|
马达加斯加是印度洋的一个岛国，被认为是生物多样性热点。它是最不发达国家之一，其很大一部分人口生活在贫困线以下。该国经济的主要贡献者是旅游业、农业、采矿业和纺织业。然而，腐败加剧和基础设施发展落后阻碍了经济增长。
鉴于该国的地理位置位于印度洋的主要贸易路线中，该国的贸易和航运部门具有巨大的范围。虽然马达加斯加有17个港口，但其中大部分基础设施破旧，需要立即维护。在这篇文章中，让我们来看看马达加斯加的一些重要港口: 图阿马西纳港 Port of Toamasina 图阿马西纳港是马达加斯加的主要港口设施，处理该国约80%的国际海上交通。它位于马达加斯加东海岸，面向印度洋。该港口每年处理约1，600，000吨货物和18，900TEU。图阿马西纳港自18世纪后期开始运营，并被法国人用于在印度洋开展贸易业务。目前，港口海港很大，自然保护区，两边都有礁石。它有两条宽阔的入口通道；但是，目前只使用北频道。
该港口处理各种货物，如水泥、砾石、小麦粉、食用油、尿素、纺织品、谷物、谷物、铬矿、木材、咖啡、香料、香草、糖、海鲜集装箱货物、石油及其衍生物、常规和重型货船和客船。它与主要公路和铁路紧密相连，从而使贸易运作更加顺畅，进口货物的分配更加高效。它主要是一个集装箱装卸设施，因为其货物的75% 包括集装箱货物。该港口的集装箱码头是该地区最大的设施之一，占地140，000平方米，每天的存储容量约为7000标准箱。 它是马达加斯加最繁忙的港口，通过促进该国航运业的贸易、商业和投资，为国家经济做出了巨大贡献。目前正在扩建中，项目建成后，预计港口货物吞吐量将增加250万吨。该港口由一家公共企业所有，但其集装箱设施已私有化。 该港口包括两个普通货物泊位，分别为185 m 和210m，吃水深度分别为9m 和10.4m。其中之一用于处理滚装。另一个集装箱装卸泊位长290m，吃水深度10.5 m。该港口还有一个单独的筒仓设施，用于处理散货。一个70m 长的用于处理石油产品的泊位位于离主要港口区域较远的地方。它可以容纳长度为250m的油轮。 该港口可容纳吃水不超过9.5 m、重约50，000吨的船舶。然而，将泊位长度延长450m的工作正在进行中，这将使吃水深度增加到15 m。建成后，7万吨以上的船舶也可停靠港口。港口设备已全面投入使用，包括5台起重能力为1亿吨的岸上起重机、6台轮胎式起重机、3台搬运工、4台起重能力为5-1000万吨的叉车、12辆拖车和14辆拖拉机。图阿马西纳港配备了符合全球标准的最新港口管理系统。一个造船厂也位于港口，用于修理和维护体面的船只和运输船。 该港口拥有24公顷的仓储区，包括11公顷的无遮蔽仓储空间、121个冷藏插头以及用于包装和易腐烂产品的冷藏设施。主港区附近有2个储粮罐，容量分别为19，000吨和31，000吨。港口还有3个储油罐，用于储存石油、液化石油气等。 安齐拉纳纳港 Port of Antsiranana 安齐拉纳纳港位于马达加斯加北部，被认为是该岛国最大的港口设施之一。它每年处理约195，000吨货物。该港口出口农产品，如咖啡豆、棉花、可可、精油、胡椒、香草、可可、腰果、金枪鱼罐头、海参和盐等海鲜。它也被称为重要的渔港，因为近年来处理的海鲜量成倍增长。然而，目前港口主要处理集装箱货物。
该港口自16世纪后期开始运营。它在19世纪也是法国人的军事总部。目前，该港口对于向附近地区的当地人分发必需品非常重要，尤其是在雨季期间。港口占地 35，000平方米，包括15，500平方米的露天场地。泊位附近的平均水深为8m。海军港口基地和造船设施位于港口附近。港口有一个码头，长约400m。在南侧，码头接收小型船只。系泊设施位于接收远洋船舶的码头北侧。 港口有两个冷藏设施，占地4000多平方米，用于存放易腐烂的食品。还提供一个用于存储常规货物的存储仓库，占地 3400平方米。集装箱堆放在露天场地。该港口配备了4台正面吊和2台岸上起重机，有助于集装箱装卸作业。 图利亚拉港 Port of Toliara 图利亚拉港位于马达加斯加西南海岸。该港口处理多种货物，但主要进口商品是水泥，而主要出口产品包括木材、木材、玉米、木薯、海鲜、云母、拉长石、剑麻等。