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荷兰位于欧洲西北部，拥有面向北海的海岸线，点缀着许多港口和港口。它是一个高度发达的国家，拥有强大的航运业和有利可图的农业基础。制造业以食品、化工、冶金和电器为主，其次是金融和旅游业。
它在人类发展指标上表现出色，在2021年世界幸福指数中排名第五。公民享有相当大的经济自由，这导致该国的大量外国投资。荷兰是标榜世界第十七大经济体的十大出口国之一。它拥有20多个现代化、发达的港口，其中一些港口如下所述。 1.鹿特丹港 Port of Rotterdam 鹿特丹是欧洲最大的海港，位于北海沿岸。作为荷兰最繁忙的港口，它处理所有可以想象的货物，占地10500公顷，包括89公里的码头。它的设计每年可容纳434,600,000吨货物和10,000,000个标准箱。然而，2021年其年货物吞吐量为4.687亿吨，比上年增长7.3%。由于鹿特丹处理了1530万标准箱，集装箱运输量比2020年增长了6.6%。
鹿特丹港对国家的经济增长至关重要，因为它位于欧洲高度工业化和人口稠密的贸易三角区的中心，包括德国鲁尔区、巴黎和伦敦。它战略性地位于最繁忙的海上贸易路线之一，也是运往欧洲内陆国家的货物的配送点。它拥有繁忙的石化工业，并设有许多加工原油的炼油厂。 该港口是通往超过350,000,000消费者市场的重要门户，拥有90个专门用于散杂货、杂货、矿产、煤炭、矿石、液化天然气、生物燃料、农产品、化学品、汽车等的专业码头。9个集装箱码头配备接收世界上最大的集装箱船。它有3个果汁码头和4个水果码头，可连接2000个冷藏柜。鹿特丹港各有一个码头，用于钢铁、造纸和游轮。 2.阿姆斯特丹港 Port of AMSterdam 阿姆斯特丹港位于北海运河和阿姆斯特丹莱茵运河的交界处。它由35个专业泊位组成，处理散杂货、液体货物、项目货物、滚装船、杂货和林产品。它分为三个港口区，包括Zaanstad、IJmuiden和Beverwijk的附属设施。阿姆斯特丹港每年处理约5,450艘船舶、74,800,000吨货物、425,000TEU和470,500名乘客。
阿姆斯特丹是主要的文化和金融中心，是西欧第四大港口。它已经扩大和现代化，在西部港区增设了深港和交通便利的港口，用于接收新一代海轮。2017年建造了用于处理沙子、砾石和花岗岩的新码头。目前，港口占地约3000公顷，设备齐全。许多转运公司在附近建立，处理矿石、谷物和矿物油的储存。 阿姆斯特丹港是世界上最大的可可豆和苯进口港口。它占世界年可可产量的近25%。欧洲最繁忙的集装箱码头之一位于阿姆斯特丹港，每24小时接收10多艘集装箱船。阿姆斯特丹的新客运码头允许游轮停泊在市中心附近。它拥有高科技基础设施，靠近主要景点和中央火车站。费尔森码头位于北海运河入口处，为游艇和渡轮提供开放水域泊位。 3.莫尔代克港 Port of Moerdijk Moerdijk港口位于HollandschDiep的南端，莱茵-斯凯尔特运河。它是一个多功能港口，拥有1200公顷的工业区和一个处理石油和化工产品的港口设施。它有五个盆地，每个盆地相距约1海里，在盆地的西侧有一个T形油轮泊位。Moerdijk每年处理约14,000,000吨货物、500,000个标准箱和10,000艘船舶。 工业综合体包括化学、能源、运输和仓储、物流和分销、批发、金属、矿产和农业大宗公司集群。主港区占地2600公顷，包括码头5公里，水深10.5米。它还处理转运货物，包括散装、集装箱、玻璃、建筑材料、木材、沙子和砾石。 它是一个多式联运设施，通过公路、铁路和内陆水道与主要的欧洲贸易中心相连。中央码头通过管道连接到鹿特丹、泽兰和安特卫普的港口。历史悠久的威廉斯塔德堡垒是联合国教科文组织世界遗产，位于Moerdijk港口以西13公里处。另一个着名的地方是比斯博斯国家公园，距离港口约5公里，拥有丰富的动植物。 4.席凡宁根港 Port of Scheveningen 席凡宁根港位于荷兰西海岸，距荷兰之钩约20公里，由3个港口和8个码头组成，主要为滚装船和渔船预留。庇护良好的港口每年处理超过1,000,000吨的货物。它由海牙港务局管理，拥有两座航站楼、四个仓库和两个露天堆场。它靠近鹿特丹、乌得勒支和阿姆斯特丹，是该国的主要进口设施和配送中心。140m的冷藏船和货轮是港口最常见的游客。 