|
卡纳维拉尔港（前往美国佛罗里达州奥兰多的邮轮港口）目前是世界第二繁忙的邮轮港口，仅次于佛罗里达州迈阿密。作为母港，这是一个主要的环游港口目的地（提供往返行程），年航运量为4，5+ 百万游轮游客。卡纳维拉尔角是世界上所有最大的邮轮公司——嘉年华、皇家加勒比、NCL 挪威、迪斯尼的美国主要母港。
卡纳维拉尔角港口 卡纳维拉尔角港口位于佛罗里达州的大西洋海岸线上，介于迈阿密和杰克逊维尔之间。奥兰多市以卡纳维拉尔港（北）、香蕉河（东）、可可海滩（南）和大西洋（西）为界。作为一个深水海港，卡纳维拉尔港的交通量非常大。每年通过港口运送的货物总量为 600万吨，其中2，7+ 百万吨（300万短吨）是散装货物。普通货物包括石油、骨料和水泥。该港口设有用于将产品直接装入卡车的料斗和输送机，以及散货集装箱设施。通道深约13 m (44ft)。 有70，000平方米（750，000平方英尺）的有盖货运存储容量。2004年卡纳维拉尔港处理了 3，600，000吨（4，000，000短吨）货物。它出口新鲜柑橘，散装冷冻柑橘汁储存在该州最大的冷冻仓库之一。该港口还接收用于软水、木材、汽车、钢板和板材的盐。卡纳维拉尔港转运海运、空运、太空和陆运物品。其对外贸易区是全国最大的通用自由贸易区之一，面积超过13 平方公里（5 平方英里）。该港口每年为经济增长1/2亿美元。 港口的邮轮业务始于1964年，当时是 SS 雅茅斯城堡。1927年建造的轮船（为 Chadade 轮船公司）于1957年被雅茅斯邮轮公司收购。该班轮为美国人所有，悬挂巴拿马国旗。1965年，这艘船在海上（拿骚和迈阿密之间）起火。
1965年建造了一个海闸，作为卡纳维拉尔驳船运河的一部分。这把锁仍在使用中，由美国陆军工程兵团维护。1976年在港口北侧建造的三个120m（400英尺）长的货运码头也为航运和商业捕鱼提供服务。该海港从附近的肯尼迪航天中心支持 NASA的太空项目。在美国宇航局的阿波罗计划期间，土星五号火箭的各部分通过港口闸。每次执行任务时，航天飞机的外部油箱都漂浮到卡纳维拉尔港，火箭助推器通过海港拖回，每次航天发射后从大西洋捕捞。 2015年8月，委员们批准了8100万美元的港口开发项目，用于升级5 号和10号码头，旨在处理大型船舶（详情见下文“码头”部分）。该项目的融资通过银行贷款和债券获得。 继唐纳德特朗普总统关于移民的行政命令之后，2017年1月下旬正式发布了关于邮轮乘客被美国海关和边境保护局拘留的报告。所有被拘留者都必须提供有关他们、他们的家人以及他们过去在本国生活的背景信息。特朗普的行政命令于1月27日签署，其中包括90天禁止伊拉克、叙利亚、伊朗、苏丹、利比亚、索马里、也门的公民前往美国。 2017年11月初，RCI-皇家加勒比宣布该公司决定于2019年将世界上最大的客轮-海洋和谐号（最大载客量 6687名乘客和2100名船员）作为母港。自2019年5月起，Harmony OTS 提供7晚东加勒比和西加勒比往返行程。Harmony 取代了Oasis OTS（2019年重新部署到迈阿密）。同样在2019年，Mariner OTS（最大载客量4200名乘客和1180名船员）在这里作为母港前往巴哈马进行 3-4晚往返。该船于2003年首次抵达卡纳维拉尔港（11月14日首航）。 2017年12月，嘉年华邮轮公司宣布2019年将嘉年华欢欣号作为母港。从2019年5月12日起，该船全年运营4-5 天的“长周末”巴哈马航线。出发时间为星期四（前往弗里波特和拿骚的4天行程）以及星期一和星期六（前往多米尼加琥珀湾和大特克岛的5 天行程）。 2017年12月，卡纳维拉尔港完成了为期 6个月的 West Turning Basin 深化项目，现在允许最大吃水深度为45 英尺（13.7米）。港口的集装箱码头（North Cargo5 号和6号泊位）由 GT USA 运营。在疏浚工程期间，清除了超过2230万立方英尺（632000立方米）的海底物质。疏浚工程与 Dutra Group 公司（位于加利福尼亚州圣拉斐尔）签订了合同。该项目的总成本为750万美元，其中 FDOT（佛罗里达州交通部）承担了大约2/3的成本。港口的入口通道已清除障碍物（桥梁、电力线），现在没有通风限制。West Turning Basin的码头长度约为 600m (2000ft)，吃水43 ft - 美国东海岸最深的货物泊位之一，没有船舶吃水限制。 