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Scoot Tigerair Pte Ltd以酷航的名义运营，是一家新加坡 低成本 航空公司，也是新加坡航空公司的全资子公司。它于2012年6月4日开始运营从新加坡出发的中长途航线，主要飞往亚太地区的各个机场。酷航的航空公司口号是逃离平凡。
最初，酷航的机队包括从其母公司新加坡航空公司获得的波音777飞机。随后，该航空公司从2015年开始将其长途机队转换为波音787梦想飞机。酷航使用空客 A320和空客 A320neo 系列进行短途航班。 2017年7月25日，新加坡另一家低成本航空公司虎航正式并入酷航，使用虎航的航空运营商证书(AOC)，整合低成本航空业务。随着 AOC的变更，该航空公司的 IATA 代码由 TZ 更改为 TR，其 ICAO 代码由 SCO 更改为 TGW，之前由 Tigerair 使用。但是，保留了“Scoot”品牌以及“Scooter”呼号。它的总部设在樟宜机场。 历史: 2011–2013：开始 2011年5月25日，新加坡航空公司宣布将成立一家低成本的中远程航线附属航空公司。2011年7月18日，新加坡航空公司宣布坎贝尔威尔逊为新航空公司的创始首席执行官。2011年11月1日，该航空公司被命名为“酷航”。2012年6月4日，酷航开始了从新加坡飞往澳大利亚悉尼机场的首趟航班。2012年6月12日，酷航开始飞往澳大利亚的第二个目的地黄金海岸。
2012年10月24日，酷航宣布其母公司新加坡航空将转让20架波音787-9梦幻客机他们已下令酷航更换现有的新加坡航空公司波音777-200机队，并帮助其持续扩张和未来增长。酷航开始考虑拥有波音787不同型号的混合机队，而不是拥有全波音787-9机队。2012年10月26日，酷航宣布乘客现在可以通过虎航购买“联运”机票。 2013年1月31日，酷航宣布将通过在5月底或 6月初交付第五架波音777-200来增加其机队，为网络增加两到三条航线。[需要引用]该航空公司还推出了 ScooTV，这是一种为乘客提供的机上娱乐流媒体服务，以及出租的 iPad。2013年3月21日，酷航宣布将开通新加坡、台北和首尔之间每周三次的中转航班。 该航线是新加坡和首尔之间的第一条低成本航班，作为启动活动的一部分，酷航允许客户通过社交媒体活动确定启动票价。第二天，酷航宣布他们订购的20架波音787梦幻客机将用于10架波音787-8和10架波音787-9。2013年6月12日，酷航开始了新加坡-台北-首尔的航班。2013年11月15日，酷航开始了从新加坡到香港的每五周一次的航班，并于2013年12月增加到每日服务。同年12月下旬，酷航开始了从新加坡到珀斯的每五周一次的航班。 2014–2015：扩张 2014年9月，酷航宣布将于2015年3月29日起在悉尼、珀斯和香港推出 B787-9。曼谷和黄金海岸紧随其后，4月下旬，目的地天津滨海国际机场、沈阳和青岛于5月推出.2014年12月9日，酷航宣布将于2015年11月1日使用波音787飞机推出从新加坡到墨尔本的服务。
2014年12月16日，酷航宣布其在泰国的新长途航空公司NokScoot是酷航和酷航的合资企业。飞鸟航空。这家新航空公司于2014年下半年开始从曼谷廊曼机场起飞的商业航班。皇雀航空拥有酷鸟航空51%的股份，而酷航则持有其余49%的股份。 2015年2月2日，酷航接收了10架波音787-9梦想客机中的第一架。这架飞机于2015年2月5日投入使用，并部署在新加坡-珀斯航线上。然后它在第二天在新加坡-香港航线上运行。 随着酷航继续接收波音787的交付，该航空公司已逐步淘汰从新加坡航空公司收购的所有六架老化的波音777飞机。然后酷航将开始过渡到全波音787机队。完成过渡后，酷航将运营总共20架波音787梦幻客机。 2015年7月，母公司新加坡航空公司宣布，酷航在2015 财年第一季度的运营亏损为2000万新元，载客率达到81.4%。2015年10月15日，新加坡航空公司宣布，酷航将取代其现有的经迪拜飞往吉达的新加坡航线，并开通新加坡和吉达之间的直航服务。新航班在获得监管部门批准后于2016年5月1日开始运营。2016年4月，酷航宣布计划开通飞往印度三个城市的航班：阿姆利则、钦奈和斋浦尔，须经监管部门批准。酷航的母公司新加坡航空公司将在酷航开始向该国提供服务后，为最多允许的15个城市提供服务。 2016年5月16日，酷航加入了全球最大的低成本航空公司联盟 Value Alliance。2016年5月18日，新加坡航空公司成立了Budget Aviation Holdings ，这是一家控股公司，在老虎航空公司从新加坡证券交易所退市后，拥有和管理其廉价航空公司酷航和老虎航空公司。 2016年至今：与虎航合并 2016年11月4日，新加坡航空公司宣布虎航将并入酷航。更名并未影响现有的合资企业虎航澳大利亚或台湾虎航。台湾虎航由持有80% 股份的中华航空及其子公司华信航空持有剩余20%的股份。 2017年7月25日，虎航正式并入酷航，使用虎航 AOC，但保留“酷航”品牌。随着AOC的更改，IATA代码从TZ更改为TR。