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作为全世界最大的陆地，俄罗斯拥有广阔的海岸线。它位于北冰洋外围，环绕其整个北部，具有贸易前景。巴伦支海东南部与日本海相接，包括俄罗斯的主要港口。俄罗斯在国际范围内的货物运输总量的 60% 是通过海上运输的。这包括通过国际船舶停靠的近7.22亿公吨（2016年）货物运输。
每年通过这个繁忙的网络有 67，000多个船舶停靠。然而，现代化的装卸设施确保这些船舶的中位装卸时间保持在1.45 天。这意味着俄罗斯政府的港口设施是业内最好的！作为一个航运国，俄罗斯海员在全球范围内数量众多。该国的航运实力拥有超过2820艘船舶注册和98，000名海员。 俄罗斯主要港口 在本文中，我们回顾了俄罗斯具有内陆和国际重要性的主要港口。我们强调他们在建立该国目前价值5714.96亿美元的航运市场中的份额。详细信息还包含他们的准确位置、身份代码和其他地理信息。 1. 新罗西斯克港（俄罗斯克拉斯诺达尔边疆区） Port of Novorossiysk (Krasnodar Krai， Russia)
UN/Locode：RUNVS 纬度：44.720065° 经度：37.81373° 新罗西斯克港拥有3.4平方公里的港区，陆地面积为2.7平方公里。这包括89个可供各种尺寸船舶使用的泊位。几十年来，它是俄罗斯最大的海运港口，营业额增加了近50%。新罗西斯克港的建立可以追溯到1829年，自1846年以来主要进行交易所。该港口的服务范围在2020年记录了1.43亿公吨的货物装卸量。它包括黑海港口的首批木材装卸设施之一. 货物装卸: 共有11个泊位在处理木材和其他散装货物方面非常重要。码头长度570米的4个独立泊位处理集装箱作业。该设施的庞大规模允许每年最大处理量为2.08亿吨。 网络与布局: 4个泊位（31、32、31/A、31/5）的木材作业是欧洲最先进的设施。他们每年的吞吐量在40万到 60万之间。这与直达铁路和装载设施相连，覆盖了70%的木材工业。同时，18万标准箱以上的集装箱装卸能力为港口带来了巨大的利润。 2. 圣彼得堡港（俄罗斯圣彼得堡） Port of Saint Petersburg (St. Petersburg， Russia)
UN/Locode: RULED 纬度:59.91933° 经度: 30.327035° 圣彼得堡港拥有所有俄罗斯设施中最深的吃水口之一。内部锚地范围在23 到25 米之间，而渠道吃水大约为25 米。18.5 到23 米。作为俄罗斯主要港口之一，其水域面积164平方公里。同时，其成立之初可追溯到1869年。目前，该设施使用470艘船舶在其沿海进行内部运营。圣彼得堡的客运码头每年处理450多艘船只。这发生在十几个泊位上，其中两个主要码头的边长为 360米。 货物装卸: 该设施的总系泊容量超过 30公里。这包括该设施中200多个不同大小的泊位的工作能力。圣彼得堡以使用8台巴拿马型大型起重机而闻名。这与 3 台 RMG 和20台龙门起重机一起用于处理集装箱货物。这使该港口的年吞吐量达到每年超过200万次。 网络与布局: 该设施通过2打运营线路与主要货运目的地相连。它是提供通往俄罗斯内陆的航运通道的主要门户。邻近的鹿特丹、不来梅港等港口作为超级集装箱船的支线码头。超过122艘拖船和3 打油驳船常驻用于停泊和加油作业。铁路线通过港口的集装箱段运营，处理集装箱运输。 3. 乌斯季卢加港（俄罗斯金谢普区） Port of Ust-Luga (Kingiseppsky District， Russia) UN / Locode：RUULU 纬度：59.68294° 经度：28.329515° 乌斯季卢加港2020年的货物处理量仅次于新罗西斯克。它拥有俄罗斯北部最大的煤炭散货装卸设施。额外的扩建计划使该设施的总面积为 30平方公里。Ust-Luga 拥有5个主要泊位，可在恶劣温度下全年运营。这些可同时处理 30多艘船舶，锚泊设施超过20米，深度更深。最先进的煤炭装载设施每年可处理高达2000万吨的出口能力。它也是俄罗斯最新的设施之一，其成立时间可以追溯到2011年。 货物装卸: 煤炭装载输送机平均每小时处理多达500吨。该设施可容纳高达 60，000吨载重吨的船舶装载煤炭。此外，Ust-Luga 还处理牲畜、液体和杂货业务。到2020年，整体货运业务价值为1.026亿吨。2台104吨容量的巨型起重机和1 台80吨容量的大型起重机与输送系统同时运行。 网络与布局: 泊位网络包含一个坡道桥码头和7个横跨1500米的深泊位。他们的业务可处理1000至1450艘船舶，最大载重吨为1，20，000吨。该布局还设有一个用于最终货物处理的仓库，面积超过2800平方米。该设施与拥有港口专用站的乌斯季卢加铁路终点站相连。该计划是在未来十年内每天为超过26趟列车扩展该设施。 4.东方港（俄罗斯纳霍德卡湾） Port of Vostochny (Nakhodka Bay， Russia) UN / Locode：RUVYP 纬度：42.762495° 经度：133.0514° 东方港拥有两个主要码头，处理能力为8000万吨。