加拿大是全球航运商的主要目的地,消费市场繁荣,经济不断增长。但其中一个更重要的原因是加拿大的优越地理位置,可通过北部、东部和西部的海洋进入美国。加拿大横跨三个领土和十个省,从大西洋到太平洋,甚至与北冰洋接壤。许多企业都在利用加拿大的市场,这导致对加拿大边境的国际航运需求不断增长。因此,加拿大的港口和机场对该国的经济非常重要,它们从世界各地引进货物并促进全球贸易。 对于海运,加拿大拥有大量港口,这些港口在该国的供应链中都发挥着重要作用。由于该国面向主要海洋,因此拥有世界上最先进、最现代化的港口。尤其是这五个港口,它们是加拿大进口货物量最大的贡献者之一。这五个加拿大海港接收各种货物,从汽车和机械到易腐烂和不易腐烂的物品。因此,它们每年处理价值数十亿美元的资产,占加拿大年度进口总额的20%以上。 1.温哥华港 Port of Vancouver 温哥华港是加拿大最大的海港,也是北美第三大海港(按吨位容量计算)。它接收来自世界各地的大量货物,靠近各货运代理公司的区域配送中心。该港口的大部分货物来自亚洲,运往加拿大各地和美国,主要处理冷藏货物和易腐烂货物,然后运输至不列颠哥伦比亚省。 温哥华港每年的贸易额达2000亿美元,来自全球170多个经济体。尽管如此,它的业务规模庞大且繁忙——即使在COVID-19疫情期间也是如此。该港口仅受到疫情影响很小,2020年上半年货运量仅下降了1%。 这些数字主要归功于该港口的战略位置。它位于大多数海上贸易路线的中间,可通过州际公路和铁路到达。此外,正因为如此,该港口是前往阿拉斯加的船只的主要游轮目的地。2019年,该邮轮公司共接待邮轮288艘,载客量达100万人次,为其所在地温哥华贡献了300万加元的收入。 温哥华港由温哥华弗雷泽港务局管理。它拥有25个集装箱、散货和散货码头,有超过30,000名员工负责日常运营。它被认为是加拿大的主要贸易港口,促进了该公司与世界其他地区的贸易关系。 2.蒙特利尔港 Port of Montreal 蒙特利尔港位于圣劳伦斯河航道,以创新和先进而闻名,是魁北克最昂贵的港口。它是加拿大少数几个采用和利用现代技术的港口之一,包括采用人工智能技术来简化和改善其运营。 该港口主要利用人工智能来预测集装箱装卸的最佳时间,帮助减少延误并保持班期可靠性。这使得货物进出港口更加容易。这种前瞻性的做法和现代化的努力使该港口成为加拿大最繁忙的港口之一,每年处理超过4000万吨货物。2019年,该港口处理了加拿大约10%的进口货物。 蒙特利尔港连接140多个国家,每天有2,500辆卡车进行航运作业。它处理的货物大部分包括液体散货、干散货和集装箱货物。该港是魁北克和蒙特利尔的重要枢纽,通过其直达贸易路线直接影响其经济,该路线是北美、地中海和欧洲之间的最短路线。 由于其重要性,蒙特利尔港正在获得资金建设另一个集装箱码头。第五个码头将使该港口的处理能力从目前的145万标准箱增加到210万标准箱。 3.鲁珀特王子港 Port of Prince Rupert 位于不列颠哥伦比亚省北岸地区的鲁珀特王子港是加拿大第三大港口,按货物吨位和集装箱吞吐量计算,该港口占地1,650,000英亩,沿着20公里长的海滨。虽然其业务量不如温哥华和蒙特利尔港口那么大,但它的货运业务量正在缓慢但稳步增长,每年处理大量货物。 鲁珀特王子港实际上是作为温哥华港的替代港而建造的,因此其全球影响力非常大。该港于1914年太平洋铁路建成后不久建成,并在第二次世界大战期间进行了扩建,以满足加拿大和美国的军事行动。 该港口由鲁珀特王子港务局管理,该局负责监督整个不列颠哥伦比亚地区的货物入境和配送。2020年,鲁珀特王子港处理了3200万吨货物,比上一年增加了9%。过去几年,该港口一直保持稳定增长,成为加拿大海运业的有力竞争者。事实上,该港口也是加拿大1.7亿美元码头项目的资助合作伙伴,为该项目捐赠了2500万美元。 