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卡塔尔航空公司 QCSC（阿拉伯语：القطرية，al-Qaṭariya）以卡塔尔航空公司的名义运营，是卡塔尔的国有 航空公司 。总部位于多哈的卡塔尔航空塔，该航空公司运营着一个轴辐式网络，从其基地飞往非洲、亚洲、欧洲、美洲和大洋洲的150多个国际目的地在哈马德国际机场，使用超过200架飞机的机队。卡塔尔航空集团拥有超过43,000名员工。自2013年10月以来，该航空公司一直是寰宇一家联盟的成员，这是第一家与三大航空公司联盟之一签约的波斯湾航空公司。
头等舱 卡塔尔航空公司为头等舱乘客提供超过 6.5 英尺的腿部空间和可折叠成带羽绒被的平床的座椅。头等舱座椅配备按摩功能和娱乐系统。头等舱仅在 A380上提供，具有90英寸的座椅间距，可转变为完全平躺的床，并在单独的26英寸电视屏幕上显示多种娱乐选项。它被配置为1-2-1。所有新的空中客车 A350和波音787梦幻客机都将采用标准的两舱配置。 商务舱 卡塔尔航空公司在其空中客车 A380、空中客车 A350、波音777和波音787飞机上以1-2-1 配置为商务舱乘客提供完全平坦的水平床和直接通道通道。在其他中长程飞机上，商务舱座椅采用2-2-2布局，提供180度倾斜的平板座椅，并具有按摩功能。
卡塔尔航空的空姐。 Qsuite在窗户两侧设有单人座位，中间部分套房可转换为四人间，允许四名乘客面对面像餐厅一样的布置。此外，中间部分的“情侣”座位对可以转换成双人床，提供类似于其他航空公司头等舱提供的产品。在新的波音777-300ER 和A350上推出XWB 飞机从2017年夏季开始，最初在多哈至伦敦希思罗航线上推出，新座位将逐步在其余机队中进行改装，不包括空中客车 A330和空中客车 A380，因为随着卡塔尔航空公司推出空中客车 A350、波音787和波音777X 来取代它们，这些机型将于2019年和2024年开始退役。 经济舱 卡塔尔航空经济舱在2009年和2010年Skytrax大奖中被评为世界最佳。卡塔尔航空公司为经济舱乘客提供高达 34英寸的座位间距。A330飞机上的经济舱乘客可享受单独的座椅靠背电视屏幕。空中客车 A350、A380、波音777和787飞机上的乘客可使用触摸屏 IFE 显示器。
卡塔尔航空目的地（2021年1月） 到目前为止，卡塔尔航空公司已经接收了几架 A320系列飞机，经济舱的每个座位都配备了独立的靠背个人电视。IFE 配备了与宽体机队相同的泰雷兹娱乐系统。另外四架 A321 和两架 A319LR 将配备新的 IFE，以及即将交付的新 A320系列飞机。 随着787的推出，将引入新的经济舱座椅。这些新座椅将由 Recaro 生产，并采用 3-3-3 配置。16.9英寸的宽度和32英寸的间距将提供比以前更少的个人空间。此外，每个座位都将配备一个10.6英寸的座位内 LED 显示器，提供机上娱乐。这些功能还将扩展到 Wi-Fi 和GSM 电话使用的可能性以及用于连接个人物品（如数码相机）的 USB 端口。 机上娱乐 卡塔尔航空公司的机上娱乐系统称为 Oryx One。除了一些空中客车 A320系列飞机外，所有飞机都有个人座椅靠背信息娱乐屏幕。部分空客 A320系列飞机配备主屏幕娱乐系统。卡塔尔正在将空中客车 A320系列飞机升级为座椅靠背 AVOD。卡塔尔航空公司还提供机上连接 Wi-Fi，允许乘客发送短信和彩信、访问电子邮件和浏览互联网。此服务适用于所有 A380、A350、B777、B787、A319和部分 A320、A321 和A330飞机。