2018年1月获批建设新的多用途货船泊位（“North Cargo Berth8”/NCB8）。该项目还建造了海堤 (900ft /274m) 和码头延伸 (100ft / 31 m)，能够处理 LOA 长度高达850ft /259m的船只。在新泊位可以处理各种重型项目货物（包括航空航天）。泊位的深度为 35 英尺 (11 m)。价值1790万美元的泊位建造合同授予位于坦帕的 Orion Marine Group 公司。该合同包括建造舱壁、海堤、卸压平台和疏浚。建筑工程于2018年3月开始，预计于2019年年中完成。 2018年，两个港口发展项目获得了海港维护工程的资助。承包商是 USACE（美国陆军工程兵团）。为这些项目分配了1476万美元（卡纳维拉尔港沙子绕道和码头升级）和147万美元（港口和船闸）。 2018年12月5日，卡纳维拉尔港务局 (CPA) 批准了一系列债券（最高1.17亿美元），用于为“3 号邮轮码头”（被称为“Launch Pad”）项目融资。2021年，在新的 CT3 码头停靠了嘉年华最新和最大的（液化天然气动力）班轮Mardi Gras。
1、项目的融资方案包括 SunTrust Bank（专门从事抵押贷款、个人和小型企业银行业务）提供的高达8000万美元（30年期，A 和B 系列）的债券和高达 3700万美元（20年期贷款，C 系列）的债券. 该银行是总部位于亚特兰大的 SunTrust Banks Inc的子公司（2018年3月报告的资产为1990亿美元）。 2、此外，还批准将港口的 PNC 银行信贷额度从25 美元增加到5000万美元。该港口还从佛罗里达州交通部获得了 600万美元的基础设施工程赠款。 3、嘉年华邮轮 3 号航站楼设有专用码头、相邻停车场（6层，可容纳1800辆汽车）和新建道路。该项目的总改进成本为1.63亿美元，其中5000万美元由嘉年华公司出资。该设施于2020年9月完工，但由于危机，随着狂欢节的到来，该设施于2021年6月4日落成。 2019年5月22日，迪士尼游轮与 CPA 签署了一份为期20年的运营协议，将其三艘新船中的两艘作为母港。根据新协议，迪士尼有 3 艘船在此停靠（2艘新船，1 艘旧船），保证往返次数从每年150艘（2019年）增加到180艘（2023年）和216艘（2024年及以后）。 2020年3月上旬，在卡纳维拉尔港成立了一个 RO-RO 部门——一个最大年产能为240，000辆汽车的专用车辆码头。占地16英亩的码头位于 South Cargo Pier4，主要服务于新进口汽车。该码头有一个大型气候控制仓库（面积为20，000平方英尺/1860平方米）。2019财年，港口共处理车辆12514辆。 在港口禁止游轮停靠和客运运营之后（由于冠状病毒疫情），在2020年4月3日至5月30日期间，卡纳维拉尔港务局解雇了所有致力于游轮运营的员工。 2020年（6月至11月）为期5个月的翻新项目已关闭 CT8（迪士尼邮轮码头）。 卡纳维拉尔角港口统计 注：港口的 FY（财政年度）从10月1日（当年）到9月30日（明年）。 2017财年，邮轮港口接待了4，52+ 百万乘客（比2016财年增长 6.4%）。多日游人数（4，234+百万）比2016年增长7.1%。统计显示，仅2017年3月，来访的游轮游客人数为469，847人。这是港口的1个月记录，比2016年3月增长19%。港口2017财年的总收入为4740万美元（货运和客运）。 2018财年，该海港报告了创纪录的一年，总收入为1.0375亿美元（比2017年增长218.9%）。货运和邮轮运输量也创历史新高。处理的游轮乘客人数增加了7.7% - 达到45684.31亿人次。港口处理的货物吨位增加了 6.9%，达到 64049.44亿吨。港口经济总产值为 39亿美元，支持约 32650个工作岗位（工资13亿美元），其中港口工人17200人（工资7294亿美元）。 2019财年，该港口的邮轮收入增长约5%（超过18财年）。按母港运营（周转），卡纳维拉尔港目前是世界上第二繁忙（仅次于迈阿密）的邮轮港口，2019年共处理了46341.54亿人次（2018年为45684.31亿人次）。 2019年，邮轮港口报告了创纪录的泊位预订，估计有4，7+ 百万乘客。 