评为高于平均水平。 在2011年JD Power的英国调查中，梅赛德斯汽车的评级高于平均水平。此外，iSeeCars.com2014年为路透社进行的研究发现，梅赛德斯在竞争对手中的车辆召回率最低。 奔驰中国市场 戴姆勒与比亚迪汽车合作，在中国制造和销售一款名为Denza的电池电动汽车。2016年，戴姆勒宣布计划在中国销售带有梅赛德斯-奔驰标志的纯电动电池汽车。北京奔驰是与北汽集团的合资企业，在中国生产梅赛德斯-奔驰品牌汽车。 奔驰子公司和联盟 随着戴姆勒公司分拆，梅赛德斯-奔驰汽车部门现在负责梅赛德斯-奔驰汽车和Smart品牌汽车的生产。
2014年6月的STRAN Citaro（第二代） 梅赛德斯-AMG 梅赛德斯-AMG于1999年成为梅赛德斯-奔驰的多数股权部门。该公司于1999年并入戴姆勒克莱斯勒，并于1999年1月1日成为梅赛德斯-奔驰 AMG。 梅赛德斯-迈巴赫 戴姆勒的超豪华迈巴赫品牌一直隶属于梅赛德斯-奔驰汽车部门，直到2012年12月，由于销量下降而停产。它现在以梅赛德斯-迈巴赫的名义存在，其车型是梅赛德斯-奔驰汽车的豪华增强型车型，例如2016年梅赛德斯-迈巴赫 S600。梅赛德斯-迈巴赫 GLS 600SUV于2019年11月首次亮相。 奔驰公司发展历史 梅赛德斯-奔驰的起源可以追溯到卡尔·本茨在汽车中创造的第一台内燃机，在Benz 专利 Motorwagen（由Bertha Benz的嫁妆资助并于1886年1月获得专利）和Gottlieb戴姆勒和他们的工程师威廉迈巴赫在当年晚些时候推出了一辆驿马车，增加了汽油发动机。梅赛德斯汽车于1901年由 Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) 首次上市 。
卡尔·本茨制造了1886年的奔驰专利汽车，这被广泛认为是第一辆汽车。 与戴姆勒汽车公司 (DMG)合作的欧洲汽车企业家Emil Jellinek于1902年注册了该商标，并以他的女儿Mercedes Jellinek的名字命名了1901 Mercedes 35 hp 。Jellinek 是一位商人和营销战略家，他在他的故乡将“无马”戴姆勒汽车推向社会最高阶层。当时，这里是法国和欧洲的“Haute Volée”的聚会场所，尤其是在冬天。他的客户包括罗斯柴尔德家族和其他知名人士。但耶利内克的计划更进一步，早在1901年，他也在“新世界”销售奔驰汽车，其中包括美国亿万富翁洛克菲勒、阿斯特、摩根和泰勒。 在1899年参加的尼斯比赛中，Jellinek 以化名“Monsieur Mercédès”驾驶，以此隐藏他不那么花哨的真名。许多人认为那场比赛是梅赛德斯-奔驰作为一个品牌的诞生时间。后来，在1901年，“Mercedes”这个名称被DMG在全球范围内重新注册为受保护的商标。1926年，随着卡尔·奔驰和戈特利布·戴姆勒的公司于同年6月28日合并为戴姆勒-奔驰公司，第一批梅赛德斯-奔驰品牌汽车诞生。
