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Hyundai Motor Group，中文名：现代汽车集团（韩语：현대자동차그룹，简称：现代汽车）是一家韩国财阀（与跨国企业 集团大体相似，但没有中央控股公司或所有权结构）总部位于韩国首尔。财阀最大的成员现代汽车公司拥有起亚的控股权。，它们分别是全国最大和第二大汽车制造商。
根据国际汽车制造商组织（Organization Internationale des Constructeurs d'Automobiles ）的数据，按产量计算，2017年它是世界第三大汽车制造商，仅次于日本丰田和德国大众集团。 该集团是由现代汽车公司于 1998 年通过收购起亚 51% 的股份而形成的。截至 2013 年 12 月 31 日，现代拥有起亚 33.88%的股份。现代起亚汽车集团也指通过复杂的股权安排相互关联的关联公司集团，现代汽车公司被视为该集团的实际代表。 它是继三星集团和SK 集团之后的第三大韩国财阀，与现代汽车集团、现代重工集团、现代发展公司集团进行专门的发展拆分和重组后，与其他现代行业相关、现代百货集团和现代海上火灾保险。经过几年的高速增长，2015年本集团销售汽车801万辆，未完成销售目标。2017年，集团汽车销量为725万辆，为2012年以来最低。 美国： 现代汽车美国公司于1986年2月20日开始在美国销售汽车，其车型只有现代 Excel。那一年，与其他任何汽车品牌相比，现代汽车在其在美国开展业务的第一年就创下了汽车销量最多的记录；1986年的总销售额为168,882辆。
现代汽车美国总部位于加利福尼亚州芳泉谷 最初很受欢迎，Excel的缺点很快就显现出来了。削减成本的措施导致可靠性受到影响。由于质量声誉越来越差，现代汽车的销量直线下降，许多经销商要么通过维修赚取利润，要么放弃了该产品。在某一时刻，现代成为许多笑话的焦点（即现代代表“希望你明白没有什么是可驾驶和廉价的”）。 作为回应，现代开始大力投资于其车辆的质量、设计、制造和长期研究。从1992车型年开始，该公司为其所有售出的新车增加了前2年或24,000英里的免费维护。它还为其在美国销售的车辆增加了10年或100,000英里（160,000公里）动力总成保修（称为现代优势）。 现代于2002年4月成立了新的制造工厂，现代汽车制造阿拉巴马州。位于阿拉巴马州蒙哥马利的新工厂于2004年竣工，耗资17亿美元。2005年5月开始生产。2012年雇佣了 3,000多名工人。 到2004年，销量大幅增长，现代汽车的声誉也有所提高。2004年，在JD Power and Associates的一项调查/研究中，现代与本田的初始品牌质量并列，每1000辆汽车有102个问题。这使得现代汽车在初始车辆质量方面位居行业第二，仅次于丰田。该公司延续了这一传统，在JD Power的2006年初始质量调查中排名第三，仅次于保时捷和雷克萨斯。 2009年，现代 Genesis豪华轿车被评为2009年北美年度汽车，这是现代的第一名。该车型在全球范围内获得了许多公认的汽车奖项。在赢得50,000美元以下的最佳新豪华车类别后，它还赢得了2009年加拿大年度汽车。 Genesis 中的现代 V8Tau 发动机获得了2009年Ward的10种最佳发动机奖。 2012年1月，现代伊兰特在北美国际车展上被评为北美年度车型，自该车型重新设计首次亮相以来，销量已超过200,000辆。一家名为Supernal的城市空中交通(UAM) 子公司成立于2020年。 这个名字的意思是“最佳质量”和“天堂”。 加拿大： 第二代现代小马从1984车型年开始在加拿大销售。加拿大小马与欧洲同行的不同之处在于其具有8公里/小时的保险杠、密封光束前照灯、侧示廓灯以及略有不同的仪表和内饰。1984年的销售预测为5,000辆 Pony，但实际销量接近25,000辆，使 Pony 成为当年加拿大最畅销的汽车之一。现代 Stellar 是一个鲜为人知的车型，也在加拿大销售。两种模型都可以使用，直到1987年被 Excel 取代。