酷航宣布将开通飞往另外五个目的地的航班：哈尔滨、关丹、古晋、巨港和火奴鲁鲁。2017年12月1日，酷航宣布将于2018年开通飞往柏林的航班。 应对 COVID-19爆发: 由于COVID-19的旅行限制，酷航仅在2020年4月和5月飞往两个城市：香港和珀斯。2020年5月20日，酷航宣布将在 6月将航班运营扩展到六个城市：广州、香港、怡保、古晋、槟城和珀斯。 2020年6月，酷航宣布取消他们飞往欧洲的两条航线，雅典和柏林至少要到2021年夏天才能恢复。2020年7月，酷航宣布他们将于2020年8月1日恢复飞往吉隆坡的航班加强健康和安全措施。 2020年8月24日，酷航宣布其一架空客 A320飞机进行客舱改装，以便在客舱内运载货物。与仅使用腹舱空间的其他空客 A320相比，这种临时安排将使其货运能力增加一倍。 总部: 该航空公司的总部位于樟宜机场 3 号航站楼。它在1 号航站楼外运营，于2019年10月22日搬到那里。 企业设计: 这架飞机涂上了黄白色的制服。织梦2012年1月11日，酷航推出了由 ESTA 设计的黑色和黄色主题的机组人员制服。 与虎航合并后，推出了一种采用更厚面料的新机组人员制服。织梦 酷鸟航空: NokScoot是一家总部位于曼谷的低成本长途航空公司，成立于2015年，是泰国Nok Air和Scoot的合资企业，后者持股49%。该航空公司在曼谷的廊曼国际机场运营。由于COVID-19大流行，酷鸟航空于2020年6月26日进入清算阶段。 联盟: 2016年5月16日，酷航加入了全球最大的低成本航空公司联盟 Value Alliance。新联盟与菲律宾宿务太平洋航空、韩国济州航空、泰国皇雀航空和酷鸟航空、新加坡虎航、澳大利亚虎航和日本香草航空一起成立。 目的地: 从新加坡出发，酷航飞往亚洲、欧洲和大洋洲的16多个国家和60个目的地。 舰队发展: 酷航机队从其母公司新加坡航空公司购买的波音777-200ER飞机开始，重新配置了新的座位布局和改进（降级）的发动机。该航空公司计划到2016年运营一支由14架飞机组成的机队。2012年10月24日，酷航宣布母公司新加坡航空公司将把订购的20架波音787-9梦幻客机转移给酷航以替换酷航目前的波音777-200机队。 在2015年2月2日交付十架波音787-9中的第一架和十架波音787-8中的第一架之后，酷航在2016年8月之前退役了所有六架波音777-200ER，并转为“全波音787”机队2015年年中。 2017年7月25日，虎航正式并入酷航，因此，虎航的所有机队都转移到酷航。 2018年10月，新加坡航空公司将其订购的两架波音787-10转换为波音787-8，并将其分配给酷航。 2019年7月，酷航宣布订购16架空客 A321neos。截至2021年4月，酷航的平均机队机龄为 6年1个月。 客舱: 空客 A320 酷航的空客 A320飞机提供180个座位的单舱经济舱座位。每个座椅的宽度最大为20.5 英寸（52.1 厘米），座椅间距为28英寸（71.1 厘米）。机舱前部和紧急出口排的座位被称为伸展座椅，座位间距至少为 34英寸（86.4厘米）。 波音787 酷航的波音787飞机采用ScootPlus和经济舱两种配置。配备长途航班机组人员休息区的787-8与普通787-8相比，ScootPlus的座位减少了三个，经济舱的座位减少了三个。与其他航空公司的787不同，酷航的787不配备全尺寸平躺商务舱座椅或机上娱乐屏幕。它们确实具有机上娱乐系统，但只能通过飞机的 Wi-Fi 网络访问。酷航的所有波音787飞机均提供 Wi-Fi 连接和座椅电源。 酷航加 波音787-8和787-9飞机上分别有21个和35个 ScootPlus 座位。全真皮座椅为黑色，并以2-3-2 配置排列，头枕和腿枕可完全调节。每个座椅的宽度最大为22 英寸（55.9厘米），座椅间距为 38英寸（96.5 厘米），倾斜度为 6英寸（15.2 厘米）。 经济 波音787-8和787-9上分别有 314个和340个经济舱座位，按 3-3-3 配置排列。[67]标准经济舱座椅采用纯深蓝色，座椅宽度为18英寸，座椅间距为 31 英寸。超级座椅仅适用于787-9飞机。它们的座椅宽度与18英寸的标准座椅相同，但座椅间距为 34至 36英寸。经济舱的隔板和出口排座椅 STRETCH 座椅也是深蓝色的。虽然它们与Super Seats具有相同的 34到 36英寸的座位间距，但由于这些座位是舱壁和出口排座位，因此它们前面没有座位，为它们提供了经济舱中最大的腿部空间。只有超级座位STRETCH 座椅配有头枕。 乘客只需支付象征性费用即可选择座位。乘客可以付费预订超级座位，并且可以选择座位而无需任何额外费用。与超级座位相比，选择 STRETCH 座位的乘客需要支付更多费用。 无声无息 Scoot in Silence 是一个小客舱，在 ScootPlus 客舱后面有几排座位。它被宣传为一个安静的区域。门票仅出售给12 岁及以上的旅客。在787-9上，Scoot-In-Silence 机舱中的所有座位都是超级座位或 STRETCH 座位。在787-8上，此客舱仅提供标准座位和STRETCH 座位。该区域的座位价格略高于主舱座位。 |
