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本田汽车有限公司（日语：本田技研工業株式会社，英文简称：honda )是一家日本上市跨国公司，也是汽车、摩托车和动力设备的综合制造商，总部位于日本东京港区。自1959年以来，本田一直是世界上最大的摩托车制造商， 到2019年底，产量达到4亿辆，也是世界上最大的内燃机制造商，产量超过每年1400万台内燃机。本田在2001年成为日本第二大汽车制造商。 2015年，本田是世界第八大汽车制造商。
东京港区本田总部 本田于1986年成为第一家推出专用豪华品牌讴歌的日本汽车制造商。除了其核心的汽车和摩托车业务外，本田还生产园林设备、船用发动机、个人船只、发电机和其他产品。自1986年以来，本田一直从事人工智能/机器人研究，并于2000年发布了他们的ASIMO机器人。他们还涉足航空航天领域，于2004年成立GE Honda Aero Engines和于2012年开始生产的Honda HA-420HondaJet . 本田在中国有两家合资企业：东风本田和广汽本田。 honda公司和部门简介: 本田总部位于日本东京港区。他们的股票在东京证券交易所和纽约证券交易所以及大阪、名古屋、札幌、京都、福冈、伦敦、巴黎和瑞士的交易所交易。 该公司在全球设有装配厂。这些工厂位于中国、美国、巴基斯坦、加拿大、英国、日本、比利时、巴西、墨西哥、新西兰、马来西亚、印度尼西亚、印度、菲律宾、泰国、越南、土耳其、中国台湾、秘鲁和阿根廷。截至2010年7月，在美国销售的本田和讴歌汽车中有89% 是在北美工厂生产的，高于一年前的82.2%。这保护了日元兑美元上涨至15年高点的利润。
本田进军四轮车始于1963年的本田 T360 美国本田汽车公司总部位于加利福尼亚州托伦斯。本田赛车公司(HRC) 是本田的摩托车赛车部门。本田加拿大公司总部位于安大略省万锦市，它最初计划位于安大略省列治文山，但延误导致他们转向其他地方。他们的制造部门Honda of Canada Manufacturing位于安大略省的 Alliston。本田还在世界各地建立了合资企业，例如在印度的本田 Siel Cars和Hero Honda Motorcycles ， 广州本田和中国的东风本田、马来西亚的文秀本田和巴基斯坦的本田阿特拉斯。 该公司还开展了一项名为Honda Xcelerator的业务创新计划，以与创新者建立关系，与硅谷的初创公司和企业家合作，并帮助其他公司开发原型。据报道，截至2019年1月，Xcelerator 已与40家公司合作。Xcelerator 和一个开发工作室是本田创新集团的一部分，该集团于2017年春季成立，总部位于加利福尼亚州山景城。 汽车: 本田的汽车制造雄心可以追溯到1963年，本田 T360是一款专为日本市场制造的Kei 卡车。紧随其后的是两门敞篷跑车，本田 S500也在1963年推出。1965年，本田制造了一辆两门商用货车，命名为本田 L700。本田的第一款四门轿车不是本田雅阁，而是1969年推出的风冷式四缸汽油动力本田1300。思域是一款在国际上广受欢迎的掀背车，但它不是本田制造的第一辆两门掀背车。那是本田 N360，被改编为 N600国际销售的Kei 汽车。1972年出现并取代 N600的思域也有一个较小的兄弟姐妹，它取代了风冷式 N360，称为本田 Life，它是水冷式的。 Honda Life 代表了本田在kei汽车领域的竞争，在共享底盘上提供轿车、送货车和小型皮卡平台。Life StepVan 采用了一种新颖的方法，虽然最初并未取得商业成功，但似乎对前排乘客坐在发动机后面的车辆产生了影响，带有平顶和后部安装提升门的大型载货区，并利用横向安装的发动机，前轮驱动动力系统。
