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阿提哈德航空（阿拉伯语：شَرِكَة ٱلْاِتِّحَاد لِلطَّيْرَان，罗马音： sharikat al-ittiḥād li-ṭ-ṭayarān ）是阿拉伯联合酋长国的第二家载旗 航空公司。其总部位于阿布扎比哈利法市，靠近阿布扎比国际机场。阿提哈德航空于2003年11月开始运营。它是仅次于阿联酋航空的阿联酋第二大航空公司。阿提哈德这个名字在阿拉伯语中是“联合”的意思。
一架现已退役的阿提哈德航空公司空客 A340-500，身着首个涂装（带有较旧的阿联酋国徽） 截至2020年2月，该航空公司每周运营1,000多个航班，飞往中东、非洲、欧洲、亚洲、澳大利亚和北美的120多个客运和货运目的地，机队拥有102 架空客和波音飞机。2015年，阿提哈德航空载客1480万人次，比上一年增长22.3%，实现收入90.2亿美元，净利润1.03亿美元。它的主要基地是阿布扎比国际机场。 除了客运业务外，阿提哈德航空还经营阿提哈德假期和阿提哈德货运业务。阿提哈德航空于2015年10月成立了其航空公司联盟阿提哈德航空合作伙伴，该联盟在其几名成员陷入财务困境后于2018年解散。阿提哈德航空持有参与航空公司的少数股权投资，并持有维珍澳大利亚航空的股份，直至其于2020年4月破产，且没有投资回报。这些航空公司的预订被整合到一个网络中。 历史 起源 阿布扎比酋长国是海湾航空公司与巴林、卡塔尔和阿曼苏丹国的共同所有者，从1970年代到2005年9月， 阿布扎比从该航空公司撤出时，总部设在阿布扎比国际机场，让它成为阿曼和巴林拥有的航空公司，直到阿曼在2007年退出，专注于阿曼航空公司。
阿提哈德航空目的地 基金会 2003年7月，未来的阿联酋总统谢赫哈利法·本·扎耶德·阿勒纳哈扬 (Sheikh Khalifa bin Zayed Al Nahyan ) 想要为阿布扎比设立一家航空公司，他颁布了一项皇家 (Amiri) 法令，将阿提哈德航空公司确立为阿拉伯联合酋长国的第二家载旗航空公司。他的关系 Sheikh Ahmed bin Saif Al Nahyan创立并以5亿迪拉姆的初始实收资本开始。服务于2003年11月5日通过飞往艾因的仪式性航班启动。2003年11月12日，阿提哈德航空开始商业运营，启动了飞往黎巴嫩贝鲁特的服务。 2004年6月，该航空公司订购了 6架波音777-300ER和24架空客飞机，其中包括4架空客 A380，价值80亿美元。其首架 A380于2014年12月交付。 该航空公司在2008年的范堡罗航展上宣布了商业航空史上最大的飞机订单，订购多达205 架飞机：100份确定订单、55 份选择权和50份购买权。阿提哈德航空在2011年公布了其1400万美元的第一个全年净利润，这与首席执行官詹姆斯·霍根 (James Hogan ) 于2006年宣布的战略计划一致。 股权联盟 2011年12月，阿提哈德航空宣布收购欧洲第六大航空公司柏林航空29.21%的股份， James Hogan 被任命为副主席。紧随其后的是其他航空公司的少数股权——塞舌尔航空(40%)、 爱尔兰航空(2.987%)、 维珍澳大利亚航空(10%)。2013年8月1日，公司总裁詹姆斯·霍根 (James Hogan)在贝尔格莱德与塞尔维亚第一副总理亚历山大·武契奇( Aleksandar Vučić )签署协议，让阿提哈德获得塞尔维亚国家航空公司Jat Airways49%的股份。塞尔维亚政府保留51%的股份，公司更名为塞尔维亚航空。