鲁珀特王子港的独特之处在于其鲁珀特港谷物码头,该码头负责运输来自北美、美国和中东市场的小麦和大麦出口。该码头每年可运输超过700万吨谷物,并可储存超过20万吨谷物,因此迅速成为加拿大最重要的谷物设施之一。 该港口也是主要的木材和冶金煤处理商,分别通过其Westview码头和Ridley煤炭码头将这些产品出口到欧洲和亚洲市场。这里通常是加拿大进口天然产品的首选,原因有二。首先,这里靠近加拿大的矿山、田野和森林。其次,这里设施齐全,可以处理阿尔伯塔省、萨斯喀彻温省和马尼托巴省地区的散装货物。 4.哈利法克斯港 Port of Halifax 哈利法克斯港是加拿大的一个数据驱动型港口,利用数据采集解决方案处理货运。该港采用了能够在15分钟或更短时间内采集数据的技术,从而带来了前所未有的信息,使其能够改善运营。由此产生的数据包括船舶到达和离开、码头周转时间、等待时间和集装箱停留时间。 尽管哈利法克斯港只是加拿大第四大港口,但它的航线数量却比第二大港口蒙特利尔还要多。它与全球150多个国家有航线,是1,400多艘船只的停靠港。其地理位置也为其带来了优势,因为它位于北美出入境交通的门户,交通十分便利。该港口可处理滚装/卸货、散装货物和散货以及游轮,使其成为全球游轮的主要停靠港。 借助哈利法克斯港的数据采集技术,该港口能够简化其运营,从而吸引卡车运输业。事实上,该港口是加拿大和北美等待时间最快的港口之一,卡车最多只需等待30分钟。其数据采集工作还使其能够为自己设定最后期限,使其能够比该国任何其他港口更快地运输货物。 该港口在数字化方面取得的另一项进展是其数字操作系统,该系统允许企业和托运人访问船舶信息和实时船期表。该系统还提供简便的航运管理功能,允许托运人接收和提交有关其货物的信息。 2020年,港口的集装箱泊位进行了扩建,可同时容纳2艘大型船舶。这是解决加拿大东海岸日益严重的集装箱运输问题的解决方案。通过扩建,哈利法克斯港可以缓解该地区的集装箱运输,并利用大量货物的涌入。 值得一提的是,哈利法克斯港是一座不冻港和深水港。正因为如此,它很少受潮汐影响,冬季也不会中断运营,因此可以全年容纳船只并恢复运营。这使它成为天然气、谷物、石油和其他普通货物等热门货物的理想目的地。 这些特点使哈利法克斯港成为新斯科舍省经济的一大贡献者。2021年,它为该省经济产出贡献了43.7亿美元。它也是该省居民的收入来源,为其运营雇用了超过22,400名男女员工。 5.圣约翰港 Port of St. John [圣约翰港](哈利法克斯港)是加拿大东部大西洋地区最大的港口,每年处理超过2800万吨货物。其港口综合体占地120公顷,海滨长3900米。该港口位于圣约翰河,位于加拿大新不伦瑞克省。圣约翰港拥有良好的航运连接,可与全球500多个港口相连,并通过公路和铁路与加拿大相连。其靠近加拿大横贯公路的战略位置使其成为公路货运最便捷的港口。 该港口因19世纪造船业和木材贸易的涌入而发展起来。当时,它是该省的主要工业中心,以制造著名船只而闻名,例如快速的马可波罗号。该港口也是第一次世界大战期间大英帝国的重要转运港。该港口位于河口,因此能够在圣约翰河两岸建造海运设施。其中包括集装箱码头、干货码头、液体货物码头、散货码头和杂货码头。它还拥有用于生产、处理和运输糖蜜、原油和废金属回收的设施。 虽然它不如这份名单上的其他港口大,但它被认为是加拿大商业的主要推动者。这是因为它通过公路和铁路与加拿大内陆市场相连。此外,圣约翰港也是游轮和班轮的热门码头。结论加拿大蓬勃发展的经济和战略位置使其成为一个有吸引力的目的地,不仅可以将商品分销到加拿大市场,还可以分销到美国。上面介绍的加拿大航运港口是该国贸易业务的巨大贡献者,而且它们的数量逐年增长。 这份加拿大港口名单列出了全球航运业的主要参与者,他们拥有技术进步、数据采集解决方案和精简的运营。也就是说,如果您希望将货物运送到加拿大并进入加拿大消费市场,其中任何一家都能够满足您的运输需求。 |