现代汽车加拿大万锦市办事处 1989年，现代汽车加拿大公司在魁北克省布罗蒙开设了一家冲压和装配厂，拥有800名员工。该厂耗资 3.877亿美元，魁北克和加拿大联邦政府补贴1.31亿美元。该工厂的设计目的是每周生产大约2000辆现代索纳塔。随后，克莱斯勒和现代考虑成立一家合资企业，让克莱斯勒重新命名在布罗蒙生产的索纳塔——只是后来宣布交易失败。Bromont 工厂在关闭前已经运营了四年——现代的销售无法支持该工厂。 随着2009年销量的增长，现代汽车加拿大公司目前正计划在加拿大建设新工厂并在加拿大恢复生产。现代随后出售了该工厂，最终被魁北克房地产开发商 Olymbec Inc 收购。现代是加拿大第一大进口汽车品牌，没有本地工厂。2012年汽车年销量超过100,000辆。 墨西哥： 现代汽车墨西哥公司于2014年凭借Grand i10、伊兰特、ix35等进口车型进入墨西哥市场。不久之后，现代索纳塔也加入了阵容。在为非商用车辆引入现代品牌之前，现代乘用车、轻型货车和客车由克莱斯勒墨西哥公司（品牌为道奇）经销。 巴西： 2012年10月，现代推出了专为巴西大众市场设计的新型小型双燃料汽车HB20。该车是在“Projeto HB”（现代巴西）项目下开发的，并在位于圣保罗皮拉西卡巴的现代巴西新工厂生产。该工厂是现代在拉丁美洲的第一家全资工厂。该工厂投资约12亿雷亚尔，三班倒每年可生产180,000辆汽车。
现代 HB20是专为巴西车型推出的第一款车型。HB20 中的“HB”代表现代巴西。 现代汽车也由当地合作伙伴Caoa Group在巴西戈亚斯州阿纳波利斯的一家工厂生产。2007年开始生产HR车型，2010年继续生产Tucson，2011年生产 HD78卡车，2013年生产ix35 。 印度： 现代汽车印度有限公司(HMIL) 成立于1996年5月6日。1996年现代汽车进入印度汽车市场时，韩国同胞大宇仅在三年前进入印度汽车市场，而福特、欧宝和本田则在不到一年前进入印度汽车市场。. 现代在该国的第一辆汽车，现代 Santro于1998年9月23日推出，并被认为是成功的。从2000年开始，它成为该国第二畅销的汽车。 现代汽车印度有限公司目前是印度第二大汽车出口商。 它正在使印度成为小型汽车的全球制造基地。
现代在印度钦奈附近的Irungattukottai的制造工厂 现代在印度有两个制造工厂，位于印度泰米尔纳德邦的 Sriperumbudur 。两家工厂的年产能合计为 600,000辆。2007年，现代汽车在海得拉巴开设了研发机构，目前雇佣了来自全国不同地区的近450名工程师。现代汽车印度工程公司 (HMIE) 为现代汽车位于韩国南阳的主要研发中心提供汽车开发方面的技术和工程支持。 2007年，现代与 CAD/CAE 团队在印度海得拉巴建立了支持工程中心。现代汽车于2010年通过车辆工程团队扩大了其在印度的工程活动。 2011年，现代汽车在海得拉巴研发中心开始了其设计活动，其中包括造型、数字设计和皮肤 CAD 团队和包装团队。印度工程师大量参与制造面向印度的现代汽车，包括 i10、i20以及其他全球汽车。 2017年6月，印度竞争委员会对在提供汽车折扣方面的不公平商业行为处以8.7亿卢比（1360万美元）的罚款。 日本： 尽管在全球范围内销量不断增长，但现代汽车在日本苦苦挣扎，从2001年到2009年仅售出15,095 辆乘用车。 在2009年11月宣布之后，现代汽车将其乘用车部门撤出日本市场，并专注于他们的取而代之的是商用车部门。 该公司表示，如果市场状况继续改善，他们有可能完全回到日本。目前日本唯一可用的现代汽车是现代宇宙公交。 据《朝鲜日报》报道，现代汽车在汽车市场失利的原因是该公司因停车位而无法认识到小型车的价值。例如，演员裴勇俊受聘为日本中型奏鸣曲代言，以吸引观看电视剧《冬季恋歌》的家庭主妇。 