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智利不断增长的旅游业也是经济增长的主要推动力。其西部边界面临太平洋，拥有70多个深海港口和港口，处理了该国95%的对外贸易。智利还与中国、加拿大、美国、墨西哥、欧盟、日本等国家签订了自由贸易协定。本文从智利第一大港圣安东尼奥港 Port of San Antonio开始，盘点智利排名前8的港口：
San Antonio Port圣安东尼奥港 历史： 圣安东尼奥港是智利最大的港口，也是南美西海岸最繁忙的港口。它位于智利中部海岸，距离该国首都圣地亚哥最近。2022年，常驻人口13.7万人。在欧洲人发现该地区之前，圣安东尼奥港的遗址是 Huechun Cacique 及其人民的家园，他们是渔民和农民。1590年，葡萄牙人 Don Antonio Nunez de Fonseca 获得了土地赠予。Nunez de Fonseca 在那里建造了仓库来储存该地区的农产品和海鲜，然后出口到圣地亚哥。 1873年，酒窖协会在那里建造了码头和仓库。现代港口的建设始于1910年，但直到1936年港口才拥有发电厂、新仓库、工人住房和能够处理大型远洋船舶的设施。1958年，智利法律授予圣安东尼奥港免税地位，1960年智利葡萄牙公司 (EMPORCHI) 负责管理、运营和维护该港口。
1985年，一场地震摧毁了港口的大部分基础设施，1992年开始重建。1997年投资235亿美元完成重建，港口于1998年重新开放。2003年，国家货物运输部在港口南侧预留101公顷土地用于港口开发。2005年，南莫洛扩建工程开始。2006年，拉丁美洲和加勒比经济委员会将圣安东尼奥港确定为该地区的第 8 个主要港口。2020年，圣安东尼奥港的货物装卸量达到了一个新高，当时它运送了超过 3000 万吨的货物。 圣安东尼奥港 San Antonio Port概况： 地理位置：首都圣地亚哥以西约115公里处 面积：7.7 平方公里 港区服务人数：15000 名员工 最大吃水：深10米。大潮潮差1.22米。 港务局: Multioperated Terminal 交通数据：每年处理约 950 艘船舶、12,100,000 吨货物和 770,000TEU 业务：集装箱船（52%）、散货船（16%）、车辆运输船（14%）、油轮/化学品船（7%）、杂货船（3%），记录到进入该港口的船只的最大长度为 367 米。最大吃水深度为14 米。最大载重量为154792吨。 服务港口的主要航运公司：APL, CMA CGM, Hamburg Sud, 马士基, MOL, MSC 海港附近的主要城镇：San Antonio, Melipilla, El Monte, Valparaiso, Quilpue, Talagante, Villa Alemana, Vina del Mar, Penaflor, Limache, Lampa, Buin, San Bernardo, Paine, Quillota, Santiago, Calera, Graneros, Llaillay, Rancagua
港口交通：公共汽车在圣安东尼奥港港口和首都圣地亚哥之间运行，大约每20 分钟一班，大约需要1.5 小时。 单程 7 美元。可以使用 Paypal 提前买票。 圣安东尼奥的巴士站距离酒店有10 分钟步行路程，通常会有小型迷你巴士穿梭在那里。公共汽车站和邮轮码头都非常基本，但配备了非常乐于助人的，主要是会说英语的旅游信息人员。 地址: Alan Macowan San Antonio 0245 Chile 电话: 56 35 586 000 传真: 56 35 586 015 坐标：-33º -34' -2'' S，-71º -36' -31'' W 十进制：-33.5673164, -71.6086117 港口代码：CLSAN 港口缩写：SAN 所属航线：南美西航线 官网：www.sanantonioport.com 2. 瓦尔帕莱索港 Port of Valparaiso 瓦尔帕莱索港也被称为“太平洋之珠”，是智利第二重要的港口设施，位于该国中部地区，面向太平洋。它在19 世纪的全球海上贸易中取得了重要地位，作为通过麦哲伦海峡在大西洋和太平洋之间航行的船只的中转港。然而，随着巴拿马运河的建设，由于船舶开始采用较短的路线，海上交通减少。 然而，随着出口增长，智利旅游业和航运业的增长，港口成为自1990年代后期以来最繁忙的设施之一。作为文化中心和最受欢迎的游轮目的地，瓦尔帕莱索港是智利经济的主要贡献者，因为在夏季的几个月里，超过 45 艘游轮经常停靠该港口，载有100,000 名游客。它也是一个货运港口，通过其各个码头处理1000 万吨常规货物和智利 30% 以上的国际海上贸易。它也是仅次于圣安东尼奥港的第二高集装箱装卸设施。 它占地 50公顷，拥有容纳集装箱货物、液体和散装货物的设施。出口包括铜、新鲜水果、葡萄酒等，而主要进口包括化工产品、车辆和包装食品。该设施包括190个冷藏连接、冷藏设施、2个集装箱堆场场、一个行政办公室、10个集装箱泊位，覆盖1410 m，深度分别为7至11.5 m。港口设备包括 3 台岸上起重机、2 台移动式起重机和一些叉车、正面吊和拖车。 顾名思义，这个设施处理游轮，包括受欢迎的 Muelle Prat，这是一个主要的客运泊位，毗邻该市最大的旅游市场，包括帮助中心、咖啡馆、纪念品商店、售票处等。