|
马塔迪港是刚果民主共和国最重要的海港，港口长1610米，设有10个码头，可同时“停泊”十艘大船。记录到进入该港口的船只的最大长度为 200 米。最大吃水深度为 9.5 米。最大载重为66508吨。
马塔迪港是刚果民主共和国的主要港口和全国主要中转口岸。在 Ango-Ango有一个油轮码头和加油设施，位于 Matadi 下游 6 公里处。出口产品包括咖啡、可可、木材、棕榈制品、棉花、橡胶、椰干、铜和锌。进口包括小麦、盐、大米、钢铁、化肥、冷冻食品和石油。 马塔迪港拥有 90% 的海上交通（不包括油轮）。它的年处理能力为 2,500,000 公吨货物。Matadi Port 已开始根据 ISPS 代码升级其安装。该港口通过铁路与金沙萨相连。 刚果国家渔业公司“ Pemarza ”利用该港口向金沙萨供应鱼类。
位置：马塔迪港位于刚果民主共和国最西部，刚果河南岸，毗邻安哥拉边境，距河口上游约140公里。 管理公司或港务局：SCTP（运输和港口商业公司） 地址：Office National des Transports (ONATRA) Boulevard du 30 Juin Kinshasa 刚果民主共和国 港口名：马塔迪 MATADI 年集装箱容量：6700 标准箱。 马塔迪港码头功能：多用途码头，可处理集装箱、散杂货、装袋和原木。 交通数据：每年约有 350 艘船只访问该港口。 服务港口的主要航运公司：达飞轮船 停播种类：散货船（53%）、杂货船（25%） 坐标：-5.826111 13.46917 集装箱泊位：LOA 188m 电子邮件：amukole@gtmdrc.com 电话：243 1 522 4761 传真：243 1 522 2892 网站：www.gtmdrc.com 航线名称：西非线 港口代码：ZRMAT 主要港口：主要 国家/地区代码：CD
马塔迪港港区功能： 港口码头长1600米，可同时接纳10艘海轮，1984年又建成集装箱码头，之后几经扩建，由于地位之重要，被誉为"刚果之肺"。港口自上而下循序排列10个顺岸泊位，水深8－10米，泊位长143－188米，其中第7泊位长188米，可靠泊全集装箱船，各泊位均没有起吊机械。刚果河水量充足，水位稳定，但因港口上游河道有瀑布群存在，海船不能直达金萨沙，使该国进出口物资大多经此集散。港口年吞吐200万吨左右，集装箱近年吞吐量居西非第六位。
马塔迪火车站，2015年9月 马塔迪港交通： 马塔迪港通过铁路与金沙萨Kinshasa相连。马塔迪港是连接两个城镇的 366 公里铁路的终点站。连接金沙萨和马塔迪的 355 公里铺面公路也可以到达马塔迪港。马塔迪城市是刚果民主共和国刚果河沿岸刚果中央省的城市之一，也是整个刚果民主共和国的主要进出口门户之一。该港口位于大西洋上游约 150 公里处。
马塔迪的名字来源于 Kikongo 中石头的意思。1879 年，英裔美国探险家亨利（后来的亨利爵士）莫顿斯坦利在那里开设了一个贸易站。1890 年至 1908 年间，第一条刚果铁路建成，从马塔迪到达国家首都利奥波德维尔（现在的金沙萨Kinshasa），上游 25 英里（40 公里）的英加瀑布已开发用于水力发电。 马塔迪大桥是一座 722 米长、主跨 520 米的悬索桥，建于 1983 年，横跨马塔迪以南的河流，承载着连接金沙萨和海岸的主要道路。经过马塔迪和过桥后，继续前往博马、穆安达和香蕉。虽然建成为混合铁路和公路桥，但现在没有铁路线在桥上运行。 马塔迪是 366 公里长的马塔迪-金沙萨铁路的港口铁路起点，该铁路的建造是为了绕过河流上游的急流。铁路建设者的纪念碑矗立在附近的一座小山上。 |
