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按面积计算，巴西是世界第五大国家，拥有近 7,500 公里的海岸线。正式名称为巴西联邦共和国，是南美洲和拉丁美洲最大的国家，拥有超过 2.11 亿人口的庞大人口。除厄瓜多尔和智利外，巴西与南美洲所有国家接壤，几乎覆盖了整个大陆的一半。 虽然它覆盖了南美洲东海岸的大片区域，但巴西的大部分边界都位于该大陆的内部。全国港口部门年均各类货物周转量7亿吨。因此，巴西的港口占该国贸易量的 90% 以上。巴西共有175个港口设施，包括约 32个公共港口，其余为私人港口。该国最大和主要的公共港口是位于圣保罗州的桑托斯港或桑托斯港。
该国的所有港口都隶属于监管机构 ANTAQ（国家水路运输署）和 MTPAC（交通、港口和民航部）。港口当局监督每个港口，而在巴西管辖水域进行的活动则在巴西海事当局的控制之下.MTPAC 的 SEP-PR（总统港口秘书处）负责管理该国的港口系统。他们的职责包括制定政策和许可计划，以及支持海港发展的项目。该国拥有 50,000 公里的航道，拥有约 36个深水港口。在本文中，我们将讨论巴西的 10个主要港口及其重要性。 1. 桑托斯港 – SP（桑托斯港） 圣保罗桑托斯 UN/LOCODE：BR-SSZ 总货物吨位（2017 年）：1.298 亿吨 标准箱运输量（2017 年）：269.7 万单位 桑托斯港位于巴西圣保罗州的桑托斯市，是整个拉丁美洲最繁忙的集装箱港口。此外，它在世界上最繁忙的集装箱港口中排名第 39 位。截至今天，它拥有该国最现代化的结构，并且仍然是拉丁美洲最大的港口。也被称为桑托斯港，在圣保罗的经济中发挥着重要作用，负责巴西 28% 的对外贸易。桑托斯港占地 770 公顷，是通往全国大部分流通货物的门户。 糖、大豆和咖啡是其主要出口产品，是巴西最大的港口，为世界各地提供进出口货物。截至 2010 年，港口拥有近 9720 万吨货物的记录。桑托斯港拥有各种货物装卸码头。这包括固体和液体散装货物，以及集装箱和一般货物。
Anchieta 和 Imigrantes 高速公路构成了通往港口的陆地通道系统，而 Ferroban 和 MRS 则运营着铁路。桑托斯市人民的主要收入来源来自港口，港口本身高度依赖劳动力。因此，港口的工人罢工影响了整个城市，并在过去造成了很多问题。自 1980 年代以来，Companhia Docas doas do Estado de São Paulo 或 CODESP 管理着巴西最受欢迎的港口之一，Porte de Santos。 2. 圣塔伦港 – PA 圣塔伦，帕拉 UN/LOCODE：BR-STM 总货物吨位（2019 年）：1200 万吨 圣塔伦港位于巴西帕拉之星的圣塔伦市，是该国受欢迎的河港。该港口位于塔帕若斯河南岸的蓬塔杜萨莱。它距亚马逊河汇流处 3 公里，距贝伦市 867 公里。国家一体化计划（PIN）提出的圣塔伦港建设始于 1970 年代军政府。最终，它于 1974 年 2 月落成，并使用不稳定的圣塔伦市政仓库接收货船和客船。 该港口经营普通货物和固体散装蔬菜和化肥、河流乘客、游轮以及燃料、液化石油气和其他来自石油的液体散装货物。内陆航运登陆和粮食出口来自两个方向。其中包括大约 80% 的货物来自 Porto Velho (Rondônio)，其中 20% 来自 Pará 的 Miritituba。出口的两个主要项目是木材和谷物，包括大豆和玉米，它们出口到世界各地。圣塔伦港由 Companhia Docas do Pará (CDP) 管理。 3. 萨尔瓦多港 – BA 巴哈伊萨尔瓦多 UN/LOCODE：BR-SSA 总货物吨位：约。500万吨 萨尔瓦多港位于巴伊亚州萨尔瓦多市的诸圣湾，是巴西的一个海港。它位于大西洋托多斯桑托斯湾入口的东部。该港口的建造是为了在全州范围内管理和分配货物。萨尔瓦多港 2007 年的货物吨位包括约 260 万吨远洋货物和 0.53 吨内部货物。它有12个用于普通货物的泊位，一个专门用于集装箱，一个用于滚装。 萨尔瓦多港始建于 16 世纪，经过数年才发展到今天的水平。其经济和人口增长在 1940 年代前后变得显着。然而，当靠近城市建造工业中心和石化综合体时，现代港口的重要性就凸显出来了。该港口现在为 Madre de Dues 的 Petrobras 石油码头以及 Usiba 铁矿石码头提供清关和引航服务。萨尔瓦多港目前由 Companhia das Docas Estado da Bahia (CODEBA) 管理。它是巴西最著名的港口之一。