该航站楼还设有一个度假村，可欣赏到码头的美丽景色。 3. 阿里卡港 Port of Arica 阿里卡位于智利北部太平洋沿岸，距秘鲁边境几公里，是智利重要的港口之一。它对当地经济至关重要，因为它出口 Azapa 和 Rio lluta 山谷的农产品，包括橄榄和柑橘类水果。它也是阿根廷、秘鲁、巴西的转运港，也是玻利维亚的自由港。它通过公路和铁路与智利的所有重要城市相连，是智利北部的商业中心。 机场也靠近阿里卡港，该港由六个码头组成，由1100 米的防波堤保护。该港口处理大宗矿物、金属、鱼粉、橄榄和石油的出口。主要进口产品包括化肥、谷物、谷物、机器零件和消费品。该港口还设有一条来自玻利维亚的输油管道。每年约有1,093,597 吨货物和 300 艘船舶停靠该港口。港口有2个油品处理设施，一个用于装载，另一个用于卸货，配备港口设备处理货物，最大起重能力为100吨。内港拥有7个码头18万平方米，仓库2.8万平方米。该设施可处理 300 万吨货物。 北港区服务于feluccas、大篷车和渔船。它有一个覆盖180 m的渔码头，深度为5 m。北港占地14,000平方米，汇集了著名的海鲜餐厅、咖啡馆和鲜鱼商店。6个带冷藏设施的仓库出租给私营航运公司。毗邻港口的60,000平方米的区域正在被开发为商业中心，以吸引北方的新企业。一个占地215,000 平方米的工业园区也位于距港口仅一公里的地方。港口的客运码头吸引着游客和海鲜爱好者。3个泊位面积2400平方米，可容纳游轮和小型游艇。 4. 科金博港 Port of Coquimbo 科金博港位于该国中部的科金博湾附近。它是一个保护良好的天然海港，一个商业和贸易中心，同时也是一个著名的南美港口城市。在冬季，该港口由该国的海军舰队使用。一个不断扩大的货运港口，水泥、农产品、矿石、化肥和精矿等各种商品通过它。科金博每年处理大约210,000 吨普通货物和2,550 个标准箱。 Coquimbo这个词翻译为“静水区”，因此该港口因其俯瞰港口城市的宁静海湾而得名。在16 世纪被西班牙殖民者占领之前，它曾被土著人民使用过。科金博港有2 个处理普通货物的码头，总长度为 380 m，深度为11 m。其中一个泊位专门处理铜、新鲜水果、干鱼、矿物的出口，而另一个泊位则处理小麦、玉米、糖和工业品的运输。 5. 伊基克港 Port of Iquique 伊基克港位于智利北太平洋面向海岸线的塔拉帕卡地区。它是在填海造地上建造的人工港口，拥有集装箱货物、干货、液体散货、杂货、滚装和乘客的装卸设施。由于它位于一个岛屿上，因此可以扩展，不像智利的其他港口由于城市的发展而受到限制。一个物流中心位于港口附近，占地2公顷，包括9个仓库、一个平台、多个坡道和自动化控制，有助于港口运营。 港口有两个防波堤，一个跨度为 470 m，连接塞拉诺岛和大陆，而主防波堤长 850 m。伊基克港有 7 个码头和两个石油码头，用于处理石油产品。该港口可容纳重达 50,000 载重吨的船舶。 伊基克港占地20公顷，处理机器设备、炸药、麻袋、纸张、铜精矿、铁、矿渣、植物油和普通货物以及集装箱的进口。它有一个专门的渔码头，靠近包装鱼粉、冷冻鱼和罐头海鲜的制造单位。每年约有1,360,000 吨货物和 590 艘船舶经常停靠该港口。 6. 利尔昆港 Port of Lirquen 利尔昆港位于康塞普西翁湾东南侧，是智利重要港口，处理集装箱货物、化肥、糖、谷物和普通货物的进口。它出口木材、新闻纸、纸浆、鱼粉、水果和木材，并通过铁路与智利中部的铜矿相连，因此铜也是主要的出口商品。每年约有2,710,000 吨货物和280 艘船舶通过该港口。 港口占地490,000平方米，设有六个泊位、堆垛区、车间、建筑物和港口办公室。集装箱存储面积为250,000 平方米，而有盖的存储空间为140,000 平方米。Lirquen 可以容纳 LOA 为 357 m 的最大船只。 它有两个主要的货物装卸区。1 号码头的四个泊位可容纳散杂货船，配备机械化传送带系统，可快速高效地装卸散货。2 号码头有两个指定泊位，仅用于处理集装箱货物。利尔昆港拥有最新的港口设备，包括移动式起重机7台、叉车15台、卡车30台、底盘29台。 7. 蓬塔阿雷纳斯港 Port of Punta Arenas 该港口设施位于智利南部，靠近麦哲伦海峡，处理常规货物、集装箱货物和乘客。它是在大西洋和太平洋航行的船舶的重要中转港。它拥有许多码头、码头和附属港口，如珀西港、莱纳杜拉、巴伊亚格里高利、卡莱塔卡特、拉雷多等。 蓬塔竞技场每年处理 350,000 吨货物和13,000 TEU。该港口拥有众多用于处理甲醇、肉类、鱼类和羊毛的公共和私人码头。液化石油气码头位于内格罗角，这是附属港口之一，可容纳重达100,000 载重吨的油轮，LOA 为240 m，吃水深度为12 m。 8. 塔尔卡瓦诺港 Port of Talcahuano 塔尔卡瓦诺港位于康塞普西翁湾西南端，是智利著名的制造业和渔业中心。它还拥有该国的主要海军基地，但由于2010年发生的地震，它遭受了巨大的破坏。尽管如此，港口仍处理大量的普通货物、散装货物和滚装货物。每年有 300 艘船舶到访，可容纳180 m 的船舶，最大吃水深度为10 m。 天然保护良好的港口，分为货物装卸区和渔港。北部是海军基地和提供渔船和小型货船维修保养的造船厂。货物装卸设施占地 92,000 平方米，渔港占地19,000 平方米。它拥有2个仓库和33,000平方米的存储空间。 |
