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河内，英文名称：Hanoi，越南语：Hà Nội，是越南的首都。它的面积为 3,358.6平方公里（1,296.8平方英里）。越南第二大城市，由12个市区、1个区级镇和17个农村区组成。河内位于红河三角洲，是越南的文化和政治中心。
Hanoi还剑湖畔一栋法国殖民时期建筑内的当地警察局 河内（Hanoi）的历史可以追溯到公元前三世纪，当时这座现代城市的一部分曾是越南历史悠久的国家u Lạc的首都。乌乐垮台后，这座城市成为汉族的一部分。1010 年，越南皇帝Lý Thai Tổ在现代河内中部建立了越南帝国国家Đại Việt的首都，将城市命名为 Thăng Long（字面意思是“升龙”）。 Thăng Long 一直是Đại Việt 的政治中心，直到 1802 年越南最后一个帝国王朝Nguyễn 王朝将首都迁至顺化。1831年更名为河内，曾是法属印度支那的首都从 1902 年到 1945 年。1946 年 1 月 6 日，越南民主共和国国民议会指定河内为新独立国家的首都，这将在第一次印度支那战争(1946-1954) 和越南战争(1955 ) 期间持续–1975 年）。自 1976 年以来，河内一直是越南社会主义共和国的首都。 河内拥有各种著名的教育机构和重要的文化场所，包括越南国立大学、Mỹ Đình 国家体育场和越南国家美术博物馆。在其成就中，它拥有联合国教科文组织 世界遗产——升龙皇城中部，始建于公元 1011 年。河内是唯一一个在 1999 年 7 月 16 日被联合国教科文组织授予“和平之城”称号的亚太地区，以表彰其对和平斗争的贡献，以及促进社区平等、保护环境、促进文化的努力和教育，关心年轻一代。 作为越南首都近一千年，河内被认为是越南的主要文化中心之一，大多数越南朝代都在这里留下了他们的印记。尽管有些遗迹没有在战争和时间中幸存下来，但这座城市仍然有许多有趣的文化和历史古迹供游客和居民使用。  Hanoi河内传统民居，民族学博物馆 即使在1802年该国首都在阮朝迁至顺化时，河内市仍继续蓬勃发展，尤其是在1888年法国人控制并根据自己的口味塑造这座城市的建筑之后，为这座城市丰富的风格遗产增添了重要的美学。. 这座城市拥有比越南任何其他城市都多的文化遗址，并拥有1000多年的历史；过去几百年的东西保存完好。 河内（Hanoi）的交通： 河内由位于河内以北约 15 公里（9 英里）的 Soc Son 区的内排国际机场提供服务。由日本承包商设计和建造的新国际航站楼 (T2) 于 2015 年 1 月启用，是内排国际机场的一次重大改造。此外，连接机场和市中心的新高速公路和新的Nhat Tan 斜拉桥同时开通，比旧道路（通过升龙桥）提供了更多的便利。出租车很多，通常有计价器，但在从机场乘坐出租车到市中心之前，通常会商定行程价格。 河内也是该国许多越南铁路列车路线的起点或出发点。统一快车（tàu Thống Nhất）从河内站（原 Hang Co 站）从河内开往胡志明市，沿线的城市和省份都有停靠站。火车也经常从河内出发前往海防和其他北部城市。统一快车线是在法国殖民统治期间建立的，从 1899 年到 1936 年，历时近四十年完成。河内和胡志明市之间的统一快车线路全长 1,726 公里（1,072 英里），大约需要 33 小时。截至2005年，越南铁路网共有278个车站，其中191个位于南北线沿线。