加拿大安大略省的本田经销商 随着本田在1960年代后期进入汽车制造业，丰田和日产等日本制造商在二战前就开始生产汽车，本田灌输了一种与日本竞争对手略有不同的做事意识。其主要产品，如雅阁和思域（除了美国市场的1993-97Passport，它是与五十铃（斯巴鲁-五十铃合资企业的一部分）的车辆交换计划的一部分）一直采用前轮驱动动力系统实施，这是目前本田长期以来的传统。 本田还在他们的产品中安装了新技术，首先是作为可选设备，然后是标准配置，如防抱死刹车、速度感应动力转向和1980年代初期的多港口燃油喷射。这种渴望成为第一个尝试新方法的愿望在日本第一家豪华连锁店讴歌的创建中得到了体现，在全铝中置发动机跑车本田 NSX中也得到了体现，本田 NSX还引入了可变气门正时技术，本田称之为VTEC。 思域系列是本田开发和制造的紧凑型汽车系列。在北美，思域是日本制造商连续运行时间第二长的铭牌；只有1968年推出的长期竞争对手丰田卡罗拉的生产时间更长。 Civic、Accord 和Prelude包括本田在北美销售的车辆，直到1990年代车型阵容扩大。经过几代人的更迭，思域变得更大更高档，目前介于飞度和雅阁之间。
本田维诺 (2008) 本田还生产思域混合动力车，这是一种与丰田普锐斯竞争的混合动力电动汽车，还生产Insight和CR-Z。 2008年，本田增加了全球产量，以满足美国和新兴市场对小型汽车和混合动力汽车的需求。由于轻型卡车销量下降，该公司调整了美国的生产以保持工厂繁忙并提高汽车产量，同时减少小型货车和运动型多功能车的生产。 它首次进入皮卡领域，轻型 Ridgeline，在2006年赢得了Motor Trend杂志的年度卡车。同样在2006年，重新设计的思域赢得了该杂志的年度汽车，使本田罕见地获得了 Motor的双冠王。趋势荣誉。据悉，本田计划在2011财年将日本的混合动力汽车销量从上一年的14.8%提高到其总销量的20%以上。 本田目前在位于日本、美国、加拿大、中国、巴基斯坦、英国、比利时、巴西、印度尼西亚、印度、泰国、土耳其、阿根廷、墨西哥、中国台湾和菲律宾的工厂生产汽车。 日本营销: 从1978年开始，日本本田决定多元化销售渠道，创立了本田 Verno，销售标准装备含量更高、运动性更强的成熟产品。 本田 Verno的成立恰逢其新的运动紧凑型本田 Prelude。后来，本田 Vigor、本田 Ballade和本田 Quint被添加到本田 Verno商店。由于竞争对手日本汽车制造商丰田和日产的努力，这种方法得以实施。 随着销售的进行，本田又创建了两个销售渠道，分别是1984年的 Honda Clio 和1985年的Honda Primo。Honda Clio连锁店销售1978年之前传统上与本田经销商相关的产品，例如Honda Accord，Honda Primo销售Honda像Honda Today这样的Civic kei 汽车，像Honda Capa这样的superminis，以及其他 Honda 产品，例如农用设备、割草机、便携式发电机和船用设备，以及像Honda Super Cub这样的摩托车和踏板车。造型传统建立时本田 Primo和Clio开始运营时，所有Verno产品的后牌照都安装在后保险杠上，而Primo和Clio产品的后牌照安装在小型货车的行李箱盖或后门上。雷诺 Clio在日本的日产经销商处销售，但更名为 雷诺 Lutecia。 Lutecia 源自Lutetia的名字，Lutecia 是一座古罗马城市，是巴黎的前身。 随着时间的推移，销量开始下降，部分原因是日本“泡沫经济”的崩溃，本田 Primo特有的“supermini”和“kei”车辆被“徽章设计”并在其他两个销售渠道销售，从而提供在Honda Verno和Honda Clio销售点都卖得更好的小型车辆。截至2006年3月，随着本田汽车经销商的建立，三个销售链已终止。虽然网络被解散，但一些日本本田经销商仍然使用网络名称，在所有地点提供所有日本市场本田汽车。 本田通过名为Honda Access的独立零售连锁店销售摩托车、踏板车和汽车产品的原装配件。通过与企业集团合作伙伴Pioneer合作，本田以Gathers品牌销售可安装在任何车辆上的音频和车载导航设备的售后市场产品线，该产品可在 Honda Access 地点以及日本汽车零部件零售商处购买，例如作为Autobacs。二手车的购买者被引导到一个特定的本田零售连锁店，该连锁店只销售二手车，名为Honda Auto Terrace。 国际营销: 2003年，本田在英国和互联网上发布了Cog广告。为了制作这则广告，本田的工程师们建造了一台完全由本田雅阁 Touring的汽车零件制成的Rube Goldberg 机器。令本田工程师懊恼的是，所有零件均取自Accord仅有的六款手工组装预生产车型中的两款。