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尽管有货物进口经验，但选择合适的 Incoterms 2020 规则可能是一个挑战。事实证明，这一决定不仅对买卖双方的权利和义务有相当大的影响，而且对所产生的费用也有相当大的影响。本文重点介绍在海上运输中最常使用哪些术语。Incoterms 2020 和海运——我们应该选择哪个？ Incoterms 2020 规则最常适用于海运/海上运输 在海运的情况下，最常用的国际贸易术语是EXW、FOB、CFR和DDP。根据卖方和买方的利益，它们可以分为两组。 简单来说，对于买家来说，最有利的规则是 FOB 和 EXW。他们允许选择负责组??织大部分运输的货运代理。相比之下，在 CFR 或 DDP 的情况下，卖方选择货运代理。 此外，与 CFR 和 DDP 相比，EXW 和 FOB 条款允许更好地控制运输、规划和支出。Incoterms 2020还确定谁承担与装卸、海关程序和保险等相关的成本。 Incoterms 2020 FOB 和海运 海运中最常用的规则无疑是离岸价。应该注意的是，此选项仅适用于海运和内陆运输。 在 FOB 下，卖方将货物留在原产港，准备好进行国际运输。他们还承担任何费用，直到将商品放置在船上。 此外，FOB 确保了出色的灵活性。尽管出口商办理手续，但选择路线、装运时间和与货运代理商谈价格的还是买方。 FOB 不推荐用于集装箱运输。在这种情况下，应该应用 FCA 或 CIP。 Incoterms 2020 CIF CIF 与 FOB 类似，仅适用于海运和内陆运输。出于这个原因，它是海上运输中第二个最常选择的规则。但是，如果运输涉及一种以上的行业，则不允许使用 CIF。在这种情况下，使用 CIP 规则而不是 CIF。CIF 不建议用于集装箱运输。 此外，CIF 将海运成本从买方转移到卖方。因此，卖方承担直到装货那一刻的所有费用，然后承担直到卸货那一刻的海运费用。 Incoterms 2020 FCA 全球近 40% 的合同基于 Incoterms 2020 FCA 规则。它主要源于它适用于所有运输方式，包括联合运输。在 FCA 的情况下，从货物交付到其存储区或任何其他指定地点的那一刻起，买方就对货物承担责任。此外，在 FCA 中，清关的责任属于卖方。根据运输方式，将货物存放给卖方或买方的责任。 2020 年引入的 Incoterms 的变化提供了一种额外的可能性，即在将货物装载到船上之前在提单上写下注释。 Incoterms 2020 DAP Incoterms 2020 DAP 适用于任何形式的运输。这个公式也可以用在联合运输的情况下：结合几种运输方式。 根据 Incoterms 2020，买方对货物负责，从运输开始到选定地点的支出。 2020 年引入的最关键的修改允许使用自己的运输工具运输货物，而无需使用货运代理。此外，卖方没有义务应买方的要求分享接受保险所需的信息。 还值得注意的是，Incoterms 每十年更改一次。最新的修正案于 2020 年初推出。有关规则的更全面讨论可以在我们的博客上的一篇关于 Incoterms 2020 的文章中找到。我们还鼓励大家以PDF 形式下载我们对 Incoterms 2020的详细报道。 |
