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西非国家多哥与加纳、贝宁和布基纳法索接壤。其领土面积达57，000平方公里，一直延伸到其主要港口所在的几内亚湾。多哥是非洲最小的国家之一，属热带气候。农产品占出口的大部分。咖啡、茶、可可、豆类和花生等经济作物占出口收入的25% 以上。该国拥有丰富的肥沃土地；因此也种植棉花。主要谷物是木薯、大米、大麦和玉米。其他重要部门包括啤酒厂和纺织品。多哥的制造业和工业处于初级阶段。
该国仅生产三分之一的电力；因此，剩余的需求是通过从加纳和尼日利亚进口电力来满足的。由于该国被迫减少生产，这严重影响了经济。由于世界银行和国际货币基金组织的努力，多哥是最不发达国家之一，在过去的二十年中见证了一些经济和基础设施的增长。该国充斥着政治冲突和缺乏熟练劳动力，阻碍了经济增长。 今天，多哥正走在现代化道路上，并已成为区域贸易中心。它引入了经济改革和自由化，这有助于经济蓬勃发展。该国从荷兰、法国、意大利、德国、南非和中国进口机器、重型设备、石油和食品。另一方面，咖啡、可可、磷酸盐和棉花等农产品被运往马里、中国、荷兰和布基纳法索。 多哥有两个主要港口——洛美港和克佩梅港。这些设施以最佳能力运行，以推动该国的经济发展。在本文中查看多哥的港口。 1. 洛美港 Port of Lome 洛美距离洛美市海岸5 海里，位于非洲西海岸，距离圣保罗角仅23 海里。它是多哥的首都和主要港口，是区域交通和商业中心。该港口有多个设施，可容纳普通货物、杂货、集装箱货物、滚装船和油轮。它还充当尼日尔、马里和布基纳法索等内陆国家的转运枢纽。多哥港每年处理超过1550万吨的货物运输量。
洛美是多哥的主要海港，处理超过80%的国际海上贸易。它建于1900年代，在过去的几年里已经从一个木制码头转变为一个现代港口。对港口基础设施的持续投资和政府的自由化政策帮助洛美成长为多哥的主要深水港。港口现代化为人民创造了500多个就业岗位。港务局还启动了新入职人员培训计划。 港口规格： 所有泊位都由两条长1720米和950米的堤坝保护，防止港口淤塞。一年365 天进行装卸作业，并提供24/7的停泊设施。港口有一个 63 m 长的拖轮码头供拖轮停泊。渔港于2019年开放，并设有登陆码头。它可以容纳 300艘独木舟，包括一个大型拍卖大厅、一个行政大楼、两个制冰厂、三个冷藏库、三个鱼贩、一个停泊处、一个废物处理厂、水箱、洗手间、警察局和最新的设备。 洛美有一个250m的油轮泊位，可容纳10，000DWT 油轮，LOA 为270m，吃水深度为14m。矿石码头包括一个215 m 长的泊位，用于接收矿石和沥青运输船。1 号码头有一个 367米的码头区，有四个常规货物泊位。255 m的泊位专供集装箱运输船使用。第三个平台长450m，水深15 m。它有两个码头，可容纳大约7000个20英尺集装箱的船只。该码头有一个 35 公顷的存储区、两个码头龙门架和4个 RTG。
集装箱码头： 由 Bollore 港口运营，集装箱码头包括1050m的线性码头，深度为16.7m。它有五个操作泊位，可容纳约14，500个高度为20英尺的集装箱。Bollore 港口旨在将洛美转变为具有国际标准的重要转运平台。 该港口拥有奥斯卡码头操作系统，可处理1，100，000个标准箱，并拥有10，000个标准箱的存储能力。2018年，集装箱堆场从12公顷扩大到 35 公顷。约53 公顷专门用于集装箱存储。它拥有超过18个冷藏连接和最新的港口设备，包括9个龙门架、26台 RTG 起重机、2台移动式港口起重机和19台正面吊。 储存设施： 自由港为在洛美港运营的不同公司提供115，000平方米的庇护存储空间。一个小型购物中心位于港口处所。此外，多哥存储公司拥有用于存储碳氢化合物的巨大储罐。超过200，000平方米的土地被开垦用于储存集装箱和杂项货物，如建筑材料和设备。 洛美港有许多港口卡车和其他车辆的停车场。它有一个 600，000平方米的卡车使用的停车场和一个13，000平方米的停车场。为方便装载作业，一个20，700平方米的停车场靠近环形交叉路口，以防止拥堵。一个 31，000平方米的区域被指定用于卸载集装箱。萨赫勒码头占地40，000平方米，可容纳开往马里、尼日尔和布基纳法索的卡车。 洛美的优势： 洛美是西非海岸线上唯一可以容纳新一代船舶的深水海港。港口受益于明显的低潮差和不那么强的风，使洛美安全且易于到达。洛美位于重要贸易路线的十字路口，是连接该地区众多城市和首都的唯一西非港口。它提供了在24到48小时内通过公路运输货物的优势，时间跨度短且价格具有竞争力。 它也是西非经共体唯一承认为自由贸易区的西非港口。货物在没有严格的海关规定的情况下处理和运输，节省了宝贵的时间。同时，简化了经营者和客户的行政手续。自由贸易区包含许多工业生产单位。该港口占地900多公顷，包括毗邻的工业区，这里有超过15家知名公司，这些公司从优质基础设施、可行的经济法规和财政利益中获益。 2. Kpeme 港口 Port of Kpeme 多哥第二繁忙的港口是 Kpeme，位于洛美东北约23 英里处。它处理磷酸盐和散货的运输。这里处理的最大船只是 Atlantic Sovereign 号，重量为 68，642载重吨，吃水深度为12.7m。每年约有2，000，000吨货物通过该港口。
装载码头可容纳最大 LOA 为225 m、33 m 梁和11.9m 吃水的运输船。由于过度膨胀，油轮泊位欢迎总长180m 和最大允许吃水11.8m的船舶。 该港口包含三座由混凝土制成的铁路桥梁。它有一座850m 长的钢制铁路桥，覆盖多哥湖沿岸。此外，处理磷酸盐的滨水设施包括一座用于通过传送带运输磷酸盐的1250米钢桥、一个带站台的大型平台、三台装船机和三只系泊海豚。基础设施定期检查和维护。 |
