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100年前的1919年11月，KYB的旅程开始了。Shiro Kayaba 是一位天才学生，他在东京着名的早稻田大学获得了一席之地，进入了工学和科学学院。然而，在一年之内，他发现自己的幻想破灭了，而是选择将更多的时间花在自己的研究上。
Kayaba 声称他的课程是“基于过去的不折不扣版本的乏味课程”，并宣称“我想根据我与生俱来的精神、灵感和好奇心自由地工作”。就这样，茅场离开了大学，完全沉浸在自己的研究中。 Kayaba 已经为他的独立研究持有专利，他从一位经常帮助有前途的早稻田大学学生的着名商人那里获得了重要的资金。1919年11月19日，21 岁的茅场四郎开设了茅场研究中心，其中有 30名研究人员。 开始的地方 KYB的前身诞生，公司的征程开始了。研究中心和茅场本人很快引起了日本海军的注意。他拒绝了他们的进步，宁愿留在他的中心，直到1923年关东大地震发生。这场7.9级地震发生在午餐时间，当时人们正在做饭，造成超过140，000人丧生，导致整个地区发生火灾。茅场研究中心被烧毁。 Kayaba 发现自己别无选择，只能为日本海军工作，他在液压方面的专业知识将引导他开发航空母舰上的遥控液压起降设备，以及飞机起落架的液压装置以减轻打击的着陆。1930年3月，一位英国工程师拜访了茅场，他来解决他与日本专利局就他设计的液压起落架的争议。 在看到 Kayaba的卓越设计后，这位英国工程师放弃了自己计划的起落架，并且有关 Kayaba的消息传开了。来自世界各地的订单如潮水般涌来。 再加上另一项 Kayaba 发明，允许飞机从短跑道起飞，穿越日本的山区，为 Kayaba 提供了足够的资金来脱离海军，并于1935年成立了 Kayaba Manufacturing Co.，也就是我们今天所知的 KYB。 Shiro Kayaba的精神和哲学，连同他开创性的研究和发明，在100年后的今天仍然存在于 KYB的开发和制造过程中。KYB 是全球大约五分之一汽车的 OE 供应商，每周生产超过一百万次冲击。 |
