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西雅图港的邮轮客运业务始于1999年，目前在美国西海岸所有母港（出发海港）中排名第一。每艘母港船舶的访问为华盛顿州的经济创造了2，5-2，7百万美元，年区域收入约为9亿美元。该市最着名的地标是市中心的太空针塔观察塔（高度184m），共有 6层（顶层高度158m）和3 部电梯。
目前，港口的邮轮业务创造了5500多个工作岗位，每年产生约4.5亿美元的收入（约9亿美元的总经济活动），外加1720万美元的地方和州税。每个以西雅图为母港的邮轮停靠都为当地经济创造了2.5 美元以上的收入。西雅图是海岸警卫队破冰船USCGC Healy的母港。 2015年8月，通过合并Port Tacoma和Port Seattle的货运业务，成立了西北海港联盟。按年货运量计算，塔科马-西雅图港口码头业务在美国排名第四（仅次于洛杉矶港、长滩港和纽约-新泽西港），在北美排名前十。 西雅图邮轮港口 港口的邮轮业务始于1999年（开航季），当时仅处理了6艘船舶停靠和6615名乘客。该业务支持5000多个当地工作岗位，为华盛顿州的经济提供约5亿美元的收入，并产生约1900万美元的地方和州税收收入。 统计数据显示，周转游轮游客在该市的平均花费为1547美元（酒店/住宿、餐饮、交通、购物）。每艘船舶停靠为该地区带来420万美元的收益。邮轮公司的支出包括港口内的海运服务以及从当地供应商处购买供应品，包括海鲜、新鲜农产品（水果、蔬菜、鲜花、鸡蛋）、黄油、葡萄酒。
自2017年起，在西雅图下船的乘客通过港口新的“邮轮行李代客计划”（与西雅图-塔科马国际机场合作）托运行李，并在下船前领取航空公司的登机牌。 2015年8月12日，海港与NCLH（挪威邮轮控股公司）签订了为期15年的租赁协议。该交易确保了西雅图港的所有 NCLH 船舶（NCL、大洋洲和RSSC-Regent 七大洋）在贝尔街码头（66号码头）的整个租期。预计保证的客运量将为邮轮港口带来约7300万美元的收入。据官方统计，从西雅图出发的阿拉斯加游轮每年产生约4.4亿美元的经济影响。此外，NCLH 同意对 66号航站楼进行改进，估计耗资 3000万美元以扩大其设施。根据新租约，NCLH 管理所有码头运营，并在赛季期间拥有优先停泊权。 西雅图港在阿拉斯加季节以外运营 66号航站楼的设施。这份为期15年的租赁协议预计将产生超过2亿美元的业务收入、约900个新工作岗位、超过 65亿美元的地方和州税。2015年，邮轮港口接待船舶192艘次，接待旅客895，055人次。2016年旅客人数达到96万人次。 2016年4月初，西雅图港宣布计划通过临时用承包商替换 TSA 安全人员来缓解 Sea-Tac 机场的飞行巡航乘客。这使得安全检查更快。从2016年5月开始，TSA 工作人员在当地接受培训，以增加机场处理过的巡洋舰的数量。此外，开放了更多检查站通道。 2017年5月，经过翻新的 66号码头邮轮码头设施（见下文“码头”部分）开放，这里是 NCL 船舶的母港。NCL的15年租约（至2032年）预计将产生超过23亿美元的总收入、近900个工作岗位和超过 6500万美元的税收。2017年是邮轮港口创纪录的一年——处理了218艘船舶停靠和近10.72亿乘客（比2016年的983，539人增加9%），总收入为5.01亿美元。 2017年，Holland America Line开始在西雅图 Sound Transit Light Rail System 上运行的 3 列通勤列车开展广告活动。这些列车于2017年1月至2017年4月期间运营，当时阿拉斯加巡航季节开始。剪彩仪式于1月10日在华盛顿大学（火车站）举行。2017年9月23日，西雅图港迎来了阿拉斯加单季第100万名游轮游客（HAL的Eurodam上有2名乘客）。2017年行业对区域经济的影响超过5亿美元。 2018年3月上旬，从西雅图出发的渡轮时刻表因旧华盛顿州渡轮码头的拆除而改变，以便为新的（较小规模的）设施腾出空间。Colman Dock（渡轮码头）大楼的一半对公众关闭。木桩支撑的航站楼被认为是易受地震影响的，许多桩上布满了海洋白蚁。拆除和建造工程计划于2023年完成。新/扩建的建筑物将连接所有4个渡轮码头。