2006年亚太经合组织峰会期间身穿传统服饰的越南妇女 河内市内的主要交通工具是摩托车、公共汽车、出租车和越来越多的汽车。近几十年来，摩托车已经取代自行车成为主要的交通工具。然而，汽车可能是过去五年中最显着的变化，因为许多越南人是第一次购买汽车。汽车数量的增加是造成交通拥堵的主要原因，因为河内旧区的道路和基础设施无法容纳它们。2017 年 7 月 4 日，河内政府投票决定到 2030 年完全禁止摩托车，以减少污染、拥堵，并鼓励扩大和使用公共交通。 河内有两条地铁线路，其中一条正在建设中，作为未来河内地铁系统总体规划的一部分。2A 号线于 2021 年 11 月 6 日开通，而3 号线预计将于 2022 年开始运营。 独自或结伴旅行的人如果希望在河内快速旅行以避免交通拥堵或在不规则时间或不规则路线上旅行，通常使用“xeôm”（字面意思是“拥抱自行车”） . 摩托车也可以从河内老城区的代理商那里租到，尽管这属于一个相当灰色的法律区域。 河内（Hanoi）娱乐： 河内的各种娱乐选择遍布整个城市。现代和传统的剧院、电影院、卡拉 OK 酒吧、舞蹈俱乐部、保龄球馆以及丰富的购物机会为当地人和游客提供了休闲活动。河内被 Water Puppet Tours 评为亚洲十大购物城市之一。近年来，展示越南艺术的画廊数量急剧增加，现在包括Huynh Thong Nhat的“Nhat Huy”等画廊。
香水塔朝圣 位于杭白街 29 号的 Nhà Triển Lãm 定期举办摄影、雕塑和绘画展览，同时与当地艺术家和巡回国际展览相结合。一种流行的传统娱乐形式是水上木偶戏，例如，在升龙水上木偶剧院上演。 河内在历史上有着各种各样的名字: 1、先称龙边（龙边），后称Tống Bình（宋平，“宋和平”）和Long Đỗ（龙肚，“龙肚”）。Long Biên后来以著名的Long Biên 桥命名，该桥建于法国殖民时期，最近又命名为红河以东的一个新区。河内几个较早的名字以长（龙，“龙”）为特征，与城市周围的红河弯曲形成相连，象征着龙。 2、866年改建为城堡，命名为Đại La（大罗，意为“大网”）。这给了它一个绰号La Thành（罗城，“网络堡垒”）。Đại La和La Thành都是现代河内主要街道的名称。 3、1010年，李泰帝在该地区建立首都时，将其命名为升龙（升龙，“升龙”）。Thăng Long后来成为连接市中心和Nội Bài 机场的高速公路上的一座主要桥梁的名称，以及位于市中心西南的 Thăng Long Boulevard 高速公路。在现代，当讨论其悠久的历史时，这座城市通常被称为Thăng Long – Hà Nội 。 4、何朝时称东都（东都，“东方都”）。 5、明朝时称东关。 6、在黎朝时期，河内被称为Đông Kinh（东京，“东方首都”）。这给了东京和东京湾的名字。毗邻还剑湖的一个广场被命名为Đông Kinh Nghĩa Thục ，以法国殖民下的改革派东京自由学校命名。 7、西山结束后进一步向南扩展，这座城市被命名为Bắc Thành（北城，“北方城堡”）。 8、Minh Mạng于 1831 年更名为Hà Nội（河内，“河内”）。这一直是它的正式名称，直到现代。。 9、河内的几个非官方名称包括：Ke Cho（市场）、Trang An（长期和平）、Phuong Thanh/Phung Thanh（凤凰城）、Long Thanh（升龙城堡的缩写，“升龙城堡”）、Kinh Ky（首都），河清（河内市的缩写，“河内市”），黄帝和周四都（首都）。 河内地理位置、地形： 河内是越南北部地区的一个内陆城市，位于越南红河三角洲，距离海岸近90公里（56英里）。河内包含三种基本类型的地形，即三角洲地区、中部地区和山区。总体上，地势由北向南、由西向东逐渐降低，平均海拔在5～20米之间。丘陵和山区位于城市的北部和西部。最高峰在巴维，海拔1281米，位于市区西部。 河内（Hanoi）人口统计： 河内的人口在20世纪下半叶才开始迅速增加。1954年，全市有居民5.3万人，面积152平方公里。到1961年，全市面积扩大到584平方公里，人口9.1万人。1978年，越南国民议会决定第二次将河内扩大到2136平方公里，拥有250万人口。到1991年，河内的面积不断变化，减少到924平方公里，但人口仍然超过200万人。