2020年，该设施显示包括出口在内的价值7700万吨的统计数据。在节间结构中，煤炭装载发生在特殊的煤炭码头。该设施是俄罗斯主要港口中最古老的设施之一，其历史可追溯至1974年。跨西伯利亚铁路将码头与最知名的最终用户工厂连接起来。Vostochny的主要出口产品与亚洲国家相连，日本和韩国的使用量高达 60%。 货物装卸: 2019年有超过550艘船舶抵达，其中大部分是不同尺寸的散货船。该设施可容纳高达1，80，000吨载重吨的散装煤作业船舶。一般装卸设施显示此期间有 300，000辆轨道车载货。这些轨道的卸料使用自动操作的输送机机构。 网络与布局: Vostochny 码头雇佣了1700多名员工，负责货物和日常运营。摊铺布局使用98%的机械和电气自动化进行操作。随着第三阶段的逐步发展，处理能力将达到1亿吨以上。因此，该设施的净收入每年达到1.25亿美元。 5. 普里莫尔斯克港（俄罗斯维堡区） Port of Primorsk (Vyborgsky District， Russia) UN/Locode：RUPRI 纬度：60.3463° 经度：28.67096° 普里莫尔斯克港分布在5.4平方公里的土地上，用于货物运输。这是在其范围内 32平方公里的水域限制之外的。它是俄罗斯最大的港口之一，每年处理5000万公吨以上的货物。该设施的初始运营可追溯到2001年，并在2004年进一步增加。该设施运营 6个主要泊位，长度为2.8公里。最深的油轮装卸码头允许吃水深度达17.8米，便于装载。 货物装卸: 年处理能力为 6000万吨及以上的液体货物，可实现主要出口关系。普里莫尔斯克港也是俄罗斯石油出口的最大贡献者。这些业务包括50家主要的石油开采公司，用于直接装载转移。所有装载臂都连接起来，为更大的油轮提供2800立方米的装载率。这使得1，50，000载重吨容量的油轮能够以更好的吃水特性抵达。 网络与布局: 广泛的石油处理范围与波罗的海管道相连，并在其一端提供服务。这带有一个用于气体装载操作的特定泊位，该泊位运行8-24小时的货物。向前延伸的两期管道跨越1000多公里，用于石油处理。这些泊位涉及250名具有摄像监控措施的正式员工。 6.摩尔曼斯克港（俄罗斯科拉湾） Port of Murmansk (Kola Bay， Russia) UN/Locode: RUMMK 纬度: 68.984125° 经度: 33.061° 摩尔曼斯克位于北极圈的北端，是俄罗斯最冷的港口。它也是该地理北部最大的。它也是俄罗斯主要港口中地理上最北的港口。该港口有助于容纳破冰船，协助大型船只通过北极。由于这个原因，它的建立也相当古老，可以追溯到1917年。该港口通过其15个泊位运营，其中11个用于固体货物。这些泊位分为两个主要港口区或节点进行运营。一般泊位的运行长度超过1.5 公里，而油码头的运行长度只有一半。 货物装卸: 2021年，摩尔曼斯克通过其设施的货物价值为5600万吨。所有主要的散货作业都通过龙门以稳定的速度进行。这些操作可在每小时16和32MT的操作能力之间切换。同时，散装液体泊位的深度在10到15 米之间。使用道路设施的 3个码头经营大部分散装作业。 网络与布局: 尽管地理位置具有挑战性，但摩尔曼斯克全年运营。它的广阔区域还有一个额外的第三个节点，用于汽车和集装箱处理任务。它是唯一有长度限制的节点，船只长达220米。该地区的主要散货仓储设施容纳超过25000吨。该设施容纳超过200名货运操作员，以及不到100名满足破冰要求的操作员。 7. 符拉迪沃斯托克港（俄罗斯符拉迪沃斯托克） Port of Vladivostok (Vladivostok， Russia) UN / Locode：RUVVO 纬度：43.087445° 经度：131.9022° 符拉迪沃斯托克港为俄罗斯提供了探索太平洋的机会。它向东南端延伸，并触及日本海，用于亚洲的大部分交通。该设施占地55 公顷，也为俄罗斯大陆提供了文化意义。符拉迪沃斯托克在2021年的货物吞吐量为2400万吨，远高于过去十年的平均水平1390万吨。该港口的建立始于1800年代，其间存在自由状态。 货物装卸: 该码头通过其15个泊位进行一般操作。每个深度都在10到15 米之间变化。通过通道的方法深度可达25 米。总共提供了200个自动和半自动加载资源的集合。这包括同时运行的 STS、RMG 和RTG 设施。集装箱装卸设施全年运营，以实现高效卸货。 网络与布局: 作为东南端，符拉迪沃斯托克网络与亚洲港口有着重要的关系。45% 甚至更多的贸易流经韩国、日本和中国。布局分为通用泊位和容器专用泊位进行操作。450，000平方米的面积可用于仓库储存和处理货物。港口间装卸设施设有火车地图和2个主要卡车检查站。 俄罗斯航运财富 海运在俄罗斯贸易中持有价值1120.87亿美元的股份。尽管土地面积很大，但这对管理国际贸易产生了重大影响。土地集中并没有太大的内河航道，通往主要的海港。 此外，在北极作业时的测试条件并没有使货物运输更容易。在这种情况下，俄罗斯当局高度重视开发破冰船队以进行为期一年的运营。凭借多样化的产品组合，俄罗斯的主要港口处理各种重要用途的货物。该国对发展绿色走廊的最新关注符合航运需求和未来。 |
