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北非国家利比亚是非洲大陆为数不多的高收入国家之一。作为世界第16大土地面积和人口相对较少的国家，利比亚呈现出巨大的经济和基础设施增长前景。然而，由于持续的派系暴力和内战也对经济产生了负面影响，进展停滞不前。
世界石油储量的很大一部分位于利比亚，其次是天然气和石膏等其他资源。该国是世界上最大的低硫原油出口国之一，占其出口的97% 以上。除石油外，黄金和废金属还出口到欧盟、德国、美国、中国、西班牙、阿联酋等。 由于环境因素和政.治动荡，它从其他国家进口大部分食品。小麦、谷物、大麦等主要是进口的。除了食品，资本设备和消费品是从中国、意大利、土耳其、突尼斯和德国进口的其他主要商品。利比亚北部与地中海接壤，因此该国通过其众多港口和石油码头开展国际海上贸易和商业活动。然而，大多数商业港口都处于破旧状态，缺乏适当的设备和现代化设施。过去，抗议和封锁，甚至炸弹袭击都曾停止港口运营，并严重影响了该国的年度石油生产和海上贸易。
政.治局势限制了该国的外国投资，该国人口缺乏教育和失业，同时依赖移民劳动力从事技术工作。由于该国的战乱局势，商业、服务和制造业受到影响，基础设施发展受到限制。尽管该国主要通过石油收入赚取收入，但需要使经济多样化，港口和航运部门可以在这一努力中发挥关键作用。让我们来看看利比亚的一些主要港口和石油码头。 的黎波里港 Port of Tripoli： 的黎波里位于利比亚西北地中海沿岸，是该国的主要港口。的黎波里市是该国的首都，人口众多。它是利比亚的商业和制造中心，拥有许多小型工业，其制造品如地毯、香烟、鱼类、牲畜、化学品等通过这个港口分布在该地区。气体装瓶装置、车辆组装和油库等重工业位于港口附近。它位于绿洲地区，因此橄榄等作物很少，附近种植了一些水果。该港口的历史可以追溯到远古时代，由腓尼基人在7世纪建立，并被希腊人用作重要的贸易站。
目前由利比亚港务局运营和管理，处理普通货物、散货和乘客。2017年，港口有550艘船舶到访，处理了40,000TEU和740,000吨散货。港口港口占地550多公顷，可停靠总长180m以上、吃水10m的船舶。该港口每年可处理约400万吨货物。的黎波里港包括一个40m的杂货泊位和30个用于处理总长度超过 3000m的集装箱货物的泊位。 港口还拥有 6个带储罐的泊位和充足的作业设备，如 3 台岸上起重机、11 台正面吊、14台拖车、20台叉车等。它还具有巨大的存储容量，同时提供冷藏设施和250个冷藏点。该港口包括两个有盖的堆场，面积分别为 3500平方米和9,000平方米，用于储存普通货物和3 粒粮仓。另一个堆场和仓库可供私人公司出租。 班加西港 Port of Benghazi： 班加西港是利比亚最大的港口之一，位于锡德拉湾沿岸，靠近昔兰尼加地区的地中海。班加西市是该国第二大城市，也是重要的行政和商业中心。班加西港是一个商业设施，设有炼油厂、食品、盐加工、水泥制造、啤酒厂、制革厂和渔业等工业单位。它还拥有世界上最大的海水淡化厂之一，为利比亚的大部分城市提供淡水。该港口通过公路与主要城市相连。
利比亚港口公司负责港口管理和运营。班加西港因政.治原因遭受重创，2013年后被封锁，2018年恢复港口运营。在此期间港口基础设施恶化，但仍在运营。班加西港占地超过450,000平方米，处理传统货物、散货和集装箱。主要出口产品包括石油、羊毛、牲畜、地毯，而主要进口产品包括食品、纺织品、化学品和陶器。除了商业海上交通，班加西港还处理人道主义货物，如药品等，这些货物运往达尔富尔和乍得等其他饱受战争蹂躏的非洲国家。2018年，约有350艘船舶到港，处理了16000TEU和1990亿吨货物。 港口分为旧港和朱莉安娜港。前者包括9个泊位，但由于基础设施破旧而不再运营。后者还有9个泊位用于接收集装箱货物和散货。该港口还有一个单独的石油设施，用于接收LOA不超过200m的油轮。主要仓储面积16000平方米，包括2个仓库、露天堆场和用于储存粮食和水泥等货物的遮蔽空间。在其他区域可以找到用于储存石油的大型油箱。 Marsa-El Brega 港口/ Al-braiga： 该港口设施位于地中海南端的锡德拉湾，靠近班加西港。它是利比亚的主要石油处理设施，苏尔特石油企业拥有的大型炼油厂位于港口附近。自1990年代后期以来，苏尔特公司一直控制着港口设施。