1990年代，河内人口稳步增长，1999年达到2,672,122人。经过2008年8月的最近一次扩张，河内拥有623.3万人口，是世界上面积最大的17个首都之一。 根据2009年人口普查，河内的人口为 6,451,909人。截至2019年4月1日，河内人口为8,053,663 人，其中男性 3,991,919人，女性4,061,744人。城镇人口396.231万人，占49.2%，农村人口409.1353人，占50.8%。河内是该国人口第二多的城市，仅次于胡志明市（8,993,082人）。河内2009-2019年人口年均增长率为2.22%/年，高于全国增长率（1.14%/年），在红河三角洲地区位居第二，仅次于北宁省（2.90%/年）。 如今，这座城市既是越南北部的主要大都市区，也是该国的文化和政治中心，给基础设施带来了很大压力，其中一些已经过时，可以追溯到20世纪初。它在市区内拥有超过800万居民，在大都市区内估计有2000万人口。 与城市的总人口相比，定居超过三代的河内人的数量可能非常少。即使在几百年前商业开始并主要由家族企业组成的老城区，如今的许多临街商店也由外省的商人和零售商拥有。原业主家庭可能已经将商店出租并搬进了隔壁的房子，或者完全搬出了附近的房子。在放弃中央计划经济政策和放宽以区为单位的户籍制度后，变化的步伐尤其加快。 河内的电话号码已增加到8位以满足需求（2008年10月）。用户的电话号码被随意更改；然而，手机和SIM 卡在越南随手可得，河内所有地区都可以使用 预付手机信用卡。 宗教信仰： 多年来，佛教、道教和儒教是河内的主要宗教。大多数人认为自己是佛教徒，但并非所有人都经常信奉宗教。 族群： 河内有50多个民族，其中越族（Kinh）最多；根据越南官方数据（2019 年人口普查），占人口的 98.66%，其次是Mường为 0.77%，Tày为 0.24%。 经济： 根据普华永道最近的排名，从2008年到2025年，河内和西贡将成为世界上 GDP 增长最快的城市。2013年，河内对 GDP的贡献率为12.6%，出口为7.5%占出口总额的17%，为国家预算贡献了17%，吸引了越南22%的投资资本。2013年全市名义GDP按现价计算达到4512130亿越南盾（214.8亿美元），人均GDP达到6330万越南盾（3000美元）。 该市工业生产自1990年代以来经历了快速发展，1991年至1995年年均增长19.1%，1996年至2000年年均增长15.9%，2001年至2003年年均增长20.9%。除了现有的8个工业园区外，河内正在建设5个新的大型工业园区和16个中小型产业集群。非国有经济部门正在快速扩张，超过48,000家企业根据《企业法》运营（截至2007年3月）。 贸易是该市另一个强大的部门。2003年，河内有2000家外贸企业，与161个国家和地区建立了联系。从 1996 年到 2000 年，该市的出口值平均每年增长 11.6%，在 2001-2003 年期间增长 9.1%。经济结构也发生了重大转变，旅游业、金融业和银行业现在发挥着越来越重要的作用。河内的传统商业区是Hoàn Kiếm、Hai Bà Trưng和Đống Đa；和新开发的 Cầu Giấy , Nam Từ Liêm , Bắc Từ Liêm , Thanh Xuân和Hà Đông在西方。 与胡志明市相似，河内的房地产市场发展迅速。最引人注目的新城区是Trung Hòa Nhân Chính、Mỹ Đình的中部、Nguyễn Trãi 街（Thanh Xuân 区）的 The Manor、CIPutra、Royal City 和 Hai Bà Trưng 区的时代城的豪华区。截至 2019 年，估计名义 GDP 为 420.4 亿美元，是越南第二大经济区（仅次于胡志明市）农业，以前是河内经济的支柱，努力进行自我改革，引进新的高产植物品种和牲畜，并应用现代农业技术。 