空客 A380-800 上的阿提哈德第一间公寓 2012年9月，印度政府宣布外国航空公司可以持有印度航空公司49%的股份。2013年4月24日，捷特航空宣布准备以 3.79亿美元的价格将其24%的股份出售给阿提哈德航空。该交易于2013年11月12日完成。 在2013年迪拜航展上，阿提哈德航空宣布将收购瑞士航空公司达尔文航空公司33.3%的股份。达尔文从2014年3月起更名为阿提哈德地区航空。阿提哈德航空于2017年出售了其在达尔文的股份。 2014年8月1日，阿提哈德同意以约5.6亿欧元收购意大利旗舰航空公司意大利航空49%的股份。该交易于2014年8月8日完成。2015年1月1日，Alitalia-CAI 正式将其业务移交给 Alitalia-SAI，这是一个新实体，阿提哈德航空拥有49%，Alitalia-CAI 股东拥有51%。 2016年5月，管理结构进行了改组，詹姆斯·霍根 (James Hogan) 成为该航空公司母公司阿提哈德航空集团 (Etihad Aviation Group)的首席执行官。前航空公司首席商务官彼得·鲍姆加特纳（Peter Baumgartner）成为该航空公司的首席执行官，向霍根汇报。
阿提哈德航空在其空中客车 A380-800 上提供 The Residence 产品。Residence 公寓配有卧室、客厅和连接淋浴间。 2017年5月，在意大利航空公司倒闭一周后，阿提哈德航空集团突然宣布首席执行官 James Hogan 和首席财务官 James Rigney 将于2017年7月1日离开集团。作为临时措施，董事会任命 Ray Gammell 为首席执行官（此前首席人员和绩效官）在寻找永久替代者时。2018年1月9日，阿提哈德航空任命 Mark Powers 为集团首席财务官，接替临时集团首席财务官 Ricky Thirion。 2017年7月2日，美国国土安全部取消了阿提哈德航空的禁令，并在阿提哈德航空加强了旅客筛查流程后，免除了阿提哈德航空2017年的电子禁令。 2019年2月，阿提哈德航空宣布取消空客和波音飞机的大量订单。该航空公司终止了所有42 架空客 A350-900、2 架 A350-1000和订购的24架波音777X中的19架的合同。 2021年5月1日，阿提哈德航空宣布将其在塞舌尔航空40%的股份出售给塞舌尔政府。 COVID-19的影响 2020年5月，在法航因COVID-19大流行而退役其整个空客 A380机队后不久，有传言称，由于造成更多的财务损失，阿提哈德航空正在考虑取消其所有剩余的空客 A350订单并退役其整个空客 A380机队由于 COVID-19大流行。阿提哈德航空首席执行官托尼·道格拉斯表示，阿提哈德航空的 A380机队很可能不再提供客运服务，因此很可能在服务仅7年后就退出。此举将使阿提哈德成为继法航荷航和Hi Fly Malta之后第三家退役空客 A380机队的空客 A380运营商。然而，到2020年5月26日，阿提哈德确认该航空公司不会取消剩余的空客 A350订单，并计划继续处理这些订单。该航空公司还证实，尽管发生了 COVID-19大流行，但与法航不同，它没有计划让其空客 A380机队提前退休。 然而，截至2020年10月，一些消息人士称，由于飞机市场的变化和COVID-19大流行引起的需求，阿提哈德航空的首席执行官托尼·道格拉斯将空客 A380称为两个引擎太多，效率极低的残疾庞然大物。托尼·道格拉斯还表示，与 A380相比，波音777X、787和空客 A350等小型远程双发喷气式飞机可以更高效、更可持续地完成这项工作。 2021年2月，阿提哈德航空为其所有运营飞行员和机组人员接种了 COVID-19疫苗，这是第一家为其所有运营飞行员和机组人员接种疫苗的航空公司。由于阿提哈德的大部分航班在2020年3月至 6月期间停飞，该航空公司在2020年公布了17亿美元的核心运营亏损，该航空公司的客运量下降了76% 至420万人次。 在整个2020年，由于 COVID-19大流行，阿提哈德航空解雇了1,000多名机组人员和飞行员。甚至在大流行之前，阿提哈德航空就报告了重大损失；自2016年以来，它亏损超过56.2亿美元，2019年亏损达8.7亿美元。该航空公司2020年全年亏损达17亿美元。 公司口号： 从阿布扎比到世界——阿提哈德航空的实际口号。 世界是我们的家，你是我们的客人–2013 Flying Reimagined –2015年。