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以色列国位于亚洲西部，濒临地中海和红海。尽管位于叙利亚、埃及等政.治动荡的国家之中，而且靠近加沙地带，但以色列被公认为一个在全球地缘政.治中发挥积极作用的强大国家。它被世界银行列为高收入经济体，拥有发达的技术和工业部门。它还拥有强大的商业航运业，包括 6个主要港口和石油码头。让我们来看看这些设施的显着特点。
1. 海法港 Port of Haifa 海法是以色列的主要港口，每年处理约 3000万吨货物和超过200万名乘客。它拥有一个天然、避风良好的海港，是东地中海地区最大的港口之一。它位于海法湾附近的地中海北部海岸，被两个防波堤包围。海法港占地超过4,550,000平方米，处理各种货物并提供一系列服务。它出口柑橘类水果、轮胎、纺织品和机械，并接收谷物、石油、石油和原材料的运输。工业和商业活动集中在离港口设施几公里的地方。
海法港： 海法被经合组织授予以色列最高效港口的称号，与国际港口标准接轨。它由众多能够同时为多艘船舶提供服务的货运码头组成。海法港拥有最新的港口基础设施，可简化运营并防止拥堵。例如，它有一个18车道的卡车大门，可让多辆货运车辆同时离开该处所。它还有一个渔港、一个船俱乐部、一个水上运动码头和一个专用的化学泊位。它由海法港公司运营，是推动国家经济增长的引擎。它不仅是一个货运港口，还通过在着名的15 号仓库组织电影放映、盛大活动、现场音乐表演和展览来迎合公众。 客运大楼： 该设施为游轮和渡轮提供服务，是以色列唯一的度假游轮从那里出发前往地中海的码头。航站楼配备了世界一流的设施，并配备了全空调。它有许多候车室、免税店、纪念品商店、大型自助餐厅、货币兑换处、免费无线网络和供水手使用的大型停车场。海法火车站和中央巴士站与海法下城直接相连，也毗邻该设施。该码头已大幅扩建，是以色列唯一一个接待超过5000名乘客的豪华游轮和游轮的码头。
卡梅尔码头： 海法港的集装箱码头是以色列最大的集装箱码头，也是技术最先进的设施之一。绿色码头于2010年开放，但于2011年下半年投入运营。它每年可处理超过100万标准箱，并在2020年创下新纪录，集装箱吞吐量增加了 6%，达到147万标准箱。这是一项伟大的壮举是集装箱处理速度快、等待时间短的结果，从而增加了港口输出。 该码头跨度700m，水深约16m，可处理容量为15,300TEU的集装箱船。它还配备了最新的港口设备，例如世界上最大的8台桥式起重机，能够一次吊起两个 35 吨的集装箱。该码头可同时卸下两艘集装箱船，包括5000个用于存放集装箱的隔间。借助15 台门式起重机，堆垛区可存放约25,000个集装箱。 2. 阿什杜德港 Port of Ashdod 阿什杜德港于1965年开放，位于距离特拉维夫仅40公里的 Nahal Lakhish 河口。它是以色列的第二大商业港口，处理散装货物、滚装货物、集装箱货物和油轮。它出口化学品、化肥、柑橘类水果、制成品，并进口粮食、煤炭、杂货和汽车。该港口每年处理约2500艘船舶、1900万吨货物和超过100万标准箱。
它靠近以色列商业中心和国家交通网络的战略位置已将其转变为一个繁忙的设施。它已经扩大到容纳巴拿马型船舶和主要航运公司在阿什杜德运营。这座港口城市以其炼油厂而闻名，它是以色列最大的炼油厂之一。它还容纳制药公司和建筑行业。雷达设备和电子战小工具也在这里生产。阿什杜德港拥有50,000平方米的有盖存储区，包括一个2800平方米的危险化学品仓库。 集装箱码头： Eitan 港口于2006年投入运营，是阿什杜德的延伸。2020年处理量约158万标准箱。该设施通过将东部防波堤延长1550米，填海110公顷建造而成，拥有多个码头，码头总长度超过1650米，能够停泊超级超巴拿马型船舶。 杂货码头： 该设施包括六个处理农产品、木材、金属、颗粒和吊装货物等的常规码头。重量不超过 30,000载重吨的船舶可以进入该码头。在其对面是4个带有内置坡道的滚装码头，用于容纳滚装运输车。 煤泊位： 位于发电站附近的煤炭码头接收散装煤炭。9号码头建于1989年，每年可卸煤200万吨以上。