卡纳维拉尔港邮轮码头 除了是一个大型邮轮港口外，卡纳维拉尔港还是美国（和世界上）最大的海军和货运港口之一。平均每天有10艘游轮进入港口。下面的邮轮港口地图显示了卡纳维拉尔港港口的基础设施、码头设施的位置、连接道路和通往奥兰多市的交通连接。 卡纳维拉尔港是最近的迪斯尼世界城市，位于奥兰多以东约一小时车程处。奥兰多国际机场距离酒店有45 英里。到坦帕的距离是两个小时，到杰克逊维尔是两个半小时。 有七个邮轮码头。经常使用的是5 - 编号 3、5、6、8和10。它们较新，位于港口的北侧，为较大的船舶提供服务。南边航站楼较旧。赌博船使用2号航站楼。3 号航站楼是新嘉年华邮轮公司的航站楼。也使用4号航站楼，但很少使用。 邮轮码头停车费为每天15 美元（港务局可能会有所变动）。每个邮轮码头旁边都有一个停车场。卡纳维拉尔港为残疾退伍军人提供免费游轮停车场。批准免除根据佛罗里达州法规“s.320.084”、“s.320.0842”或“s.320.0845”颁发的 DV（残疾退伍军人）牌照的车辆的巡航停车费。 （新）嘉年华邮轮 3 号航站楼（CT3-Launch Pad） 2017年4月下旬，卡纳维拉尔港开始建设新的邮轮码头。该设施位于“Cruise Terminal 3”（港口南部/ B 侧）、Jetty Park 以西和The Cove 以东（餐饮-购物-景点综合体）的位置。2017年6月7日，新航站楼工程设计工作正式获批。卡纳维拉尔港务局委员为 CH2M Engineering的项目管理合同批准了120万美元的资金。这是为期2年的工作计划的第一阶段，该计划旨在建造一个能够为多达8，000名乘客提供服务的现代化设施。新的客运码头甚至可以停泊世界上最大的 RCI 绿洲级游轮。CH2M Engineering 为新的 3 号航站楼提供工程、支持服务和水边设计。 该项目预算为1.63亿美元（初步估计成本为1.5亿美元），其中5000万美元由嘉年华公司出资。被评为美国最大的单体建筑项目，包括拆除港口最古老的码头、建造全新的2层建筑（面积17，466m2/188，000ft2）、升级现有泊位和新建（毗邻码头）停车场，道路和公用设施的改进。这个长达20个月的多阶段项目包括5 份单独的合同。现有 3 号航站楼的拆除工程于2018年4月开始，耗资210，000美元。 新嘉年华邮轮码头 (CT3) 是一栋2层建筑（面积187，000平方英尺（17，370平方米），一次最多可容纳 6500名乘客。其便利设施包括便于乘客筛查的电子系统、移动值机（用于加快登机） )、自动取款机、洗手间、等候和行李大厅、零售购物区、信息亭。 建设工程于2019年3月18日正式开工，码头于2020年9月竣工。新的 CT3 码头是嘉年华最大的船舶Mardi Gras（GT180，000吨，LNG 动力，容量5286个泊位/最大乘客 6500人）的母港。新班轮在驳船码头旁加注液化天然气。 Mardi Gras于2021年6月4日首次停靠，同日晚些时候，Carnival Freedom和Carnival Liberty加入。 北（A 侧）邮轮码头（5、6、8、10） 它们位于北侧的 A 码头。沿着查尔斯 M 罗兰大道 (Charles M Rowland Drive)。所有都是最新的，可以处理最大的客船。特别是为迪士尼邮轮公司建造了邮轮码头。对于2020年为期5个月的翻新项目，迪士尼邮轮8号航站楼（6月至11月）已关闭。关闭是为了安装一个新的幕墙桩（防波堤），拆除售票柜台，延长落客天篷，更换目前的座位。 2016年，迪士尼8号航站楼的翻新工程花费了约230万美元。该游轮设施仅供迪士尼船只使用。继耗资 3500万美元、历时 6个月完成的扩建升级工程后，10号邮轮码头于2016年11月19日重新开放。10号航站楼（1994年建造）由NCL（挪威邮轮公司）使用。 翻新工程包括增加2层航站楼的规模（从97，050到125，825 平方英尺/9016到11690平方米）。下层的行李处理面积从42，800增加到 64，400平方英尺（3976到5983 平方米）。上层乘客值机面积从54，250增加到 61，430平方英尺（5040到5707平方米）。 该开发项目使码头能够处理更大的游轮（最多可搭载5，500名乘客）。此前，其最大载客量为 3，600名乘客。 |