在世界大战期间，这里只是一个小渔村，但在战争结束后，它随着利比亚第一条输油管道的铺设而发展起来。该港口设施建于90年代中期，包括一个码头和供油轮和油轮使用的浮动码头。它于1961年投入运营，之后建立了天然气制造装置和氨处理装置。目前，它被称为该国主要的石化港口，与的黎波里及周边地区、开罗、埃及等地相连。 马萨-埃尔布雷加港 Port of Misrata/ Qasr Ahmed： 该港口处理石油、石化产品和普通货物的出口。每年有 300艘船舶经常光顾，可容纳200m 以上、最大吃水10m、重约250,000DWT的船舶。
港口分为西港和东港。前者的干货装卸泊位跨度为150m，后者的尿素泊位跨度为200m。货码头可容纳50,000载重吨的船舶，毗邻滚装装卸设施。该港口包括3个油轮码头，用于处理石油、液化天然气和硫酸等酸。石油泊位可以处理世界上最大的石油运输船。西部港区的两个独立泊位跨越 350m，可容纳重达50,000DWT的船舶，用于处理氨、石脑油和甲醇的运输。 米苏拉塔港/ Qasr Ahmed： 它也被称为 Qar Ahmed 港口，是利比亚最重要的港口之一，距离首都的黎波里仅250公里。由于港口的有利地理位置和政府承担的基础设施建设，它是利比亚最繁忙的港口之一，与世界主要海上贸易路线相连。它位于工业区，设有制造单位、钢铁厂和发电站。港口处理的主要货物包括粮食、铁矿石、以羊为主的牲畜、集装箱货物、石油产品、石油、建筑设备、轻型机械等。2017年，米苏拉塔港接收了700多艘载货船舶，载货量为10.56万标准箱和6.614亿标准箱吨散货和杂货。 港口有集装箱装卸泊位7个，总长1500m，吃水11m，筒仓泊位2个，总长400m，滚装泊位1个。它还有一个自由贸易区，建于1990年代后期，占地250公顷。港口正在扩建8个泊位2000米，吃水12米，使港口年集装箱吞吐量达到500万。港口设备处于可使用状态，包括11台岸上起重机、3台龙门吊、4台移动式起重机、23台正面吊和40台叉车。米苏拉塔港还拥有巨大的仓储空间，包括占地超过55 公顷的露天仓库、10个占地 68,000平方米的仓库、500亿吨容量的2粒储罐和550个冷藏点。该港口没有冷藏设施。 阿尔科姆斯港 Al Khoms/khums： Al Khoms 港口也被称为 Al khums，位于首都的黎波里以东的利比亚海岸线上。它是一个中型港口，除石油和化学品外，还处理散货船、集装箱货物、牲畜、汽车。2017年，港口有445艘船舶到访，处理了4.9万标准箱和8万件散货。据新闻报道，它是少数几个没有遭受内战灾难性后果的利比亚港口之一，长期港口堵塞和轰炸造成的设备破坏。 港口航道深15.5m，锚泊深10～11m。它包括20个泊位；5个用于处理常规货物，3个用于集装箱，其余专用于石油、石油和化学品。每个泊位长100至450m，吃水深度分别为9至10m。 一个有组织的设施，它还拥有10个堆场，占地15 公顷，包括一个主存储区和一个用于存放袋装货物和容器的铺砌空间。Al khums 没有封闭的存储空间和仓库，但它提供冷藏设施和530个冷藏站。该港口为小型船舶提供加油、修船和保养等服务。附近的港口区曾经是非洲罗马省的首府，因此自从发现了令人惊叹的罗马遗址以来，它已成为着名的旅游胜地。因此，港务局正计划建设客轮码头，以促进当地旅游业的发展。 |