矿物泊位： 矿产码头于1967年投入运营，由多个筒仓和储罐组成，用于储存超过200万吨磷酸盐和130,000吨钾肥。装载钾肥的船只停泊在海豚旁，深度为12m。 粮食泊位： 该码头正在建造一个 3 公里长的谷物输送系统，用于将小麦从码头运送到港口的筒仓。预计将增加码头的处理能力。 南航站楼： 新南码头的建设工作于2015年开始。它被设想为更大的阿什杜德的一个子港口。过多的集装箱运输可以转移到这个设施，它也可以处理一些普通货物。根据该计划，以色列港务局建造了两个防波堤和一个集装箱码头，码头长850米，可处理约17,500个标准箱。货物储存设施和物流中心的建设也在进行中。 3. 埃拉特港 Port of Eilat 埃拉特港位于红海亚喀巴湾附近。它可以处理各种类型的货物，还提供船舶维护和修理服务。1955年开业，主要用于接收远东国家的汽车进口。埃拉特的航线更短，因为从以色列出发的船只无需经过苏伊士运河即可抵达印度洋。它于2019年私有化，正在开发中以吸引其国际客户的新业务。 矿物、磷酸盐、钾盐和矿石从埃拉特出口到世界各地。它处理木材、建筑材料、食品和汽车的进口。该设施每年处理约2,110,000吨干货、75,000辆汽车和50,000多个标准箱。2018年，处理杂货17.6万吨，车辆10.495万辆。 作为以色列三大港口之一，多年来货运量逐渐减少。由于港口远离以色列的商业和工业中心，船舶交通量减少。另一个原因是，与海法和阿什杜德港口不同，埃拉特与国家铁路网没有直接联系。目前，该港口由一个530m、水深9.5 m的常规泊位和3艘靠泊拖轮组成。港口设备状况良好，包括一台可起重70吨的桥式起重机、2台岸上起重机和2台门式起重机。 4. 特拉维夫港 Port of Tel Aviv 它在当地被称为特拉维夫纳马尔，是着名的商业中心和可容纳几艘游艇的游乐港口。特拉维夫港于1936年由一位名叫 Otzar Mif'alei Yam的犹太人建立，是1930年代阿拉伯起义导致旧雅法港口关闭后以色列的第一个港口。特拉维夫于1938年开始运营，设有一个功能齐全的码头，用于接收小型船只和渔船。然而，随着1900年代后期集装箱运输的出现，该港口因在该国建造更大的港口而被遗弃。 2002年至2008年间，港口建筑得到修复，基础设施重新设计，将其转变为娱乐中心。旧船库被改造成大厅、展览和艺术画廊、精品店和会议室。有趣的是，白天，特拉维夫熙熙攘攘，购物者络绎不绝，而到了晚上，它就变成了一个充满活力的夜生活场所。 今天，特拉维夫港口由一个占地超过14,500平方米的现代木制甲板组成，覆盖了整个海滨。它两旁设有休息区，是欣赏日落的最佳场所之一。该港口还以其出售当地生产的水果和蔬菜的小型室内市场而闻名。白天，有许多小吃摊提供各种新鲜海鲜。它因其提供传统犹太咖啡的咖啡厅和多种美食餐厅而广受欢迎。 5. 哈德拉港 Port of Hadera Hadera港口位于以色列北部，靠近特拉维夫和海法等城市。这是一个中型设施，包括一个煤炭和燃料油码头，为该地区的两个主要发电站提供服务。它由一个2200m的油码头、一个由2个抓斗供料的自动输煤系统和一个用于接收燃料油的多浮标海上油轮泊位组成。Hadera 港口每年处理大约7,000,000吨货物。 煤泊位跨度 600m，可轻松容纳200,000DWT 左右的煤炭运输船，吃水深度为18m。最大70,000DWT的油轮可以停泊在油码头。这座港口城市还因成立于1953年的 Hadera Paper Enterprise 而闻名。它还拥有世界上最大的海水淡化厂之一。以色列的主要发电站，Orot Robin 发电厂位于港口设施附近。 6. 阿什克伦港 Port of Ashkelon 阿什凯伦石油码头距离阿什凯伦镇2海里，距离阿什杜德10英里。它由埃拉特阿什凯隆管道公司运营，是石油产品和衍生品交易的主要港口。该设施服务于以色列的工业区，每年接收超过1000艘船舶。 阿什克伦港包括三个煤层气泊位，用于排放白色产品和处理燃料油、液化石油气、汽油等。这些泊位可容纳重约80,000载重吨、吃水深度为17m、LOA 为250m的油轮。它还包括2个单点系泊浮标，用于容纳重量超过250,000载重吨的 VLCC 型原油运输船。350m 长的煤炭码头接收200,000载重吨的煤炭运输船，吃水深度为18m。 |