4. 维多利亚港 – ES (Porto de Vitória) 维多利亚，圣埃斯皮里图湾 UN/LOCODE：BR-VIT 维多利亚港位于巴西圣埃斯皮里图湾的维多利亚市。它位于维多利亚湾两侧的圣玛尔塔河岸边。维多利亚港是该国船舶进入最困难的港口之一。它缺乏对基础设施的投资，以加强大型船只的通行。因此，港口非常狭窄，有石头和山脉，使他们的访问变得复杂。它具有限制端口使用的流量限制。 因此，Porto de Vitória 目前主要用于游轮旁边的船舶和石油平台维修。当它开始出现饱和迹象时，Companhia Vale do Rio Doce 在维多利亚市建立了另一个港口。已经概述了几个改善维多利亚港的项目。然而，他们的建设仍在进行中。希望支持巴西的石油和天然气工业。该港口流通各种产品，包括钢铁产品、可可、谷物和速溶咖啡豆。其他主要产品是大理石和花岗岩、铁、生铁和散装材料。Companhia Docas do Espirito Santo 或 CODESA 管理着维多利亚港。 5. 巴拉那瓜港 – PR (Porto de Paranaguá) 巴拉那瓜，巴拉那 UN/LOCODE：BR-PNG 总货物吨位（2020 年）：5700 万吨 巴拉那瓜港位于巴西巴拉那州的巴拉那瓜市，是拉丁美洲最大的散货港口。在巴西的所有港口中，巴拉那瓜港的粮食出口量最大，吨位第二，集装箱运输量第三。巴拉那瓜港以出口农产品而闻名，主要是大豆和豆粕。其他出口产品包括大豆粉、植物油、糖、纸（卷）、冷冻产品等。 这个受欢迎的港口在 19 世纪末建立为私人码头。截至今天，巴拉那瓜港口没有适当的结构来管理当前的出口量。自 1940 年代后期以来，巴西第二大港口由 Administração dos Portos de Paranaguá (APP) 管理。 6. 里约热内卢港——RJ（Porto de Rio de Janeiro） 里约热内卢市，里约热内卢州 UN/LOCODE：BR-RIO 总货物吨位（2016 年）：610 万吨 标准箱运输量（2016 年）：29 万个单位 里约热内卢港是巴西第二大人口城市里约热内卢的一个海港，位于同名州。它位于受欢迎的瓜纳巴拉湾的西海岸。作为巴西第三繁忙的港口，它的货物包括普通集装箱货物、电子产品、橡胶、石化产品、钢铁产品和生铁。里约热内卢港口的主要产品清单包括汽车零件、压纸卷、咖啡以及固体散装。 虽然港口建设的提议是在 1870 年代提出的，但里约热内卢港直到 1910 年才开放。它有一个 6.7 公里的长码头，有 31个泊位、18个仓库和 15个露天天井。Companhia Docas do Rio de Janeiro 负责里约热内卢港的管理和行政工作。 7. 里奥格兰德港 – RS 南里奥格兰德州里奥格兰德 UN/LOCODE：BR-RIG 总货物吨位（2015-2016）：3760 万吨 Porto de Rio Grande 位于南里奥格兰德州，是巴西和拉丁美洲的主要港口之一。它在全国最大的港口中排名第三。海港位于北航道的右岸。尽管该港口是在里奥格兰德市成立时提出的（1737 年），但直到 1869 年才开始建设。因此，里奥格兰德港于 1972 年晚些时候落成。截至今天，该海港是最发达的港口之一在国内。它的码头很长，不像巴西的许多其他港口那样饱和或拥挤。 通过里奥格兰德港出口的主要产品包括大豆、豆粕、小麦、大米、苯和纤维素等。另一方面，主要进口产品主要是化学品和矿物以及原油、大麦、小麦等。截至今天，南里奥格兰德州政府通过南里奥格兰德州港口监督局（SUPRG）处理着名海港的管理和行政工作。 8. Ponta da Madeira – MA 圣路易斯，马拉尼昂 UN/LOCODE：BR-PMA 总货物吨位（2020 年）：1.901 亿吨 Ponta da Madeira 位于巴西马拉尼昂州的圣路易斯市，是该国最大的铁矿石装载港之一。私人港口是巴西为数不多的适合超大型 Valemax 船舶的码头之一。它毗邻伊塔基港，这是同一州的一个公共港口。此外，私人港口被选为 Estrada de Ferro Carajas 的终点站。巴西矿业公司淡水河谷拥有 Ponta da Madeira，并打算未来在码头旁建造大型钢铁厂。私人海港被认为是货物装卸的全国冠军。 9. 伊塔基港 – MA (Porte de Itaqui) 圣路易斯，马拉尼昂 UN/LOCODE：BR-IQI 伊塔基港经常被混淆为位于南里奥格兰德州的伊塔基市。然而，海港实际上位于巴西马拉尼昂州的圣路易斯市。它毗邻蓬塔达马德拉私人港口。港口的建设始于 1966 年，并于 1974 年左右落成。最初，Maranhão 码头公司 Codomar Companhia Docas do Maranhão 管理着伊塔基港。然而，其管理权后来被移交给马拉尼昂州政府。Porte de Itaqui 的主要货物包括铝锭和铝棒以及一般固体和液体散装货物。此外，港口还出口大豆、铜和生铁。 10. 佩西姆港 – CE Sao Goncalo do Amarante, Ceará UN/LOCODE：BR-PEC 总货物吨位（2013 年）：630 万吨 位于阿马兰特州的圣贡卡洛多阿马兰特市。它是巴西州的两个大型港口之一。在巴西政府的增长加速计划 (PAC2) 下，该海港早在当天就开始了分阶段扩建。 |