戴姆勒汽车公司创始人戈特利布戴姆勒。 戈特利布戴姆勒于1834年3月17日出生在绍恩多夫。在接受枪械制造培训并在法国工作后，他于1857年至1859年就读于斯图加特理工学院。在完成了在法国和英国的各种技术活动后，他于1862年开始在盖斯林根担任制图员。1863年，他被任命为罗伊特林根机床厂的车间检查员，并于1865年在那里遇到了威廉·迈巴赫。 在整个1930年代，梅赛德斯-奔驰生产了770车型，这款车在德国纳粹时期非常流行。众所周知，阿道夫·希特勒 ( Adolf Hitler )在掌权期间曾驾驶过这辆车的模型，并配有改装的定制防弹挡风玻璃。目前幸存的770款车型中的大多数都在拍卖会上出售给了私人买家。其中一辆汽车目前在安大略省渥太华的战争博物馆展出。教皇的Popemobile经常来自梅赛德斯-奔驰。 从1937年起，戴姆勒奔驰越来越关注军用产品，例如LG3000卡车、DB600和DB601航空发动机。为了建造后者，它于1936年在柏林以南约10公里处的Genshagen的森林中建造了一家工厂。到1942年，该公司已基本停止生产汽车，现在致力于战争生产。根据其声明，1944年，其 63,610名员工中几乎有一半是强迫劳动者、战俘或集中营被拘留者。另一个消息来源引用这个数字为46,000。该公司后来向工人家属支付了1200万美元的赔偿金。 1958年，两家公司开始与Studebaker合作，在美国销售他们的汽车。1966年，戴姆勒与梅赛德斯-奔驰的非合作公司关闭时，一些美国的戴姆勒-奔驰经销商转为梅赛德斯-奔驰经销商。 几十年来，梅赛德斯-奔驰推出了许多电子和机械创新以及后来变得普遍的安全功能。目前，梅赛德斯-奔驰是世界上最着名和历史最悠久的汽车品牌之一。 2019年11月，戴姆勒股份公司宣布将在此之前作为公司品牌的梅赛德斯-奔驰分拆成一家名为梅赛德斯-奔驰股份公司的独立全资子公司。新的子公司将管理梅赛德斯-奔驰汽车和面包车业务。带有梅赛德斯-奔驰标志的卡车和公共汽车将成为戴姆勒卡车公司子公司的一部分。 有关该品牌三尖星符号的信息，请参阅标题Daimler-Motoren-Gesellschaft，包括合并为 Daimler-Benz。 2022年5月，梅赛德斯-奔驰宣布以1.42亿美元的价格卖出了最近最昂贵的汽车。这辆车是非常罕见的1955年梅赛德斯-奔驰 SLR，一直保存在德国汽车制造商的收藏中，并由私人所有者购买。梅赛德斯在公告中称，此次出售将用于设立梅赛德斯-奔驰基金。 2022年6月，梅赛德斯-奔驰召回了近100万辆2004年至2015年间生产的旧车，原因是其制动系统可能存在“高级腐蚀”问题。 奔驰机器人汽车 1980年代，梅赛德斯与慕尼黑联邦国防军大学Ernst Dickmanns教授的团队一起制造了世界上第一辆机器人汽车。部分受到迪克曼斯成功的鼓舞，欧盟的EUREKA计划于1987年启动了自动驾驶汽车普罗米修斯项目，资金近8亿欧元。1995年，Dickmanns 重新设计的自动S 级梅赛德斯从巴伐利亚的慕尼黑到丹麦的哥本哈根进行了长途旅行，然后返回。在高速公路上，机器人的速度超过了175 公里/小时（109英里/小时）（在德国高速公路的某些区域是允许的）。 2015年10月，该公司推出了 Vision Tokyo，这是一款由混合氢燃料电池系统驱动的五座自动驾驶电动货车。这款超级时尚的面包车被吹捧为“大城市交通混乱中的休闲区”。 奔驰赛车运动 两家公司于1926年合并形成梅赛德斯-奔驰品牌，在各自的历史上都已经在新的赛车运动中取得了成功。一辆奔驰参加了世界上第一场赛车比赛，即1894年的巴黎-鲁昂，埃米尔·罗杰在10小时1 分钟内获得了第14名。纵观其悠久的历史，该公司一直参与一系列赛车运动，包括赛车和拉力赛。