卡塔尔航空公司在柏林ITB的头等舱空客A380客舱模型。 特权俱乐部 卡塔尔航空公司的 Privilege Club 忠诚度计划允许会员通过飞行（卡塔尔航空公司和oneworld 航空公司合作伙伴）和非航空公司合作伙伴累积Avios里程，并允许从British Airways、Iberia和Iberia的 Avios 计划中1:1 转移 Avios 里程爱尔兰航空公司。Privilege Club 还将为卡塔尔航空和oneworld 合作航空公司的航段奖励 Qpoints，一年内达到一定级别的 Qpoints 允许会员（基本会员级别为勃艮第）获得 oneworld 红宝石（银）、蓝宝石（金）或翡翠（白金）身份，包括贵宾室使用权、免费升级和额外行李限额。 休息室 在其新枢纽多哈于2014年全面投入运营后，卡塔尔航空公司高级乘客的 Al Mourjan 商务休息室于2014年7月开放。Al Mourjan 商务休息室仅限卡塔尔航空公司和寰宇一家头等舱和商务舱乘客使用。 该航空公司在多哈以外的第一个休息室于2012年1月在伦敦希思罗机场4号航站楼开业，卡塔尔航空公司于2016年4月在迪拜国际机场D 大厅开设了新的高级休息室。2017年1月，卡塔尔航空公司在1 号航站楼开设了新的高级休息室戴高乐机场。 历史： 卡塔尔航空公司成立于1993年11月22日；于1994年1月20日开始运作。安曼于1994年5月首次服役。1995年4月，该航空公司的首席执行官是 Sheikh Hamad Bin Ali Bin Jabor Al Thani，他雇用了75 名员工。此时机队由两架空客 A310组成，服务于阿布扎比、曼谷、开罗、迪拜,喀土穆,科威特,伦敦, 马德拉斯 ,马尼拉,马斯喀特,大阪, [矛盾] 沙迦,台北,东京和特里凡得琅.1995年，两架前全日空 波音747从波音公司购买。该航空公司于1996年从毛里求斯航空公司购买了一架二手波音747SP 。 前往雅典、伊斯坦布尔、马德拉斯和突尼斯的服务于1996年底暂停，而加尔各答和马斯喀特分别于1997年1月和9月从航线网络中移除。飞往伦敦的航班于1997年启动。该航空公司还在这一年从Ansett Worldwide Aviation Services (AWAS)租用了两架二手231 座空客 A300-600R飞机；他们更换了两架波音747。这两架 A300进入机队也标志着新标志的引入。不久之后，第三架 A300-600R 也加入了机队，也是从 AWAS 租用的。 1998年7月，承运人向空中客车公司下达了六架空中客车 A320的确定订单，计划于2001年至2005年之间交付；它还选择了另外五架该类型的飞机。同样在1998年，该航空公司与新加坡飞机租赁企业(SALE)达成协议，租赁四架空客 A320，交付时间为1999年2月至4月；后四架飞机旨在取代波音727-200Advanced机队，并填补空客交付第一架 A320之前的容量缺口。该航空公司于1999年2月从 SALE接收了第一架由Aero Engines V2500提供动力的 A320。 AWAS 租用的第四架 A300-600R于2000年4月加入机队。2000年10月，卡塔尔航空公司订购了一架由International Aero Engines V2500提供动力的空客 A319CJ，并选择了另一架该类型的飞机。该航空公司在2001年成为空中客车 A380的第九个客户，当时订购了两架该类型的飞机，外加两种选择。同年，该航空公司恢复了飞往雅加达的服务。 2002年，卡塔尔政府退出海湾航空公司。2003年6月，卡塔尔航空公司的空中客车 A320是第一架在多哈 - 巴士拉航线上恢复飞往伊拉克的国际服务的飞机。同样在那个月，卡塔尔航空公司将其第一架专用货运飞机纳入机队。这是一架空客 A300-600R，在德国以1000万美元的价格改装为货机。 同样在2003年6月，在巴黎航展上，该航空公司向空中客车公司下了价值51亿美元的订单，订购了两架空客A321、14架空客 A330和两架空客 A340-600。这笔交易包括八架 A330-200和六架 -300；它还包括另外六架 A330-300和八架 A340-600的选项。第一架飞机计划于2004年进入机队，A340-600计划于2006年交付。在这一年，该航空公司开始服务中国市场，并开通了飞往上海的航班。同样在2003年，该航空公司扩大了其目的地组合，并于4月开始提供飞往曼彻斯特的服务，11月的的黎波里，以及12月的宿务和新加坡。 在2003年迪拜航空展期间，该航空公司坚定了早先对两架空客 A380的承诺，并为另外两架此类飞机提供了选择权。交易价值为12亿美元。也是在2003年，卡塔尔航空公司成为第一家根据新的 IATA 运营审计计划IOSA进行审计的航空公司。 