Colman Dock 每天提供渡轮前往华盛顿州布雷默顿和班布里奇岛。 2018年5月30日，迄今为止最大的以西雅图为母港的阿拉斯加邮轮抵达挪威极乐号（总吨位164600吨，最大乘客5200人，船员1730人）。该船的母港位于 66号码头，夏季每周往返一次。NCL Bliss 是世界上第一个专门为阿拉斯加巨型班轮建造的。2018年，邮轮港口共处理船舶靠泊216艘，旅客近10.72亿人次（比2017年增长4%）。 2018年11月下旬，西雅图港的18号航站楼（由 SSA Marine Inc 运营）超过了100万标准箱的集装箱量。这是华盛顿州第一次有一个货运站在一年内处理100万个集装箱。18号集装箱码头位于北港（西北海港）。2018年4月，CT18成为普吉特海湾的第一个，在一艘集装箱船（集装箱运输船）上下移动了5500个标准箱，平均每小时移动 30次龙门起重机。2018年，CT18升级为新的 RTG（橡胶轮胎龙门起重机），从而增加了两条新的航线- AL5（THE Alliance的跨大西洋航线）和PNS（SM Lines的太平洋西北服务）。 2018年12月初，港务委员会批准了2019年预算和2019-2023年未来预算（资本投资计划）。5年计划包括 3.48亿美元用于西雅图滨水区的投资。在该预算中，1亿美元用于新泊位（第4邮轮码头/46号码头），3900万美元用于91 号航站楼的开发，3500万美元用于更换91 号航站楼的泊位。2019年预算（9.35亿美元）花费了海港19.4亿美元资本支出的51%，以及所有运营支出的23%。2019年预算还包括开发 Sea-Tac 机场 - 北卫星扩建和现代化项目（于2017年2月开始）、国际到达航站楼、高速行李处理系统。由于 COVID 危机，位于46号码头（46号航站楼）的新邮轮码头的工程于2020年暂停。 在2019年季节（4月至10月），邮轮港口处理了211 次船舶停靠和约120万名乘客（2018年处理了11.14亿人次）。预计2020年将是创纪录的一年，计划停靠225 艘船舶，估计约140万乘客。 NWSA5 号航站楼计划于2022年第一季度完工。新设施（简称西北海港联盟）是一个集装箱船码头，配备5 台超大型 STS 起重机（船到岸/轨道式龙门起重机）。 西雅图邮轮码头 西雅图邮轮港口成立于1911年9月5日，由华盛顿州金县投票通过港口区法案确认并由选举产生的5 人委员会管理。这个港口区经营着西雅图的机场和海港。 华盛顿州的海港被昵称为“翡翠城”。它目前有2个客运码头——“91 号航站楼”和“贝尔街码头邮轮码头”（又名“66号码头”），以及1个新的/计划的（46号码头）。渔民码头（位于鲑鱼湾）是华盛顿州北太平洋渔船队（商业渔船）的母港（码头）。 (新)46号码头邮轮码头 2018年11月中旬，西雅图港委员会公布了一项耗资 3.48亿美元的滨水升级项目和新建邮轮码头的计划。
1、城市的新海港税增长每年带来7420万美元，并有助于支付新项目的费用。它还资助了环境项目。预计将批准增加 3%的财产税，这意味着拥有590，000美元财产（目前每年向港口支付 69美元）的所有者将在2019年支付约70美元，在2023年支付79美元。 2、港口的基本建设计划包括升级为渔人码头、Interbay的新轻工业空间（靠近91 号航站楼）、贝尔港会议中心的现代化改造、新的邮轮码头（位于46号码头）。 新的46号码头码头（3.4亿美元项目）的建设工程于2019年3月13日开工。新的“5 号码头”可处理ULCV（超大型集装箱船/集装箱船），支持约 6600个直接就业岗位，并产生2美元以上亿的年度商业活动。从 3.4亿美元中，私营公司 SSA Terminals（SSA Marine Inc的子公司）出资1.6亿美元。占地185 英亩（75 公顷）的码头将分两期开放——一个在2021年第一季度开放，另一个在2023年开放。5 号航站楼可同时处理2艘大型集装箱船（最大容量18，000个标准箱）。西雅图港的北港和南港集装箱码头可以处理最大容量为14，000标准箱的船舶。 作为项目的新“46号邮轮码头”目前已暂停。重启后，新设施将由一家私营公司 (TBA) 运营，该公司将承担所有开发成本的50%（约1亿美元）。46号航站楼位于市中心南部，有945米的泊位，50英尺（15 米）的水深/最大吃水，总土地面积86英亩（350，000平方米）和一个可容纳5，000名乘客的邮轮码头大楼。泊位的北部用作游轮码头（土地面积117，360平方米），而其南端则用于停靠散杂货船。 自2019年起，46号航站楼不再用于国际集装箱运输。邮轮码头计划于2020年完工。新设施还将具备岸电能力。 贝尔街 66号码头邮轮码头 66号航站楼于2000年5月启用。2017年完成了 3000万美元的航站楼扩建项目。