德意志博物馆中的DMG梅赛德斯 Simplex 1906 有几次，梅赛德斯-奔驰在很长一段时间内完全退出赛车运动，特别是在1930年代后期，以及1955年勒芒灾难之后，梅赛德斯-奔驰 300SLR撞上另一辆车（一辆 Austin-Healey），冲进看台，杀死了80多名观众。斯特林·莫斯 (Stirling Moss ) 和副驾驶丹尼斯·詹金森 ( Denis Jenkinson ) 驾驶梅赛德斯-奔驰 300SLR以平均时速近98英里/小时的破纪录驾驶赢得了1955年在意大利举行的Mille Miglia公路赛。 尽管在这期间有一些活动，但直到1987年，梅赛德斯-奔驰才重返前线比赛，与索伯一起重返勒芒、 Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM) 和一级方程式赛车。1990年代，梅赛德斯-奔驰与英国发动机制造商Ilmor（现为梅赛德斯-奔驰高性能发动机）合作，并根据USAC / CART规则竞选印地赛车，最终与Al Unser Jr.一起赢得了1994年印第安纳波利斯500和1994年CART 印地赛车世界系列赛冠军。在车轮上。1990年代，梅赛德斯-奔驰也凭借梅赛德斯-奔驰 CLK GTR重返 GT 赛车，这使该公司获得了国际汽联 GT1 级别的两个冠军。 梅赛德斯-奔驰目前活跃于三个赛车运动类别，即E级方程式、一级方程式和GT 赛车。 一级方程式 梅赛德斯-奔驰在1954年和1955年参加了世界锦标赛，但尽管为Juan-Manuel Fangio赢得了两个冠军头衔，该公司仅在两个赛季后就离开了这项运动。 梅赛德斯-奔驰于1994年作为发动机制造商回归，发动机由位于Brixworth的Ilmor设计和制造。它最初与索伯合作，然后在1995年转向迈凯轮。虽然梅赛德斯发动机起初并不成功，但后来他们在1998年和1999年为米卡·哈基宁和2008年为刘易斯·汉密尔顿赢得了车手冠军，以及1998年获得制造商冠军。梅赛德斯部分拥有迈凯轮，并且合作已扩展到生产梅赛德斯-奔驰 SLR 迈凯轮等公路车。
2013 年马来西亚大奖赛的两辆梅赛德斯-AMG一级方程式赛车。 2007年，迈凯伦-梅赛德斯因窃取法拉利机密技术数据而被处以创纪录的1亿美元罚款。 2009年，罗斯·布朗新组建的一级方程式车队布朗 GP使用梅赛德斯发动机赢得了冠军。赛季末，梅赛德斯-奔驰将其持有的迈凯伦40%的股份出售给了迈凯伦集团，并与位于阿布扎比的投资财团联合收购了布朗 GP 车队70%的股份。布朗 GP在2010赛季更名为梅赛德斯 GP，成为梅赛德斯-奔驰的主力车队。该公司继续为客户关系下的其他团队提供引擎。 在2014年规则发生重大变化后，梅赛德斯在本赛季大部分时间占据主导地位后，与车手刘易斯·汉密尔顿和尼科·罗斯伯格一起获得了车手和车队的冠军头衔。梅赛德斯在2015年重复了这一壮举，赢得了19场比赛中的16场，并在2016年再次赢得了21 场比赛中的19场。 随后的几年，梅赛德斯继续取得佳绩，2017-2020年获得车手总冠军，2017-2021年获得车队总冠军，成为第一支连续七次获得“双冠王”的车队。 在这些年里，汉密尔顿在2014、2015、2017、2018、2019和2020年获得冠军，而罗斯伯格在2016年获胜。他们的不败纪录在2021年被打破，当时Red Bull - Honda的Max Verstappen赢得了车手冠军锦标赛。 奔驰的技术创新 梅赛德斯-奔驰汽车在其多年的生产过程中引入了许多技术创新，包括： 1、内燃机汽车由奔驰和戴姆勒迈巴赫于1886年独立开发。 2、戴姆勒发明了蜂窝式散热器，这种散热器至今仍用于所有水冷车辆。 3、戴姆勒发明了浮动化油器，直到被燃油喷射取代。 