广告描绘了一个单一的齿轮，它引发了一系列事件，最终以本田雅阁的移动和加里森·凯勒 ( Garrison Keillor )的标语结束，“当事情……工作时，这不是很好吗？” 花了 606次才把它弄得完美无缺。 本田进行了幽默营销，例如其1985年的四页“如何在一个两车位车库中安装六辆本田”印刷广告或“在停车场下降得如此之低，他们经过石笋和咕噜般的人物。" 2004年，他们制作了Grrr广告，通常紧随其后的是2005年Impossible Dream广告的缩短版。2005年12月，本田发布The Impossible Dream两分钟全景广告，拍摄于新西兰、日本和阿根廷，展现了创始人打造高性能汽车的梦想。 一边唱着《Impossible Dream》这首歌，一个男人伸手去拿他的赛车头盔，把他的拖车停在一辆小型摩托车上，然后骑着一连串老式的本田汽车：摩托车，然后是汽车，然后是摩托艇，然后只穿过瀑布重新出现驾驶热气球，加里森·凯勒（Garrison Keillor）在歌曲结束时说“我自己不能把它做得更好”。这首歌来自1960年代的音乐剧Man of La Mancha ，由Andy WilliAMS演唱。 2006年，本田在英国和互联网上发布了合唱团广告。这有一个 60人的合唱团，他们在播放本田思域的电影时演唱汽车噪音。 在美国2000年代中后期，在新车型年开始之前的当年车型清仓销售期间，本田的广告中有一个动画角色，简称为机会先生，由Rob Paulsen 配音。这位看起来很随意的男人谈到本田提供的各种优惠，并以“我是机会先生，我正在敲门”这句话结束，然后他在电视屏幕上“敲门”或“敲打”扬声器广播广告的终结。此外，本田国际掀背车 Jazz的广告模仿了着名的流行文化形象，例如俄罗斯方块和Thomas The Tank Engine。 2006年末，本田发布了一则广告，让ASIMO探索博物馆，带着几乎孩童般的惊奇看着展品（在航空展览中张开双臂，向与他相似的宇航服挥手打招呼等），而 Garrison Keillor 则在沉思关于进展。它以标语结尾：“请多转发”。本田还赞助了ITV在2007年在英国对一级方程式的报道。但是，由于 ITV 要求的赞助价格太高，他们宣布不会在2008年继续进行。 2007年5月，专注于他们在赛车方面的优势以及红色 H 徽章的使用——这就是所谓的“Hondamentalism”的象征。该活动突出了本田工程师为充分利用发动机所做的努力，无论是用于自行车、汽车、摩托艇——甚至是割草机。本田发布了本田精神主义活动。 在电视广告中，加里森·凯勒 (Garrison Keillor) 说：“一位工程师曾经说过，要建造伟大的东西就像在蜂蜜中游泳一样”，而身穿白色西装的本田工程师则向着大光走去，与强风和飞扬的碎片作斗争，坚持任何东西这将防止他们被吹走。终于，一位工程师走向红灯，伸出手。显示了 Hondamentalism 网站的网址。数字活动旨在展示该网站的访问者如何共享许多 Hondamentalist 特征。 2008年初，本田发布了——Problem Playground。该广告概述了本田的环境责任，展示了混合动力发动机、更高效的太阳能电池板和氢动力汽车FCX Clarity 。90秒的广告包含大型拼图，包括魔方、大型形状和3 维拼图。2008年5月29日，本田与Channel4合作播放了一个现场广告。它显示了跳伞者从一架飞机上空跳下西班牙，并在半空中形成字母 H、O、N、D 和A。这个现场广告被普遍认为是英国电视上的第一个此类广告。广告持续了三分钟。 2009年，美国本田发布了“梦想不可能”纪录片系列，这是一部5 到8分钟的网络短片集，重点关注本田的核心理念。目前的短片包括《失败：成功的秘诀》、《踢出梯子》和《机动性2088》 。他们有本田员工以及Danica Patrick、Christopher Guest、Ben Bova、Chee Pearlman、Joe Johnston和Orson Scott Card。电影系列在dreams.honda.com 播放。在英国，全国电视广告以美国电台主持人加里森·凯勒的画外音为特色，而在美国，本田广告的代言人是演员兼导演弗雷德·萨维奇。 在北美市场，自2010年代中期以来，本田的所有广告都以两声叮当声开始。 |