卡塔尔航空公司集团——包括卡塔尔航空公司、多哈国际机场和企业商务航空服务、地勤服务和机上餐饮公司——在截至2004年3月的财政年度(FY)报告了有史以来的首次盈利。2004财年，该航空公司运送了 335 万乘客。苏黎世于2004年7月成为该航空公司在全球的第53个目的地；仰光于同年12月被添加到目的地列表中。2005年3月开通了前往大阪的新航线。其首架 A340于2006年9月8日交付。 2007年5月，卡塔尔航空公司和空中客车公司签署了一份谅解备忘录(MoU)，将购买80架空中 客车 A350XWB，其中包括20架A350-800以及40架和20架–900和–1000型号的飞机，第一架飞机最初定于2013年交付。该协议于 6月在2007年巴黎航展期间确定；另外三架空客 A380也成为订单的一部分。 同年7月，波音787在埃弗雷特的揭幕仪式上，当卡塔尔航空公司的标志出现在全新飞机的一侧时，卡塔尔航空公司被认为是该机型的未来客户。到那时，该航空公司还没有承认它已经订购了一些这样的新飞机。同年11月，确认了 30架波音787-8的确定订单，以及另外 35 架–9或–10型号飞机的选择权。 该订单还包括14架波音777-300ER、6架波音777-200LR和7架波音777F，另外还有5 架此类飞机可供选择。合并后的订单价值135亿美元。该航空公司于2007年11月下旬接收了第一架 335 座的波音777-300ER 。航线网络在2007年期间随着6月纽瓦克的合并而进一步发展， 那格浦尔- 承运人在印度的第七个目的地 -9月，和11月的斯德哥尔摩。2008年11月开始的前往纽约肯尼迪国际机场的新定期航班取代了纽瓦克航线。 飞机制造商于2009年2月交付了前两架波音777-200LR 。同年6月15日，在巴黎航展上，卡塔尔航空公司订购了20架空客 A320和4架空客 A321飞机，价值19亿美元。2009年10月12日，该公司完成了世界上第一个由天然气燃料驱动的商业客运飞行。同样在2009年，卡塔尔航空公司开通了其首个飞往澳大利亚的定期航班，墨尔本是第一个服务的城市；飞往成都、杭州、金边和菲律宾克拉克国际机场的航线也在2009年开通。 东京成田机场于2010年4月首次由该航空公司提供服务。2010年5月18日，该航空公司将其第一架波音777F (A7-BFA) 投入使用，从多哈飞往阿姆斯特丹。该飞机已于2010年5月14日交付。自2010年以来，该航空公司已推出22个新目的地，并宣布了另外9个目的地：安卡拉、阿勒颇、班加罗尔、巴塞罗那、布鲁塞尔、布加勒斯特、布达佩斯、布宜诺斯艾利斯、哥本哈根、河内,蒙特利尔, 尼斯,普吉岛, 圣保罗,设拉子、加尔各答、麦地那、奥斯陆、索非亚、斯图加特、威尼斯和东京。卡塔尔航空公司也在2011年开通了班加西和恩德培。原计划于2011年开通的巴库和第比利斯航线，由于“运营问题”而推迟到2012年2月1日。 波音公司于2011年9月交付一架波音777-200LR，这标志着卡塔尔航空公司从这家飞机制造商处接收了其第100架飞机。同年11月，在迪拜航展上，该航空公司订购了55 架空客飞机：50架 A320neo 和5 架 A380，此外还有两架波音777货机。 2012年7月，珀斯成为澳大利亚第二个服务城市。2012年10月8日，卡塔尔航空公司宣布将在未来18个月内加入寰宇一家。承运人进入联盟是由英国航空公司指导的。加入仪式于2013年10月29日举行，卡塔尔航空公司成为第一家加入航空联盟的主要波斯湾航空公司。 2012年11月12日，卡塔尔航空公司成为全球第七家收购梦想客机的航空公司，当时波音公司交付了该航空公司的第一架此类飞机；这是第一次交付给中东航空公司。这架飞机于11月20日部署在多哈-迪拜走廊多哈 - 伦敦 - 希思罗长途航线的梦想客机服务于12月13日开始，该航空公司成为第一家提供定期服务的航空公司英国使用这架飞机。2013年，卡塔尔航空公司开通了飞往沙特阿拉伯加西姆、巴士拉和纳杰夫的航班在伊拉克、金边、 塞拉莱和芝加哥。对埃塞俄比亚的服务始于2013年9月。 2013年2月，卡塔尔航空公司在波兰弗罗茨瓦夫开设了欧洲客户服务中心。 2013年6月，该航空公司确定了两架波音777-300ER 飞机和七种选择的订单。