营销活动适得其反，因为大型轿车主要由中年男性驾驶，而家庭主妇更喜欢紧凑型汽车。此外，索纳塔的定价与其日本竞争对手过于相似，导致销量不佳。 2022年2月9日，现代宣布重返日本市场，营销 IONIQ5 和NEXO 等环保汽车，并于2022年5月开始预订，并于2022年7月开始交付，公司名称为Hyundai Mobility Japan。 HMJ 将在横滨开设办事处。 菲律宾： 现代汽车于1990年代初进入菲律宾，向菲律宾市场销售现代 Grace van 和现代 Excel。 现代亚洲资源公司（Hyundai Asia Resources, Inc.，简称HARI）目前是现代乘用车和商用车在菲律宾的官方经销商，于2001年8月被韩国现代汽车公司指定为现代汽车在菲律宾的官方经销商。 它已成为菲律宾汽车行业的第三大企业。目前在全国有42家经销商。本地组装的现代车型包括现代 H350、现代 H100厢式货车和现代雅绅特轿车，均在位于拉古纳圣罗莎的现代装配中心 (HAC) 进行最终装配。 印度尼西亚： 2019年11月，现代宣布正在印度尼西亚建设首家全资东南亚汽车工厂。 HMMI 建于勿加泗 Cikarang，将于2021年下半年全面投入运营，年产能为150,000辆。一半的产量将出口到东南亚的邻国。到2030年，随着未来产品的开发，该工厂将总共投资15.5亿美元（21.7万亿盾）。 HMMI 将生产一款针对特定地区的紧凑型 MPV以及其他车型。 土耳其： 1997年9月，现代汽车在土耳其科贾埃利省伊兹米特开设了一家制造工厂。该工厂名为Hyundai Assan Otomotiv，由现代汽车公司和土耳其 Kibar 控股50-50%的合资企业建造，第一阶段投资筹集到1.8亿美元。 它目前的年生产能力为125,000台，生产Accent、H-100、Starex、Matrix以及自2010年以来的i20。2013年5月，现代土耳其伊兹米特工厂投资4.7亿欧元，产能提升至20万台。i10和i20开始在工厂生产。 德国： 现代汽车自1994年以来一直在德国法兰克福运营研发中心， 该中心一直负责监测欧洲的技术发展，并为欧洲市场设计和制造新车。2003年9月，该公司在投资5000万欧元后，在吕塞尔斯海姆开设了新的欧洲总部。该场地成为公司研发中心和世界拉力车队的新址。 捷克共和国： 2008年11月，现代汽车在投资超过10亿欧元并经过两年多的建设后，在捷克共和国Noovice开设了欧洲工厂。 该厂主要生产面向欧洲市场的i30、ix20、ix35，年产能为30万辆。现代新工厂位于起亚汽车斯洛伐克日利纳工厂以北90公里处。 俄罗斯： 在俄罗斯，现代雅绅特、索纳塔、伊兰特和圣达菲车型的生产一直在位于塔甘罗格的TagAZ工厂进行，自2001年以来，以完整的拆卸套件组装的形式进行。自2006年以来，该工厂还组装了现代波特、县、航空城和HD500商用车。 2008年6月，现代开始在圣彼得堡建设新的制造工厂，计划年产能为100,000辆，最终将增加到200,000辆。它于2011年1月开始量产，有两种型号：现代 Solaris和起亚 Rio。 2021年9月，现代威亚事业部在俄罗斯最大、世界第五的圣彼得堡开设了汽车发动机制造工厂。新工厂的设计目标是到2021年底为现代 Solaris 和Creta 以及起亚 Rio 生产约 330,000台发动机。该工厂的建设于2019年12月开始。 非洲南部： 在博茨瓦纳，自1993年2月以来，现代雅绅特、索纳塔和伊兰特车型的组装由博茨瓦纳汽车公司在其哈博罗内工厂以完整拆卸套件的形式进行。几乎所有的成品车都通过博茨瓦纳的边境出口到绝大多数经销商所在的 南非。 埃及： 现代汽车也在埃及制造，当地制造商是位于开罗的Ghabbour Group。他们有一个很大的模型范围，并提供一些仅在埃及市场上提供的汽车模型的运动模型。此前，该公司曾组装过Verna等车辆。 |