在启动经济增长的经济改革之后，河内的面貌也发生了显着变化，尤其是近年来。基础设施不断升级，新道路和公共交通系统得到改善。河内允许许多快餐连锁店进入该市，例如麦当劳、乐天、必胜客、肯德基等。河内当地人将购买“快餐”的能力视为奢侈品和永久固定装置的标志。同样，城市官员出于对食品安全的担忧以及他们对“现代”城市的渴望，到2025年用1,000家超市取代 67个传统食品市场。这可能会增加对营养价值较低的食品的消费，因为传统市场是消费的关键新鲜而不是加工食品。 河内超过四分之三的工作是国有的。9%的工作由集体所有组织提供。13.3%的工作在私营部门。随着国有机构的缩减和民营企业的发展，就业结构发生了迅速变化。河内有移民控制，允许城市只接受增加河内经济技能的人。2006年的人口普查发现，河内有5,600家农村农产品供应商，其中90% 来自周边农村地区。这些数字表明在城市而不是在农村地区的收入潜力要大得多。 未受过教育的农村和大多数女性街头小贩被描述为“微型企业”的参与者2008年7月，河内市政府出于对公共卫生和城市形象“现代化”的担忧，制定了一项政策，部分禁止 62条街道上的街头小贩和人行道商业。尽管在1986年的台梅政策之前，街头小贩已经很少见，但许多外国人认为这些小贩为这座城市增添了一种传统和怀旧的气氛。小贩未能形成有效的抵抗禁止的策略，并保持在现代河内的主导资本主义框架中。 河内 是海上丝绸之路的 一部分 ,从 中国 海岸 经马六甲 海峡向印度 南端到蒙巴萨, 从红海经苏伊士 运河到地中海, 再 到亚得里亚海上游地区 ,意大利北部的里雅斯特枢纽，铁路连接中欧和北海。 Hanoi河内基础设施发展： 河内的发展总体规划由欧内斯特赫布拉德于1924年设计，但仅部分实施。苏联和越南之前的密切关系导致在1981年至1984年期间在苏联规划者的协助下制定了第一个河内综合计划。它从未实现，因为它似乎与河内的不相容现有布局。 近年来，制定了两个总体规划来指导河内的发展。第一个是 1992 年 4 月批准的 1990-2010 年河内总体规划。它是河内规划者与建设部国家城乡规划研究所合作创建的。该计划的三个主要目标是在 Nghĩa Đô 地区建造住房和新的商业中心，扩大Gia Lâm 区的住宅和工业区，并开发连接河内和Hà Đông和Thanh的三个南部走廊三区。土地利用模式的最终结果是到 2010 年类似于五角星。 1998 年，河内总体规划的修订版被批准在 2020 年完成。它解决了显着增加的问题河内的人口预测。计划限制内城的人口密度和高层建筑，以保护河内内城的旧区。计划建造铁路运输系统，以扩大公共交通并将河内与周边地区连接起来。机场升级、高尔夫球场、文化村等项目已获政府批准开发。 河内仍然面临着与日益城市化相关的问题。虽然它是一个主要的交通枢纽，拥有庞大的国道、高速公路、铁路网络，并且是越南最繁忙的机场内排国际机场的所在地，但贫富悬殊是一个问题。首都和全国。河内的公共基础设施在2001年被评估为状况不佳，污染严重，交通拥堵。该市还经常断电、空气和水污染、道路状况困难、交通拥堵和基本的公众交通系统。交通拥堵和随着摩托车数量的增加，空气污染正在恶化。随着无家可归者的增加（2001年），棚户区正在城市的外围扩张。 1980年代后期，联合国开发计划署（UNDP）和越南政府设计了一个发展农村基础设施的项目。该项目的重点是改善道路、供水和卫生以及教育、卫生和社会设施，因为河内周边公社和农村地区的经济发展依赖于农村和城市地区之间的基础设施联系，特别是在出售方面的农村产品。 该项目旨在利用当地可用的资源和知识，例如用于建筑的压缩土施工技术。它由联合国开发计划署共同资助，越南政府，以及当地社区和政府筹集的资源。在四个公社中，当地社区贡献了总预算的 37%。当地劳动力、社区支持和联合资助被认为是项目长期可持续性所必需的。 |