2013年11月17日，迪拜航展首日，卡塔尔航空采购了50架波音777-9X。这一承诺在2014年范堡罗航展期间得到了巩固，交易价值189亿美元；还获得了另外50架该类型飞机的购买权。此外，该交易还包括四架波音777F的确定订单以及另外四架的期权，总价值为27亿美元。客机的交付预计将于2020年开始。 2014年5月，空中客车 A319LR 飞机推出了飞往伦敦希思罗机场的全商务舱航班。 飞往爱丁堡的航班于2014年5月启动。该航空公司预计将于2014年6月接收其首批三架空客 A380飞机，并计划在范堡罗航展上展示这架飞机。打算从 6月17日开始在多哈-伦敦-希思罗航线上首先部署该类型； A380可能会提供另外两个未公开的欧洲积分。 2014年5月下旬，据报道飞机的交付将推迟数周。进一步的延误将 A380航班飞往伦敦的开始时间推迟到2014年8月1日。该类型的第一架飞机最终于2014年9月16日交付。飞往伦敦的 A380服务于2014年10月开始。 该航空公司成为 A350XWB的首发客户；第一架空客 A350-900于2014年12月22日移交给该公司，并在将近一个月后的2015年1月15日首次飞往法兰克福。 2015年1月，该航空公司完成了价值12.4亿美元的四架波音777F 订单；卡塔尔航空公司还获得了另外四架该类型飞机的购买权。据披露，2015年6月，卡塔尔航空公司以41.8亿美元的价格订购了10架波音777-8X和另外4架波音777F。 2016年1月，该航空公司接收了其首架波音747机头装载机。截至2017年2月5日，该航空公司拥有商业航空公司中最长的定期航班，往返于多哈和奥克兰之间。 2017年9月1日，卡塔尔航空宣布收购Meridiana新股东AQA Holding49%的股份。 2018年11月，该航空公司宣布将扩大飞往伊朗的航班，从2019年1月起在德黑兰和设拉子降落，并于2月飞往伊斯法罕。 2018年12月，卡塔尔航空公司首席执行官Akbar Al Baker威胁要在2月将该公司从寰宇一家联盟中撤出，此前有人指责联盟成员澳航和美国航空公司对其航空公司进行了“敌对的商业行为”。 2019年4月30日，卡塔尔航空公司的最后一架空客 A340-600在服役约16年后退役。最后一班航班是 QR835 从曼谷素万那普国际机场飞往哈马德国际机场。正如首席执行官 Akbar Al Baker在2009年所说，与波音777相比，从服务中撤出是为了降低其机队的机龄和效率。 所有权和子公司： 截至2014年5月，该公司由卡塔尔政府全资拥有。自2013年7月以来， 卡塔尔航空公司在从前外交部长和其他股东手中收购了50%的股份后，已完全由政府控制。截至2019年3月，卡塔尔航空集团雇佣了45,000多名员工，其中 32,000人直接为该航空公司工作。卡塔尔航空公司截至2020年2月是国际航空集团(IAG)的最大股东，持有25.1%的股份。 部门： 卡塔尔航空公司有许多部门，包括：卡塔尔飞机餐饮公司、多哈国际机场、卡塔尔航空公司假期、联合媒体国际、卡塔尔免税、卡塔尔航空服务、卡塔尔分销公司和卡塔尔行政。 货物： 卡塔尔航空货运是该航空公司的货运分公司，是世界第三大国际货运公司。2009年6月开通了飞往开罗国际机场的专用货运航班，以补充已经运营的客运服务。2010年8月18日，该航空公司使用波音777货机推出了首个从多哈枢纽到芝加哥奥黑尔的美国专线货运服务，并在荷兰阿姆斯特丹中转。 2013年3月13日，卡塔尔航空货运三架 A330F 中的第一架从中银航空租赁交付，取代 A300-600F。Global Supply Systems根据英国航空公司 World Cargo的湿租安排运营三架波音747-8F飞机，直到 BA于2014年1月17日早些时候终止合同。与卡塔尔航空公司达成的使用波音777F为 IAG Cargo 运营航班的协议是同日宣布。 2015年3月18日，卡塔尔航空货运宣布，自2015年4月4日起，将开通每周两次的波音777货机服务洛杉矶，这将成为卡塔尔航空货运在美国的第四个货运目的地，仅次于休斯顿、芝加哥和亚特兰大。