4、“下降底盘”——最初被戴姆勒命名为“梅赛德斯”的汽车也是第一款采用现代配置的汽车，车厢降低并设置在前后轮之间，带有前置发动机和动力后轮。所有早期的汽车都是“无马车”，具有高重心和各种发动机/传动系统配置。 5、第一辆在所有四个车轮上都有刹车的客用公路车（1924年）。 6、1936年，梅赛德斯-奔驰260D成为第一辆柴油动力乘用车。 7、梅赛德斯-奔驰率先在梅赛德斯-奔驰 300SL Gullwing 上提供直接燃油喷射。 8、带有前后防皱区的“安全笼”或“安全单元”结构由梅赛德斯-奔驰于1951年首次开发。从安全的角度来看，这被许多人认为是汽车结构中最重要的创新。 9、1959年，梅赛德斯-奔驰获得了一项专利，该装置通过干预发动机、变速箱或制动器来防止驱动轮打滑。1987年，梅赛德斯-奔驰申请专利，引入了一种在制动和加速下均能工作的牵引力控制系统。 10、W116450SEL 6.9首次提供了防抱死制动系统(ABS)。它们于1979年开始生产，成为 W126S-Class的标准配置，并于1980年首次在大多数市场销售。 11、安全气囊首先在欧洲市场推出，始于1981年的 S 级车型。 12、梅赛德斯-奔驰率先在1981年的 S 级轿车上将预紧器引入安全带。发生碰撞时，预张紧器会立即收紧安全带，消除安全带上的任何“松弛”，从而防止乘员在碰撞中向前猛拉。 13、2003年9月，梅赛德斯-奔驰推出了世界上第一款名为“7G-Tronic ”的七速自动变速器。 电子稳定程序(ESP)、制动辅助、和许多其他类型的安全设备都是由梅赛德斯-奔驰首先开发、测试和实施到乘用车中的。梅赛德斯-奔驰已授权其部分创新供竞争对手使用。因此，防皱区和ABS 现在已成为所有现代车辆的标准配置。 14、( W211) E320CDI配备可变几何涡轮增压器(VGT) 3.0升V6共轨柴油发动机（产生224马力或167千瓦），创造了三项世界耐力纪录。它在创纪录的时间内行驶了100,000英里（160,000公里），平均速度为224.823 公里/小时（139.70英里/小时）。三辆相同的汽车完成了耐力赛（一辆高于纪录），另外两辆汽车分别创下了行驶100,000公里（62,137英里）和50,000英里（80,000公里）的世界纪录。在所有三辆赛车都完成了比赛后，它们的总距离为 300,000英里（480,000公里）（所有记录都经过 FIA 批准）。 15、梅赛德斯-奔驰率先推出了一种名为Pre-Safe的系统来检测即将发生的碰撞 - 并使汽车的安全系统做好准备以做出最佳响应。它还计算在紧急情况下避免事故所需的最佳制动力，并在驾驶员踩下制动踏板时立即可用。乘客还可以通过系紧安全带、关闭天窗和车窗并将座椅移动到最佳位置来做好准备。 16、安装在梅赛德斯-奔驰 A45 AMG 中的 M133 发动机的每升功率为181 马力，是（截至2013年6月）最强大的量产四缸涡轮增压发动机，并且是乘用车中功率密度最高的发动机之一。 足球赞助 在足球（足球）方面，梅赛德斯-奔驰赞助德国国家队直到2018年。梅赛德斯-奔驰赞助德甲俱乐部VfB 斯图加特，并为其体育场梅赛德斯-奔驰竞技场提供冠名权。该公司此前与新奥尔良的美式足球场Caesars Superdome签订了为期十年的冠名权合同，从2011年到2021年。2015年8月24日，梅赛德斯-奔驰被宣布为亚特兰大的冠名权赞助商猎鹰队的新家，梅赛德斯-奔驰体育场，（梅赛德斯-奔驰美国总部在大亚特兰大），于2017年8月开业。 