除了处理货物，它还是一个着名的游乐港口，欢迎小型游轮、客轮和游艇。靠近港口的是宽阔的沙滩、度假酒店、滨海艺术中心和灯塔。旅游业是区域经济的第二大贡献者，仅次于渔业。这个城市有许多鱼罐头和冷冻工厂。 5.弗拉尔丁根港 Port of Vlaardingen 弗拉尔丁根港位于荷兰西南沿海地带，位于新水道北岸，距鹿特丹仅9公里。它拥有三个能够容纳普通货船、散货船和油轮的商业港口。Vlaardingen是18世纪的传统渔港。它在1950年代重建，当时在罗岑堡岛上建造了一个大型造船厂，这增加了它的重要性。该市的经济以鲱鱼渔业、冶金工业、化工厂和乳制品为基础。 VulcanHaven是弗拉尔丁根港最大的私有港口。它覆盖165,000m2的水面，可容纳重达85,000DWT、吃水深度为12m的船舶。它包含处理矿石、煤、磷酸盐、铁合金、高岭土和生铁的散装码头。西部港区有一个于2006年开放的渡轮码头。它还可以容纳长达200米的滚装船。它由Norfolkline运营，拥有550m长的码头，并将港口与Killingholme的HumberSeaTerminal和英格兰的Felixstowe港连接起来。 VOPAKTankTerminal拥有三个码头，用于接收远洋油轮、驳船和沿海船只。它有一个罐区，可储存435,000立方米的食用油、脂肪、糖蜜和其他液体货物。一般货物在Lensveld码头处理，HydroAGRIhaven港口设有化肥厂。 6.泽兰海港 Zeeland Seaports 荷兰的两个主要港口Terneuzen和Vlissingen位于泽兰省。前者位于斯海尔德河南岸，距北海仅30公里。它由一个外布拉克曼港和内港阿克塞尔平原、斯鲁伊斯基尔和萨斯范根特组成。它处理不同种类的货物，如化学品、石油产品、矿石、煤炭、化肥、纸张、木材、砾石、沙子和农产品。该港口每年处理约15,000,000吨货物和48,000个标准箱。 弗利辛根位于该国西南部的西斯海尔德北部海岸。通常所说的法拉盛端口由两个端口区域组成；东部港口和新港口或弗利辛根-奥斯特，位于斯海尔德河的深水区。它有许多专门的码头处理干散货和液体散货；液化石油气、矿石、石材、建筑材料、机械、煤炭、石油、滚装船和容器。一条350m宽、水深14m的入口通道用于进入新港口。造船、加油、船舶维修和保养是新港口提供的一些服务。 东港处理木材、树脂、钢铁、易腐烂物品、食品和软饮料。每年约有18,000,000吨货物在港口装卸。 7.哈灵根港 Port of Harlingen 哈林根是荷兰西北海岸的一个重要工业港口，与北海附近的一个小入口或潮间带地区瓦登海接壤。一个区域港口，它是一个物流枢纽，并在该地区创造了足够的就业机会。其独立的港务局旨在到2035年将哈灵根转变为荷兰北部的可持续海事中心。 它占地30多公顷，分为20个码头、10个仓库、铺好的堆场和停车场。Harlingen是一个多用途设施，可处理普通货物、集装箱、杂货、项目货物和RORO。尽管大多数货物通过内陆水道通过驳船抵达，但也有少数远洋船舶卸货。 拥有3个250米的渔码头，同时也是海上油气田的支撑基地。农产品、农具和机械、草料、木材和化肥在哈林根收到，然后再从那里分发到荷兰其他地区。主要出口商品包括乳制品、肉类、蔬菜、水果和面粉。每年在港口处理约3,000,000吨货物和20,000个标准箱。 8.登海尔德港 Port of Den Helder 登海尔德港位于瓦登西的南端，距离阿尔克马尔港40公里。它是北海油气平台的供应中心和荷兰皇家海军的海军基地。它位于该国西北部，是一个受欢迎的渔港，每年都会进行鱼类拍卖。港口有花岗岩堤防，可以接收各种货物，包括建筑材料、燃料油、木制品和海鲜。该港口每年处理约2,330艘船舶、265,000吨石油和超过200,000吨货物。 该港口有12个泊位和一个名为Keyhaven的新内港，该港口于2017年建成。旨在提供高效的物流服务，并为建立新的海上和海洋相关业务提供开放区域，将登海尔德港区转变为一个工业中心。它向北海开放，还提供加油、废水管理和船舶维修服务。 过去两年翻新了五个泊位，并建造了两个额外的堆场用于存放普通货物。港务局努力通过限制碳足迹来实现可持续运作。因此，许多现代环保技术，如绿树成荫的斜坡、精心规划的下水道系统、太阳能电池板等，都已到位，以减少与航运活动相关的能源消耗和污染。 |
