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韩国是位于东亚地区的发达国家。就名义GDP而言，它是亚洲第四大经济体和世界第十大经济体。以电子、汽车、化工和造船业为主导，已转变为高科技和重工业化国家。2万亿美元的经济体在2022年经济指数中排名第19位。
韩国走在可持续基础设施发展的道路上，为亚洲大陆的发展中国家树立了榜样。它的西部和东部边界面向黄海和日本海，拥有世界上最大的港口和码头，配备了高度先进的海事技术。让我们来看看该国的五个主要港口： 1.釜山港 Port of Busan 釜山港是韩国最大的港口，位于朝鲜半岛的东南端，靠近日本对马群岛的洛东河入海口。该港口成立于1876年，旨在促进与日本和中国的海上贸易，由于其战略位置和基础设施发展，该港口取得了长足的进步。今天，它是世界上第五大最繁忙的集装箱港口，也是东北亚最大的转运设施，与100个国家的500个主要港口有航运连接。每年有超过80,000艘船舶到访该港口，运载200,000,000吨货物。2020年，釜山处理了2182万标准箱，并计划在未来五年内达到3000万标准箱的吞吐量，成为全球物流枢纽。
扩建中的釜山港 它出口机械、制成品和集装箱货物，并接收水泥、石油、木材、钢铁和普通货物的运输。作为主要的工业中心，釜山还拥有众多造船公司、化工厂、造纸、陶瓷和汽车工业。这座城市也是着名的旅游胜地，人们来这里享受温泉和白色的沙滩。釜山港被龙岛分为三个主要港区： 釜山北港正在进行一项开发项目，将港口改造成与欧亚大陆和太平洋海上连接的主要邮轮目的地。该设施还设有4个主要集装箱码头。子城台集装箱码头总码头长度1447米，年吞吐量170万标准箱。它可以同时容纳四艘50,000DWT的船舶。Uam 码头拥有一个500m的码头，每年处理 300,000TEU。最后，Singamman 和Gamman 码头的年产能分别为78万标准箱和156万标准箱。 釜山新港于2006年开放，水深17m，可容纳20,000TEU的船舶。它包括23个集装箱泊位，可处理超过1000万标准箱。绍斯波特是该国渔业的基地，委托销售超过 30%的海鲜，每天处理约800吨新鲜和冷冻海鲜。位于该设施附近的韩国着名的札嘎其市场已进行了现代化改造，预计将发展成为世界级的渔业中心。 甘川港：釜山的附属港口，甘川港有一个多功能码头，用于处理渔业产品、水泥、沙子和钢材等沿海和货运货物。 多大浦港：该设施提供船舶维修和保养服务，也可容纳客船。它正在发展成为一个生态友好的港口。釜山国际客运站于2015年进行了现代化改造。它配备了最先进的设施，如会议厅、豪华休息室等。它由14个泊位组成，每年可处理280万人次。 2.仁川港 Port of Incheon 仁川港位于首都首尔西南几公里处的汉江河口。它是韩国第二大港口，处理旅客、杂货、石油货物、液化天然气和集装箱。仁川由一个外港和一个内港组成，每年处理21,000艘船舶、150,000,000吨货物和1,860,000TEU。它指定了处理化学品、盐、木材、钢铁的码头。仁川也是韩国最大经济区京仁的海上门户。
仁川港全景图 内港位于闸门内，于1974年建成，是该国第一个集装箱装卸设施。目前，它包括46个泊位，可容纳50,000载重吨的船舶。车辆、汽车、谷物、谷物和其他常规货物在这里处理。南港包括3个集装箱泊位和4个杂货泊位，可容纳4,000TEU集装箱船。它还为中小型船舶、沿海货船和驳船提供服务。港是一个综合设施，有17个码头，用于处理木材、钢材、辅助饲料、废铁和硬木。 仁川新港： 新港口拥有高科技港口操作系统，拥有一个集装箱码头，包括六个可停泊12,000TEU船舶的码头。它正在发展成为黄海地区处理普通货物和集装箱的主要物流枢纽。集装箱码头有两个码头，总长600m，岸深14m，可容纳80,000DWT以上的船舶。它有10个用于存放集装箱的仓库和一个堆放区。该码头的年产能为900,000标准箱。仁川国际客运码头包括两个占地9英亩的设施和10多个泊位。九家船公司提供大连、青岛等华北主要城市的轮渡服务。 3. 东海港 Port of Donghae 东海港位于韩国东部海岸线，面向日本海。它是东部地区最大的贸易港口，水深足以容纳世界上最大的集装箱船。鉴于其地理位置，它在加强韩国与日本海其他国家的海上贸易关系方面发挥着举足轻重的作用。每年在港口处理大约 3600艘船舶和超过20,000,000吨货物。它有许多码头，可容纳最大 LOA 为225 m 和吃水深度为12.5 m的船舶。