1、地址：“西雅图西雅图港，贝尔街码头邮轮码头（66号码头），阿拉斯加路2225 号，西雅图，华盛顿98121” 2、位置 -位于城市海滨的北端，距离城市购物中心和太空针塔约10分钟车程, 3、前往 66号码头码头的行车路线：从5 号州际公路北行沿 Mercer Street 西行（167号出口）。在5th Ave N 左转。在 Broad St 右转。在 Alaskan Way 左转。按照标志前往 66号码头。 4、1个泊位（长度489m）或2个带过境船舶的泊位 5、66号码头是一个44515 平方米大小的客运大楼，位于市中心的海滨。Pier 66码头服务于NCL-Norwegian、 Oceania 和RSSC-Regent的船舶。66号码头距离派克市场（公共市场）和西雅图水族馆（59号码头的公共水族馆）很近。城市的地标太空针塔（观景塔）也在附近。 6、提供的便利设施包括礼宾服务（航行前后的行李寄存、信息）、轮椅、代步车和氧气租赁（设备直接送到客舱）、餐厅、小型超市（熟食店、ATM）。 7、提供前往航站楼的免费班车服务。 8、一个机械化的舷梯服务于登船/下船过程（从建筑物的2层/票务层）。2018年5月安装了第二条舷梯。 9、贝尔街邮轮码头靠近西雅图塔科马机场（约15-20分钟车程）和市中心（约5 分钟车程）。码头位于 66号码头，占地10英亩。码头曾用作冷藏库、火车站和仓库。候机楼为2层楼，有一个系统可以从上层直接转移到船上。街对面有一个带顶棚的停车场（可容纳1700辆汽车，包括25个残障停车场，每日停车费23 美元）。航站楼提供餐厅、咖啡厅、行李搬运、礼宾服务、租车亭和商店。它只有一艘游轮系泊通道。 10、2015年8月，NCL 与贝尔街邮轮码头的港口签订了为期15年的租赁协议。该合同在西雅图获得了 NCL 游轮，并提供了客运量保证，该港口的总收入估计为7300万美元。根据新租约，NCL Holdings 管理 66号码头的所有业务。该航线还拥有阿拉斯加邮轮季节期间泊位的优先权。阿拉斯加季节以外的设施由港口当局运营。为期15年的租约将为该地区带来超过20亿美元的总收入，以及超过900个当地就业机会和超过 6500万美元的州/地方税收。
NCL 对 66号码头的 3000万美元投资使西雅图拥有有史以来最大的阿拉斯加船——挪威极乐号。该班轮于2018年6月开始周转（往返行程）运营，为期7天的Inside Passage游轮。为了处理新船的容量（5200名乘客，1730名船员），66号航站楼从4090平方米扩大到14030平方米。2017年5月23日，来自西雅图港和NCLH-Norwegian的代表庆祝新装修的 66号码头码头启用。升级包括移动舷梯（旅客登机桥）、翻新的登机区和贵宾休息室。 史密斯湾91 号码头邮轮码头 (Magnolia) 1、地址 - “Cruise Terminal91 (Smith Cove Cruise Terminal)，2001 West Garfield St.， Seattle， Washington98119” 2、GPS坐标 - 待定 3、2个泊位（每个长1200英尺/366米） 4、91 号码头码头为嘉年华、名人、荷美、公主、迪士尼和皇家加勒比的船只提供服务。 5、91 号码头邮轮码头于2009年开放。它有机械化的舷梯，用于从2楼（售票层）登船/下船。
史密斯湾邮轮码头靠近西雅图塔科马国际机场（约20-25 分钟车程）和市中心（约10分钟车程）。码头位于90号码头和91 号码头，西北方向距市中心约 3 公里（2英里）。这个港口曾经作为工业港口和补给基地，看起来仍然是一种工业。史密斯湾航站楼提供汽车租赁服务台、礼宾服务、行李处理、零售亭、办理登机手续和海关。附近有免费的停车场和穿梭小巴服务。乘客可以拿起一个手机车场。它有两个游轮停泊处。 |