2016年12月27日，卡塔尔航空货运宣布将开通飞往美洲四个新目的地的全货机业务，波音777货机每周两次飞往南美城市布宜诺斯艾利斯、圣保罗、基多和北美。迈阿密市从2017年2月2日开始。 卡塔尔航空行政: 卡塔尔商务公务机是卡塔尔航空公司的公务机子公司，其制服采用白色机身，略小的羚羊涂有该航空公司的传统颜色，酒红色和灰色。卡塔尔阿米里航班的皇家机队也涂有卡塔尔航空公司的全套制服，尽管它们不属于该航空公司或卡塔尔行政人员。 阿尔玛哈航空公司 Al Maha Airways是一家拟建于沙特阿拉伯的航空公司，后来总部设在卡塔尔，由卡塔尔航空公司全资拥有。它使用了类似的制服，除了绿色而不是酒红色。计划于2014年9月推出，到2015年5月，该航空公司已经接收了4架空客 A320飞机。 2017年2月，卡塔尔航空公司宣布取消 Al Maha Airways 项目，由于获得运营执照的持续问题和卡塔尔外交危机，该航空公司将不会开始运营。 涂装: 卡塔尔航空公司有一只羚羊，卡塔尔国的国家动物，作为其标志。飞机装饰包括在机身前部两侧的浅灰色背景上以酒红色字母出现的“卡塔尔”一词，在其附近以较深的灰色和较小的灰色出现在阿拉伯标题中的“ Al卡塔尔”一词字体。灰色背景中的勃艮第羚羊装饰着尾鳍。该航空公司于2006年推出了这个品牌。 投资: 2015年，他们收购了国际航空集团9.99%的股份。此后，卡塔尔稳步增持股份，截至2020年2月持有25.1%的股份。2019年12月，卡塔尔航空公司购买了卢旺达耗资13亿美元的新国际机场布格塞拉国际机场60%的股份。卡塔尔航空公司与卢旺达政府签署的谅解备忘录写道：“该合作伙伴关系包含三项协议，以建造、拥有和运营最先进的设施。” 2020年2月，卡塔尔航空公司收购了卢旺达旗舰航空公司RwandAir49%的股份。该合作伙伴关系旨在对两家航空公司都有利，因为它将为卢旺达航空公司的发展和枢纽战略提供技术和财务支持，而卡塔尔航空公司将能够绕过邻国实施的禁运。 卡塔尔航空还投资了拉丁美洲航空集团10%的股份。他们还拥有国泰航空9.99%的股份。卡塔尔航空和捷蓝航空是 JSX的少数股东。 目的地: 2012年，卡塔尔航空网络又增加了14个目的地：亚的斯亚贝巴、巴格达、贝尔格莱德、埃尔比勒、加西姆、基加利、乞力明扎罗山、马普托、蒙巴萨、珀斯、圣彼得堡、华沙、仰光和萨格勒布。 2014年5月27日，一架从巴林起飞的航班在多哈哈马德国际机场着陆，标志着卡塔尔航空公司的业务正式转移至其新枢纽，取代多哈国际机场。 截至2014年12月，卡塔尔航空公司在飞往阿斯马拉的航班推出后，在全球范围内服务了146个点。 该航空公司之前已将航线网络添加到达拉斯/沃思堡，这是该航空公司在美国的第七个目的地，与休斯顿一起在德克萨斯州的第二个目的地 , 羽田, 迈阿密, 爱丁堡，它在英国的第三个目的地， 伊斯坦布尔的 Sabiha G?k?en国际机场，其第三点服务于土耳其、和吉布提。从2015年6月开始，该承运人将服务于阿姆斯特丹。从2015年12月开始，宣布该航空公司将为德班提供服务。 2017年6月，由于2017年的外交危机，卡塔尔航空的所有航班都被禁止进入阿联酋、沙特阿拉伯、巴林和埃及的机场。这些国家的所有航空公司都已经暂停了在卡塔尔领空和机场的运营。该禁令一直有效到2021年1月才被解除。 2019年6月18日，卡塔尔航空开通了从多哈飞往菲律宾达沃的首航。 7月1日，在宣布多哈-摩加迪沙航班三个月后，卡塔尔航空公司开通了其首个飞往索马里的航班。 2019年8月，该公司推出了飞往兰卡威的航班，作为其在东南亚扩张计划的一部分。该航线是卡塔尔航空继吉隆坡和槟城之后在马来西亚的第三个目的地。 2021年1月，禁运解除，卡塔尔航空公司再次能够飞往沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国、埃及和巴林等国家，并使用各自的领空。 截至2021年1月25日，在卡塔尔与海湾邻国的领空争端解决后，卡塔尔航空的网络覆盖120个目的地。该航空公司目前正计划在2021年3月之前将其网络扩展至130条航线。 2021年7月24日，离开八年的卡塔尔航空公司恢复了飞往宿务的服务。宿雾是菲律宾第二大城市，成为该国第三个由卡塔尔航空公司提供服务的目的地。 |