梅赛德斯-奔驰与英国魔术师 Steven Frayne（也被称为Dynamo）合作制作了一个名为 Dynamo vs Coulthard的视频。一级方程式赛车手大卫·库特哈德驾驶着梅赛德斯-奔驰 SL63 AMG以赛车的速度在赛道上驾驶 Dynamo ，随后 Dynamo在蒙住眼睛并被烟火包围的情况下成功驾驶同一辆车绕着同一条赛道行驶。特技是Dynamo 系列 3 结局的一部分：不可能的魔术师，在英国电视频道Watch上放映。 为了宣传马里奥赛车8的发布，任天堂和梅赛德斯-奔驰合作在他们的历史上拥有 3 辆汽车，即2014年梅赛德斯-奔驰 GLA、1957年SL 300跑车和1934年W25 银箭作为游戏中的卡丁车. 作为合作的一部分，马里奥、路易吉和桃子出现在日本广告中，宣传2014款梅赛德斯-奔驰 GLA。 调谐器 几家公司已成为梅赛德斯奔驰的汽车调谐器（或改装商），以提高给定车型的性能和/或豪华性。AMG是梅赛德斯-奔驰的内部性能调整部门，专门研究大多数梅赛德斯-奔驰汽车的高性能版本。AMG 引擎都是手工制造的，每个完成的引擎都会收到一个标签，上面有制造它的工程师的签名。自1999年以来，AMG 一直由梅赛德斯-奔驰全资拥有。2009SLS AMG是 300SL Gullwing的复兴，是第一款完全由 AMG 开发的汽车。 奔驰著名员工 Paul Bracq ——20世纪汽车的主要设计师 Adolf Daimler – 总工程师、首席运营官和董事会成员1899–1913。Gottlieb Daimler的儿子和品牌标志的开发者。 Béla Barényi – 汽车安全先驱（刚性乘客安全外壳），于1937年加入戴姆勒-奔驰 威廉·迈巴赫——汽车先驱，于1865年首次见到戈特利布·戴姆勒 费迪南德·保时捷– 保时捷的创始人，于1923年加入梅赛德斯并开发了Kompressor Bruno Sacco –1958年加入戴姆勒-奔驰，担任设计师。1975年担任设计主管，1999年退休 Rudolf Uhlenhaut –1931年加入戴姆勒-奔驰，他的设计包括Silver Arrows、300SL和300SLR 阿道夫·艾希曼——前纳粹罪犯。二战后在阿根廷的工厂工作 Rudolf Caracciola – 历史上最伟大的 GP 车手之一驾驶 MB Silver Arrows参加比赛。 Josef Ganz - 技术顾问和*梅赛德斯-奔驰 W136的“教父” ，具有革命性的独立悬架、摆轴布局。 胡安·曼努埃尔·方吉奥（Juan Manuel Fangio） - 五届一级方程式世界冠军，1987年至1995年去世的梅赛德斯-奔驰阿根廷公司名誉总裁。 迈克尔舒马赫- 七次一级方程式世界冠军，在80年代驾驶梅赛德斯参加世界耐力锦标赛，然后从2010年到2012年在他们的一级方程式车队中驾驶。 刘易斯·汉密尔顿- 七次一级方程式 世界冠军，自2013年起担任一级方程式车队的现任车手，他保持着杆位 (103) 和比赛胜利 (103)的历史记录。尽管自2013年以来一直是梅赛德斯车手，但汉密尔顿自2007年以来一直使用梅赛德斯发动机完成他的整个职业生涯，并且自13 岁以来一直隶属于梅赛德斯。 Nico Rosberg -2016年一级方程式世界冠军，从2010年到2016年在一级方程式车队中为梅赛德斯驾驶。罗斯伯格赢得了他所有的比赛，并在梅赛德斯获得了所有杆位，目前是梅赛德斯的品牌大使。 |