全球宣传活动以推出在阿布扎比外景拍摄的广告为先导，妮可·基德曼 (Nicole Kidman) 担任阿提哈德 (Atihad) 大使和空中客车 A380The Residence 客舱。 选择好——2018 公司事务 总公司 阿提哈德的总部设在阿布扎比的哈利法市，靠近阿布扎比国际机场。阿提哈德航空在2007年花费了1.836亿阿联酋迪拉姆（5000万美元）来安排建造新的总部和培训中心。新总部计划于2007年底竣工。 阿提哈德的货运服务： 阿提哈德货运（前身为阿提哈德水晶货运）是阿提哈德的专门货运业务分支机构。该航空公司于2012年6月更新了其品牌形象，去掉了“水晶”部分，现在阿提哈德货运的完整标题采用了符合该航空公司当前企业设计的广告牌样式。 阿提哈德货运运营着六架波音 B777F。它之前运营过一架波音747-400F和波音747-8F ，均从阿特拉斯航空公司租用，但以阿提哈德货运全彩运营。2018年1月，阿提哈德航空宣布，由于战略的改变和货运能力的减少，它将退役并出售或出租其五架相对较新的空客 A330-200F货机。2018年8月，宣布所有五架 A330货机均已出售给DHL Aviation。 阿提哈德货运在2012年交付了 368,000吨货物，在可用吨公里容量增加14%的背景下，吨位增长了19%。阿提哈德在阿布扎比国际机场的新设施每年可处理超过500,000吨的货物。2018年9月，阿提哈德货运宣布对货运目的地网络进行修订并大幅缩减规模，以反映机队减少并专注于核心货运业务。 目的地 截至2019年6月，阿提哈德航空从其位于阿布扎比国际机场的枢纽为非洲、欧洲、北美、亚洲和澳大利亚的81个客运和货运目的地提供服务。在2017年3月下旬终止圣保罗航线之前，阿提哈德航空是为数不多的向所有六个有人居住的大陆提供客运服务的航空公司之一。 自2021年开始，该航空公司暂停了飞往南非的航班，作为其持续评估网络绩效的一部分。阿提哈德航空于2021年4月开通了每周两次前往以色列特拉维夫的航线。 舰队 截至2021年12月，阿提哈德航空运营的机队包括窄体和宽体飞机四个系列，包括空中客车 A320ceo 系列、空中客车 A350-1000、波音777和波音787梦幻客机，共计94架飞机。 目前的涂装 目前的涂装 -阿布扎比的 Facets of Abu Dhabi - 于2014年9月在该航空公司的第一架新 A380上亮相。[97]它在垂直稳定器和后机身上具有金色和银色的三角形镶嵌。窗户上有金色的阿提哈德标志和阿联酋标志，前门上绘有阿联酋国旗。背景涂成浅米色，翼尖也有阿联酋标志。金色的灵感来自阿拉伯沙漠的颜色。 前制服 以前的制服在垂直稳定器上有阿联酋国旗和猎鹰标志，窗户上有金色的阿提哈德标志。机身上涂有红色和金色条纹。以前的制服仍然出现在一些波音 B777-300ER 和A320系列飞机上。 机上娱乐 阿提哈德航空在其新型远程飞机和部分新型 A320-200飞机上使用松下 eX2 和泰雷兹 TopSeries i5000 机上娱乐系统和AVOD（音频视频点播）系统。阿提哈德将此系统称为“E-box”。国际目的地机队有一个使用USB技术的即插即用系统，允许乘客播放他们自己的音频、视频和图片媒体。波音777-300ER 飞机配备机上电话。 2019年4月28日，阿提哈德航空宣布将拆除23 架窄体空客 A320和A321 飞机经济舱的座椅靠背屏幕，这些飞机用于长达5 小时的飞行。阿提哈德航空于2011年与松下航空电子公司签署了一项为期10年的新协议，以提供包括宽带互联网和直播电视在内的机上娱乐服务。Atlas是该航空公司的官方机上杂志。 生物燃料的使用 2019年1月16日，阿提哈德航空公司使用从海角植物中提取的当地生产的喷气燃料进行了全球首架波音787梦想客机商业飞行。航空生物燃料由马斯达尔研究所成立的非营利实体可持续生物能源研究联盟 (SBRC) 研发，哈利法科技大学的一部分。787发动机由通用电气的下一代GEnx-1B发动机提供动力，飞行了7个多小时，从阿布扎比起飞，抵达阿姆斯特丹。这是一架绰号“Greenliner”的波音787-10梦想飞机，注册号为A6-BMH。 |