港口在其主要码头接收船舶和油轮。港口年吞吐能力为杂货7万吨，集装箱货物约5000吨。 图利亚拉港于17世纪由法国人建立，并在1990年代后期发挥了重要作用，这是该地区玉米产量增加的时期。目前，许多小企业在港口附近蓬勃发展，例如生产农业产品的小工厂。图利亚拉湾也是着名的石油勘探点。除了贸易之外，港口还经常有小型游船出没，因为图拉拉是一个受欢迎的旅游目的地，因为它的天气和平静的海水非常适合进行水肺潜水等水上运动。 港口占地27，000平方米，有两个码头；1个145 m的杂货泊位和1个170m长的集装箱装卸泊位，能够停泊吃水7.5 m的船舶。管道与两个码头相连，用于将燃料从船舶排放到油轮中进行分配。该港口处理重型、传统和干货，包括滚装船。 仓储面积4000多平方米，主要用于存放集装箱。5个仓库位于主要港口区域，每个仓库占地约2000平方米。该港口没有冷藏设施，也没有冷藏插头。港口设备由在该设施运营的航运公司私有。图利亚拉港拥有 3 台起重能力为 30吨的岸上起重机、2台每台45 吨的正面吊、5 辆拖车和8台不同能力的叉车。 图利亚拉港需要维护，因为基础设施状况不佳，入口通道必须疏浚，因为沿泊位的平均水深为 6.5 m，由于沙子沉积。因此，港口只能容纳小型船只，这严重影响了港口运营，减少了每年3000个集装箱的货运量（根据2021年报告）。 埃霍拉港 Ehoala port Ehoala 港口位于马达加斯加东南海岸，包括一个靠近天然海湾的港口，为海轮提供方便的锚地。港口经营大米、玉米和剑麻、干鱼、木材、牛、天然蜡、豆类、坚果等农产品。除了是一个贸易港口，风景如画的海滩点缀着它，使其成为着名的度假胜地。它受到 630m 防波堤的保护，是为处理钛铁矿出口而建造的。该港口于2009年投入运营，包括 3个码头。杂货泊位长76m，吃水7.5m。有两个专门用于集装箱货物的泊位。一个长270m，另一个长168m，吃水深度分别为11 m 和9.5 m。 由于 Toalagnaro 旧港不是深水港，因此该设施的货物目前在深水 Ehoala 港处理。这些包括剑麻、燃料油、常规货物、集装箱货物。港口扩建项目完成后，该港口还将容纳游轮。它每年处理700，000吨钛铁矿和45，000吨 ZIRSill。 港口设备由在港口运营的私营航运公司拥有和管理。它包括 3 台正面吊、4台叉车、3 辆拖车、5 辆卡车。该港口可以在其堆场存放一千个集装箱。3个仓库，每个仓库占地1200平方米，位于港口，可储存 65，000公吨钛铁矿。还提供冷藏设施。该港口还设有 6个冷藏点。 马任加港 Mahajanga port 这个港口位于马达加斯加的西北海岸，靠近邦贝托卡湾。这是一个转运设施，与安提西拉纳纳等其他港口相连。该设施的主要出口产品是海鲜，尤其是对虾、农产品、肉类、鱼罐头、木薯、咖啡等。由于沙子沉积、不规则疏浚和缺乏维护导致水深降低，该港口可以在主码头容纳小型船只，而不是大型货船。港口有1个杂货泊位，长151m，吃水5m。 港口设备有限，包括1 台起重能力为 35 吨的岸上起重机和5 台不同能力的移动式起重机。没有叉车或正面吊。该港口为不同类型的货物提供存储设施。包装好的货物存放在一个占地2200平方米的仓库中。2个冷藏设施，面积超过5000平方米，主要用于保存海鲜。除此之外，650多平方米的露天堆场也用于存放普通货物。 圣玛丽港 Port Saint Marie 圣玛丽岛有 3个港口设施。居民的所有基本商品，包括燃料、食物和其他需求，都由从其他港口运来的进口物品来满足。该港口有一个150m的杂货泊位，吃水深度为4.5 m，只能容纳重量不超过250吨的小型货船。 名为 Ilot Madame 港口的主要设施处理所有进口。第二个港口是载有游客的客船经常光顾的港口。第三个设施正在开发中，以处理越来越多的游轮并促进岛上的旅游业。来自 Ilot Madame 港口的货物被运送到岛上的其他地方。然而，由于设施拥挤，该过程很慢，几乎没有可操作的港口设备。财政限制阻碍了这个重要但当地港口的发展。 |