东海港 港口有定期的航运公司，向中国、俄罗斯和日本出口水泥、矿砂和铁合金等建筑材料。它与西伯利亚、中国东北三省和日本西部港口有着重要的贸易关系。主要货物包括散杂货、软煤、石灰石和石膏。它于1979年开业，是一个材料配送中心、工业和海上贸易中心。 它最初是作为熟料、水泥和石料的转运设施而建造的，但在2001年永同高速公路建成后，它接收了大量的集装箱货物。1998年，金刚山开始为游客提供游轮服务，使其成为一个受欢迎的旅游目的地。目前，东海拥有135公顷的陆地面积和100公顷的滨水区，人工港口拥有20.7公里的海岸线。2021年，在东海沿岸建造了1.8公里的防波堤，到2030年将建造7个泊位。该港口与世界上最大的水泥厂双龙水泥东海工厂和韩国最大的化工厂 Dongbu Hannong 铁合金厂相连。北平工业园区和物流园区是位于港口附近的其他重要设施。 4. 马山港 Port of Masan 马山港位于马山湾附近，通过公路和铁路与釜山相连，使其成为海产品、金海平原和南村河谷地区的农产品的繁华市场中心。它服务于腹地，设有纺织厂、化工厂和传统啤酒厂。每年约有12,500,000吨货物和150,000辆汽车从其集装箱码头运出。 马山于19世纪后期开放，由于其港口受到良好保护、位于南部海岸的中心位置和宽阔的航道，各种规模的船舶都可以轻松抵达，因此马山已发展成为一个国际贸易港口。它也是前往东南亚国家和东北亚的定期班轮服务的停靠港。 它占地1400公顷，海岸线绵延28公里，水深12米，由于港口关税较低，通关时间短，已成为主要的汽车出口基地。马山的汽车码头包括一个80,000平方米的露天堆场，集装箱码头有11条国际航线连接到中国和其他东南亚国家的主要集装箱设施。杂货码头服务于马山保税区和昌旺民族工业。它在其专用泊位上处理原木、铁器、农产品等。 中央码头的四个泊位处理80,000吨沿海货物。Pier 3 专营冷冻鱼货。它有两个泊位，可容纳20,000DWT船舶。岛山码头处理重型机械的运输，年产能为150万吨。苏杭码头出口木材，而SK码头是主要的石油处理设施。双龙码头和韩腊码头处理水泥230万吨。最后，铁从斗山和波楚码头出口，总货物容量为200万吨。 5.群山港 Port of Gunsan 群山港也被称为群山，位于西部海岸线的锦江河口附近。这个港口以运送邻近地区生产的大米而闻名。基础设施发展始于1950年代，当时在主要港口区附近建造了一座热电厂，以及一些生产纸张、塑料、木材和橡胶制品的行业。通过铁路与益山和西海岸高速公路相连，是吸引外国投资的自由贸易区的重要港口。它在其专用码头处理普通货物、滚装船、油轮和集装箱。群山是通往中国、东北亚和欧洲的主要门户，每年有1,450,000吨货物和37,000TEU的1940艘船舶到访群山。 港口有13个泊位，约4公里，3个浮动码头，6个海豚和一个1.5 公里的渔业码头。这些靠泊设施的年货物处理能力超过800万吨。5个17,500平方米的仓库和一个74公顷的露天堆场可储存多达150万吨货物。港口粮食码头有一个600米的码头，可处理120万吨粮食和杂粮。它有9个筒仓和一个全机械化的电梯系统。RORO 码头建于1997年，包括一个750m的码头，用于处理汽车运输。每年约有200万标准箱通过集装箱码头。 长杭港是群山的子港，位于忠南道。它于1938年开放，包括两个可容纳10,000载重吨船舶的浮船坞。它服务于该地区的渔业部门，还处理水泥和石油。年货运能力100万吨，仓储能力4.5万吨。 |
